soapman

caro Luigi se non ci arrivano le due batoste che sai entro il 19 Ottobre, organizzerò una cenetta il 20 per togliermi il "fastidio" dalla testa,,,, tenete presente la data e incrociate anche le ditine dei piedini cari amici... :mrgreen:

grande... ma è periodo di lavoro per me non mi posso più muovere...

è una paccata... collettori originali.... bha... se dare una mano di rosso fa salire il valore a 20000 euro allora chissa verde pisello...

a me piace moltissimo.... il motore è "pieno" 6 pistoni non son pochi ma dalle foto sembra snello e pulito quasi "magro"... belli i coperchi del carter con la giusta scelta di farli bicolore... pare quasi un "transFormer" hahahahah... :shock: =D> trasmissione su monoBraccio a cinghia ?? =D> =D> =D> =D> il volumetrico colorato rosso ?? (mi ricorda qualche cosa di mio) =D> =D> =D> =D> parafangone sotto sella pauroso (nel senso chel me pias mia... ) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) colore sella ugualmente pauroso [-X [-X [-X [-X il telaio è identico al nostro... ma è stilizzato... quasi semplicificato... forse troppo "dritto" "squadrato" ma cmq bello a vedersi... le piastre reggi faro paurose [-X [-X [-X [-X (ma si cambiano con le rizoma) ehehehhe #-o scommetto che alla fine i 20.000 diventerebbero 25.000 mi fa un po paura la questione 6 cilindri... perche mi ricorda la MV brutale... però spero di poterla provare se mai uscirà sul mercato.... la linea mi aggrada molto con il suo stile tecno/retrò ... e sembra nascere con un bel bagaglio di ciclistica che molti di noi hanno docuto "spendere in €€€" per aggiungerla quindi 20000 euro li vale.... forcelle cerchi pinze son già ottimi... NB: faccio notare che la forca 50 ha una corsa molto corta e sulla moto non c'è manco il pilota... :-k http://www.horex.com/fileadmin/user_upl ... cle_03.jpg http://www.horex.com/fileadmin/user_upl ... cle_04.jpg http://www.horex.com/fileadmin/user_upl ... cle_05.jpg http://www.horex.com/uploads/pics/hand_motor_01.jpg possibile che pesi 239 kg ???? http://www.horex.com/fileadmin/user_upl ... _Daten.pdf ultimo appunto: guardate la foto ... l'avantreno secondo me è della MT 2007 http://www.horex.com/uploads/pics/gmbh1.jpg

confermo l'ho visto anche io..... \:D/

caro Beppe... se in America dovessimo per sfiga essere fermati mentre ci si fa un giro ai ritmi "soliti" significherebbe camera a gas per te, stefano, roberto gerry davide e qualcun'altro + iniezione letale per il resto della combriccola me compreso.... però non prima di aver passato almeno 25 anni in un carcere di massima sicurezza insieme ad un centinaio di uomini neri ultra dotati bisognosi di sfoghi.... non so se mi sono inteso... li se ti beccano a superare di 5 miglia il limite ti ritrovi le braccia dietro la schiena e manette ai polsi...

il prossimo passo caro Gigi sarà la sostituzione dei riser e del manubrio poca spesa tanta resa... di sicuro una delle migliorie più interessanti da fare... a proposito... i funghi erano buoni e la cameriera carina... la fossetta sul mento a me piace e un giro di lardo sul filetto di maiale a me garba sempre... #-o #-o

ad andare bene ti passeranno sotto la moto almeno 2000 km di asfalto prima di rodare completamente i dischi.... consiglio in caso li sentissi vibrare molto a 15/30 kmh di cambiare le pastiglie... non tanto per la mescola.... ma credo che potrebbe essere una semplice questione di spessore... pastiglie nuove e quindi più spesse = pistoncini della pinza meno esposti e quindi meno tendenza della pastiglia ad ondeggiamenti sul disco... (certo è un bel pensare... son teorie di paese) appena ci vediamo diamo un controllo serraggio generale...

era ora... ma sarà capace di gestirla ? non è come la sua "vecchia" yammaka :mrgreen:

a volte si trova proprio chi non sa nemmeno cosa ha fra le mani http://cgi.ebay.it/motore-mt-01-yamaha- ... ssori_Moto motore 1300 #-o

hai speso 100 euro per le pastiglie freno ??? per fortuna te le hanno scontate... ma sei fuori ?? #-o

