Fritz

> e io invece cerco patente.... http://www.ecodibergamo.it/stories/Cronaca/25_Zingonia/ ;-) ;-) Per i serbatoietti spero di non averti messo nei guai... :-?

Prova s scrivergli in inglese a questo annuncio: http://tinyurl.com/d48s7v Per favore: segui le direttive e presentati come facciamo tutti. ;-) Questo è un piccolo forum tra amatori dell' MT-01 e desideriamo conoscerci tutti...

> cerco una bella fetta di Panettone ... sarcastico. Ma c'è poco da scherzà... possibile che nessuno conosca Facebook? ;-) > A qualcuno avanza un serbatoietto rizoma nero ?.... Fai un MP a BIT - o telefonagli. Lui ha i due neri che cederebbe. Spero li abbia ancora disponibili....

Benvenuto tra gli ammiratori di questa moto unica! :smt038

Mi fa veramente piacere vedere comi ci stiamo ben organizzando; Ad Majora: contabile di viaggio FabioTV: navigatore / guida Fritz: traduttore / guida Brontolo: fotografo e cineoperatore chi altri? manca un *meccanico ufficiale* per esempio.... ;-)

Promemoria: :smt002 viewtopic.php?f=12&t=38

Pro Memoria a un mese dalla partenza... :smt024 Ricordatevi di verificare la carta verde x l'assicurazione all'estero, verificate la moto (pastiglie, olio e quant'altro) prima della partenza. Consiglio inoltre un documento di identità valido, tessera sanitaria ed event. numeri utili. Se Ad Majora è d'accordo (dovrebbe fare anche da tesoriere di viaggio!), sarebbe utile acquistare (in gruppo) e caricare in macchina una scatola con qualche attrezzo base, bomboletta grasso spray catena, KIT foratura, rotolone scottex officina, ecc.

> quella che hai tolto che fine ha fatto !? Sbriciolata. Cercando di girarla per trovare l'invito giusto mi si spezzavano pezzetti ogni volta che la toccavo. Probabilmente la plastica si è cristallizzata ... :-? Difatti non sono riuscito a riconoscerne esattamente la forma. :cry: > metti due dita hai bordi di quella clips e fai ruotare il centro con il cacciavite di un quarto di giro > vedrai che la parte centrale scatta verso l'esterno e a quel punto puoi estrarre tutta la clips OK; proverò. Spero funzi meglio..... > se vai in un officina moto con il campione la dovresti trovare Quelle di ieri provengono da li... :-k > quelle che tengono il sottosella al centro sono uguali a queste che cerchi tu > sol catalogo ricambi sono alla pagina D10 n°34 codice 90269-07076 se controlli sul solito link 1,50€ l'una Ecco; grazie. E' quello che volevo sapere. =D>

[Rupelb] Sono questi i tappi / clips di cui parli? http://tinyurl.com/cogqrk

> in un sito decicato alla moto si finisce a parlare di fucili... :oops: Hai ragione; ma è una mia passione di vecchia data.... tiratore agonsita, poi appassionato e collezionista, quindi sperimentatore (ricaricatore e sperimentatore ;-) ecc.) quindi semplice amatore (odierno!). Nemmeno i figli sono riuscito a trascinare.... e pensare che ho un tiro al volo a 10 minuti in una zona favolosa! Le marocche di Dro (http://www.agraria.org/parchi/trentino/lemarocche.htm) Da solo ormai mi annoio... :-?

Ho chiesto chiarimenti: > volevo sapere da quali parti esattamente è composto il KIT. e mi ha risposto: >tutti i collettori!e i terminali + le parti in carbonio >rubigna72 Sembrerebbe una buona offerta.... :-k

Benvenuto tra gli *orchisti*.... :smt039 Vedo che hai centrato subito la caratteristica principale del nostro mostro: Nm e coppia quando per le altre si è ancora in *avviamento*. :smt003 Leggiti bene i nostri contenuti e vedrai quante caratteristiche nascoste ha la nostra amata bicilindrica :smt023

