soapman

devo correggermi... dopo aver assistito andrea mentre revisionava le mie forcelle mi sono accorto che il labbro superiore, quello provvisto di molla deve andare in battuta sulla rondella che lo separa dalla prima boccola del fodero... in parole povere se quel labbro fosse più lungo o corto non andrebbe niente bene.... quindi o si trovano delle misure giuste o nagot....

c'è poco da muoversi.... qui piove...

a gentile richiesta... qualche scatto dimostrativo di come ho snellito il lato sinistro della mia MT ho utilizzato il classico tubo di rame per impianti di refrigerazione, sagomato e curvato (con l'apposita piegatubi) infine infilato nel tubo benzina telato, tutto questo per avere la giusta curva e distanza dal comando gas e dal cilindro... il regolatore di pressione è stato spostato sopra e fissato con un'astina di aluminio fissata al foro filettato gia presente... il resto della tubetteria (sfiati serbatoio) è stata eliminata e semplicemente cavallottata con una U sul serbatoio stesso... tanto nel tappo è gia presente lo sfiato... Uploaded with ImageShack.us

eccolo... bravo Antonio... cosi siffà !

passate su a Lecco... ci si trova alle 15.00 da me... per rimappature e settaggio forcelle... :smt002

Scaldata 10 minuti aperti i 3 tappi (sup e 2 inf) lasciata scolare 15 minuti rimontato filtro olio nuovo Messi 3kg accesa rabboccato welldone!!

io ho fatto il cambio completo con Castrol Power1 (a detta di Castrol è ottimo per grossi bicilindrici ) 20/50w filtro h-303 messi 4.25 Kg

ma quante ne sa questo ???????? :smt005 :smt005 :smt005

BEN ARRIVATO !! :smt006

altro che neve... ieri sera qui avevamo 14° !!

ho sentito anche io da uno spettegolone milanese che l'ha ritirata Paolo Berlusconi... mmmmmmmmm ??? che ne sa di moto Lui ?? mi hanno anche detto che non se nemmeno se la frizione è a destra o a sinistra sul manubrio e per scamparla ad un'intervista diceva che la sua sinistra dipendeva se si trovava sulla moto o davanti alla moto... ](*,) ](*,) ](*,) :!:

UNA MT CARENATA ??!??!?!?!!?!?!?!?!? troooooooooopppo anomala.....

premi sull'immagine... per qualche secondo.... poi scegli salva dal menu che appare... fatto questo vai nella tua raccolta di immagini e apri l'immagine che hai appena salvato.. poi zoomma come al solito... vedrai tutto ;-)

purtroppo nessuno sa i codici SKF esatti.. ti posso dare le misure... 55-43-11-14 questi ultimi due valori (11-14) in teoria possono anche essere leggermente diversi.... non sarebbe un problema.... perchè si tratta dell'altezza dei labbri del paraolio... se li producono per esempio più bassi ma più resistenti non sarebbe un problema...

sono in vetroresina..... quelle piccole non hanno i supporti... io li ho fatti usando una piastrina di metallo ( spesa totale 6 € )

se ti capita di passare da loro fammi la cortesia di chiedere di persona la disponibilità.... magari via mail non si smazzano più di tanto....

potrebbero venir utili a chi ha in mente modifiche per l'avantreno:

ho notato con piacere che oltre ad essere belle rendono anche in termini di "apporto" d'aria alle teste motore.... in marcia si sente molto calore uscire da dietro.. anche da fermo, soffiando con il compressore per simulare aria da media velocità si nota perfettamente la resa .... direi che sono state un ottimo affare

purtroppo pare che non li fanno per le nostre forke...

interessante (parlo da albergatore) naturalmente non compaiono tutte le strutture che hanno piacere ad avere ospiti bikers... come per esempio la "mia"...

..... ....

mi prenoto !!! heheheheheheheh :smt005

a poi.. se fossero troppo morbide al massimo si montano le molle piu dure... 130 euro di kit non è una spesona pazzesca.... (a trovarlo per le rac50)

"rubata" dal sito di Poletti http://www.polettiracing.it/docs/Propri ... VD-CVD.pdf

come si interpreta il codice K ??? K 0.8 ? morbida K 0.9 ? media K 1.0 ? dura K xxx ho viso valori piu alti ma vendute per "morbide" corretto oppure è l'opposto ? ho letto che su MT è consigliato il K 1.0