Sicuro di veder lampeggiare l'astina del contagiri :?: :smt033 :smt033 :smt064 lampeggia confermo :mrgreen: :mrgreen: il buon omar mi aveva anche settato l'intermittenza dell orologio.... proprio perche la lancetta lampeggiante la vedi solo dopo la terza pinta di guinness...

ma non si sono complicati un po le cose?? la questione flangia e primo raccordo in teoria, almeno guardando il lavoro di fresco.. non è cosa molto difficile...

ho fatto un micro giretto e il suono è davvero un booOOOOMMM boooOOOMM da paura ero oggi nel parcheggio (coperto ) dell'esselunga di lecco... penso di aver fatto perdere l'udito a qualcuno : )))) per ovviare un po all'eccesso... ho preferito mettere le cialde catalizzatori.... sound lievemente più smorzato... ma penso che li toglierò perche con i fianchetti piccoli il passeggero rischia facilmente ustioni... Andrea tienimi da parte la piastrina che mi servirà appena recuperò dei fianchetti lunghi (originali) CIAO

dai cribbio monta su ste ruote :- ))) l'uomo dei dischi ci ha fatto vedere il disco freno post margherita con mozzo colorato in acciaio... molto molto bello ! oltretutto ci ha anche svelato il motivo del mancato successo dei dischi B-one sembra che i mozzi alla lunga si consumino e non potendo essere sostituiti si finisce per buttare via tutto.... sarà vero ??

al S.Marco... per un pranzetto in compagnia.... ma visto il tempo caro Toif mi sà che si deve rinunciare..

Mmmmmmmm vero vero nessuno brutti oronzi :mrgreen: :mrgreen:

questa mattina ho tolto la patella della valvola ExUp..... in effetti il suono, secondariamente e il motore in generale li sento migliori... diciamo che ho più che altro eliminato quella sensazione di smorzamento in rilascio intorno ai 2000 giri quando la valvola chiude... tutta via mi viene il dubbio su come lasciare il meccanismo di comando... ho messo una vite con due ranellone che calzano alla perfezione e con un contro dado ho lasciato cosi la possibilità al meccanismo di essere ancora comandato dal motorino.. in sostanza il tutto gira ancora ma a vuoto.... c'è un microproblemino..... c'è un leggerissimo tintinnio dato dalla vite e le ranelle che ovviamente hanno bisogno di un minimo di gioco per muoversi... qualcun'altro ha provato e risolto in altri modi ??

quelli del caro Tonio sono una bomba.... ma questo mese ho gia comprato la tutina nuova manubrio riser....insomma.... ho gia tolto dalle tasche quel che mi potevo permettere.... spero di vendere i fresco e recuperare un minimo per potermi poi prendere gli over..

http://cgi.ebay.it/486-YAMAHA-MT-01-AKR ... 45f47c15c4 lievemente bozzati (almeno sembra) non sarebbe male prenderli (a ki servono naturalmente) e far rifare i gusci in carbonio....

non spargete la voce. .... ma..... se interessati vi posso vendere a soli 30.00 €/kg l'olio super semi mais di scarto (con tanto di pezzetti di patatine) che tolgo questa settimana dalla friggitrice !!! si parla di 20 kg di olio !!

rinnovo l'intenzione di venderli.... son già belli che smontati e pronti da spedire.... abbasso la richiesta a 300 €

gia ! ho fatto un downgrade alla moto... ho rimontato i collettori originali ieri pomeriggio quando ho finito mi son detto "..... ohooooooooo come sta bene cosi...." la differenza in effetti l'ho avvertita... e a parte la questione peso maggiore l'allungo viene un po a mancare... i fresco fanno lavorare molto bene il motore tra 3000 e 4500 giri... ma gli originali rendono meglio prima... da 1500 a 3000 è più "piena" poi oltre dà decisamente meno ... volevo aprirli e mettere le bende di ceramica... ma ho resistito e li ho montati cosi in tutti i loro quasi 10 kg di ciccia surplus

secondo me più che a rafreddare il cilindro è pensato per far girare aria sulla prima curva del collettore proprio per non sciogliere il carterino di plastica i primi 10 cm di collettore diventano facilmente rossi (aftermarket naturalmente non gli originali) pensateli a soli 4 cm da un carterino di plasticaccia... il cilindro con quello sputo di aria che arriva non sente la differenza tra con e senza....

=; =; =; =; in autostrada O:) O:) O:) :smt003 :smt003 :smt003