> Si che si trova la klips > studiala meno che è semplice .... si fa tutto da sotto Perfetto! :smt023 Garzie Rupelb!! > è che hai fatto da buona "Vecchia" :mrgreen:

> x il fermo a pressione se vai in un officina non ci sono prob x recuperarla quel fermo è fatto in due pezzi...[cut] Intendi dire che ne hanno o che sono introvabili? > fare ruotare di poco la parte interna con cacciavite Il problema è che non ci si arriva perchè la testa interna si trova proprio sotto il silenziatore; a meno che non si debba smontare questo per arrivarci... :roll: ma mi pare assurdo. Di fatti anche con una torcia non riuscivo a vedere che tipo era ed ho pensato ad un tappo ad espansione semplice. Appena me ne procuro una me la studierò..... a tavolino. :oops: > un pò di margine si puo ottenere spostando anche la graffetta che fa da dado sul terminale Ci avevo pensato, ma mi è sembrata una soluzione troppo *ballerina* e instabile. Su quella vitina anche un zainetto dalle *cosce robuste* avrebbe potuto far spostare l'anello / la vite. Ecco perchè ho voluto vedere se sull'aggancio c'era maggior gioco. Desidero comunque ringraziare pubblicamente Giuseppe (Ad Majora) e Giovanni (Shrek) che mi hanno subito messo a disposizione i loro anelli originali! Come Gianni (Gerribs) e Bit (Diego) mi piace molto questo spirito di squadra - non sempre interessato! Chi semina... raccoglie - come si suol dire. =D>

Non ci crederete ma la vite mi ha assassinato la punta di un cacciavite a stella PH2 della Beta; spezzata e sbriciolata. :twisted: Ho perso la pazienza, preso il trapano - una punta fine x il ferro e trapanato tutta la vite in verticale. Cacciato dentro a martellate (sempre martello in resina - mi raccomando!!) una chiave a brugola e fatto leva con una chiave inglese..... Finalmente ha ceduto :razz: e ho potuto smontare sto pezzo dalla parte portante del paracalore. L'altra vite ha mollato solo dopo poche martellate *convincenti*... Il pezzo risulta montato su un silent blok antivibrante passante, dentro al quale passa la vite che poi prende su un dado saldato all' interno del muffler esterno. Effettivamente c'è un certo lavoro artigiano dietro ed il costo di questo singolo carter sagomanto in acciaio potrebbe essere giustificato *parzialmente*... :-k Ora... metterò due viti nuove in acciaio che ho trovato (ma di misura 6x20 al posto di 6x16 delle originali), ma con testa ottagonale stavolta. Le segherò in misura e via.... Metterci viti a croce è veramente una cavolata tipica di alcuni ingegneri ;-) ;-) Il Protecter Muffler 2 l'ho sistemato ribattendo la botta e passandolo con la smerigliatrice (per far sparire i profondi graffi); quindi ho finito con la pasta abbrasiva. E' tornato perfetto ... ma senza doratura/bronzatura :-? . La lavorazione l'ha fatta sparire e ora il carter è bello lucido ma *bianco* - si è scoperto lo strato nichelato. Se ci fosse un alchimista che mi desse le indicazioni per *dorare* nuovamente questo pezzo mi risparmierei i ca. 158,- Euri + VAT (20%) = 189,60 Euro di quello nuovo (già ordinato). Io mi sono rivolto alla http://www.lagalvanicatrentina.com/ ed ho fatto vedere il pezzo anche al reparto chimico dove hanno fatto un test per identificare la lavorazione che però non sono riusciti a scoprire. Il muffler è in lega ferrosa (magnetica) nichelata alla quale hanno poi fatto un' ulteriore lavorazione per ragggiungere quell'effetto tra il bronzato e dorato leggero. Nelle loro lavorazioni però non hanno nulla del genere e mi hanno indicato di cercare presso qualche azienda che abbia più bagni; magari del settore armi (Val Trompia, per esempio...) Peccato; perchè sarebbe stato bello trovare una soluzione per le nostre marmitte *bronzee*. :cry:

Per centrare meglio all'interno della protezione/copertura plastica il finale (silenziatore della marmitta) destro (Cover, Side 2, 5YU-Y2172-0098), l'ho dovuto smontare per raggiungere il punto di collegamento (innesto con fascia di fermo) con la marmitta ad Y (Catalyst Assy. 5YU-13740-00). Le due viti, quella anteriore e quella sotto la sella, le ho svitate in un'attimo. Anche l'anello finale e la fascia metallica interna sono state abbastanza facili di sganciare - una sola vite centrale e la fascia interna è solo inserita a pressione con agganci. Poi però mi sono dannato, perdendo parecchio tempo, con quella che ho poi scoperto essere solo un tappo in plastica ad espansione :evil: . Di fatti nel catalogo delle parti non compare questo pezzo - e si vede solo il buco/l'occhiello di aggancio. Per rendermene conto che si trattava di uno stupido tappo in plastica nero ho dovuto smontare la protezione delle pedivelle passeggero, che coprono quel punto. All'inizio pensavo fosse un coperchietto di protezione di una vite sottostante. :-k Ora sarà da vedere dove lo trovo (farò un salto da un carrozziere) e come lo innesterò nuovamente in quanto il foro si trova proprio sotto la marmitta in pochissimo spazio non raggiungibile con la mano... :-k Una volta liberata la marmitta, o meglio il silenziatore/finale, ho potuto svitare la fascia che lo collega al pezzo a Y. Ho girato leggermente verso l'alto (ruotandolo) il silenziatore che si posto subito al centro perfetto dell'involucro plastico di protezione. Poi ho stretto nuovamente la fascia e fissato il pezzo. Evidenmente è piuttosto facile disassare il silenziatore - magari anche in seguito ad una caduta laterale che batte sul finale (come è successo a me). Spero l'articolo aiuti qualcuno in futuro....

> prendi uno scalpello da taglio e lo punti di lato alla vite e dai dei bei colpi decisi nel senso antiorario A mali estremi - estremi rimendi... allora. :cry: Oggi faccio un salto al Euro Brico e mi procuro un mega cacciavitone a punta croce e uno scalpello da taglio. La vite (le 2 viti 6x16 in acciaio) saranno poi probabilmente da cambiare. :-? Del resto hanno testa tonda larga a cupola e certamente non sarebbero state da scegliere per un punto come questo. :-( Il carterino che si è un po segnato è il "cover decomp lever" - 5YU-12275-00 che però non cambio. Ha un segnetto che resterà coperto dal muffler. Magari, se costa poco, me lo ordino più avanti tanto per averlo in casa.

Non sei il solo ad avere una passione *matura*; Benvenuto! Un'altro amico del nostro *orco* - una moto unica. :smt039

Benvenuto tra gli appassionati dell' MT-01 - che noi abbiamo battezzato amichevolmente *orco* (per via del suo carattere e borbottio) Vedrai che hai trovato il posto giusto per tutte le tue domande su questa moto unica. :smt006

Oggi ho deciso di smontarla sta protezione. Come dicevi tu, Rupelb, è abbastanza macchinoso arrivare con la chiave a brugola alla fascetta bassa; ma poi ci sono riuscito. Una volta sul tavolo da lavoro ho trovato due viti a croce grosse che, dall'interno, fissano la protezione esterna - il guscio che è ammaccato e rigato. :-? Le fascette con il materiale isolante sono ben attaccate all' interno della fascetta in acciaio, e non ci sarà sicuramente problema nel rimontaggio. Ma per svitare ste due viti a croce nulla.... :cry: Anche con il più grosso dei miei cacciaviti, mettendo il pezzo in morsa e aiutandomi con una leva sul manico del cacciavite, nulla da fare. Ste viti sembrano *cementate*... si piegava addirittura il gambo del cacciavite. :cry: Due domande ai nostri *meccanici* 1. Avete qualche trucco in situazioni del genere? Lo svitol potrebbe essere una soluzione .... penso. A parte che non c'è l'ho. Semmai devo chiedere ai ragazzi che domani vanno a lavorare al Euro Brico... (sempre che c'è l'abbiano). 2. Avete per caso notato se il tubo della marmitta si piega in caso di caduta sul fianco? Ho notato che si è leggermente segnato un carterino del motore che si trova subito sotto al tubo della marmitta. Segnato dalla protezione Muffler (quella più interna). Secondo me il carico dovrebbe essere stato assorbito solo da questo protettore; ma chiedo ugualmente. Sul punto più vicino tra marmitta e carterino motore ci sarà ca. 1 cm (ad occhio)... Non vorrei che per cadute stupide laterali del genere si debba anche raddrizzare la marmitta.... Ma non ci credo. :-k

> Scusa, ma l'IVA se la paghi al fornitore in Olanda perché dovrebbero esserci problemi? A parte le parole del meccanico che (secondo me) non aveva le idee chiare in proposito... (parlava addirittura di auto-dichiarazione...)ma ho fatto l'ordine (mi serve e subito!!), inserito ed inviato i dati della mia carta di credito ed ora sto aspettando l'esito. L'importo indicato nell' ordine sul portale (sulla mia scheda ordini online personale) è senza VAT e riporta 158,- Eurini. Ora però ho letto delle shipping costs e sulla VAT ho visto solo all'inizio un discorso del 30%.... Ma che poi non ritrovo sull' ordine *in elaborazione*. :-k Strani assai questi olandesi.... Ora vediamo quanto preleveranno dalla carta di credito! :roll: Anche la loro *spartana* E-Mail di conferma non è che sia poi tanto chiara: >> ---------------------- Parts ----------------------- Partnumber: 5YU14-728-00 Quantity: 1 Price: 158.00 euro ---------------------- Total Price ----------------------- Total price (excl. VAT): 158.00 Total price (incl. VAT): 188.02 ------------- Billing information ------------- << Non vedo il costo spedizione, per esempio... Vediamo lunedì visto che hanno comunicato che: >> Your order(s) will be processed during business hours being from Monday till Friday from 0800am-1700pm. Your order is in most cases shipped in approximately 6 ~ 7 business days. <<

Superata la quota di 100 MT!!! Balrog mi ha fatto ora questa comunicazione! Le camere sono in via di esaurimento.... chi non ha ancora deciso si affretti perchè poi rischia di dormire in tenda assieme a qualche valchiria! :smt003

Vabbè, grazie Gianni e Rupe! Ho provato a chiedere... ma in Italia (anche al tuo indirizzo Rupe) il pezzo costa (anche con gli sconti) oltre il 20% in più. Ora provo con l'indirizzo che mi ha indicato Gianni e vedrò come va a finire (anche con l'IVA). 158 Euro per quel pezzo di lamiera sagomata (258 di listino in Italia!) è veramente un furto. Comuqnue questa è la situazione. Spero di ricevere a presto il pezzo e quello che smonterò lo porto ad un mastro fabbro per vedere se riesco a sistemarlo come ricambio (con calma) - visto anche che è *a rischio*... :-?

Fatti dare la fattura dettagliata e precisa per la garanzia e responsabilità sul lavoro. Paga e ringrazia educatamente; poi esci per non farti più vedere. Non fornire alcun pretesto per ulteriori discussioni o altro. Esci da quel negozio da signore e non farti più vedere. Il danno maggiore che puoi fargli è quello di una pessima pubblicità. E di occasioni vedari che non ne mancheranno. Cre**ni loro a non rendersi conto della situazione.

> che è aperto ai privati e che ...[cut] Infatti; gli telefonerò se non trovo altre soluzioni a *costi cristiani*. Tra l'altro ho approfondito con il meccanico Y la cosa e mi ha confermato che l'IVA *andrebbe* versata poi da chi importa (anche se privato); figurati. Ho postato anche su donnermeister ma sembra che nonostante siano innumerevoli gli stage 2-3 nessuno abbia più disponibile sto benedetto pezzo. Provare a *sistemarlo è un'impresa ardua sia per la lavorazione dorata che andrebbe persa in levigatura sia perchè i segni (e non solo bugne) sono veramente profondi. Vediamo.... vi saprò dire.