Fritz

:smt082 :smt037 :smt043 ... voglio proprio vedere come farai a passare inosservato quando verrai su. Anche se ci metterai la metà del tempo!! :smt112

> il costo e di circa 1000 euro :smt040 sei ben informato.... non ci starai mica nascondendo qualcosa? ;-)

[ibiza].... :smt003 pensavo a event. bombole di iniezione di protossido d’azoto ;-)

> un vostro referente che raccolga le adesioni come moto club... Da questo punto di vista, se è solo questo, non vedo alcun problema. Vedrai che qualche nostro socio - magari di zona - si farà avanti per prendersi questo piccolo onere organizzativo :roll: Chi di noi (soci del club con il simbolo!) lo vuole fare? :smt003

Complimenti; un lavoraccio! =D> Poi però nel sottosella che ci metti? Spero non i documenti.... :roll: Non è che stai iniziando a pensare a qualche mega centralina per il tuo kit di potenziamento? ;-)

> ma perchè siete tutti convinti di questa cosa? Ma scusa; descrivi meglio quello che intendi allora... :-k Chi legge può solo immaginare e comprendere quello che scrivi.

> altrimenti uno si compra una moto a 18 anni e tiene solo quella fino a 88 anni Esistono le vie di mezzo; molti di noi hanno in garage anche la moto della loro gioventù. :-| Magari se la sono pure ricomprata per ragioni di cuore :smt007 Personalmente la priorità del *andare in moto* non stà nell' esibire e scoprire un mezzo nuovo ad ogni pié sospinto. E con gli attuali *chiari di luna* direi che sono pochi a poterselo permettere. Anche per questo non ho colto ne immaginato subito il senso del tuo post; e me ne scuso. Sotto questo punto di vista non avrei nemmeno risposto.... :-?

> [Rupelb] ... in attesa dell nuove che sto cercando. ;-)

> ma la voglia di cambiare ogni tanto (magari dopo 3 anni) è normale... :shock: Allora, vista la tua (mi pare chiara) convinzione, non capisco perchè vuoi il nostro parere... :-k visto che hai già deciso. :-? La *normalità* poi.... di cambiare una moto dopo tre anni [-( è individuale; tua semmai. Conosco gente che ha la propria moto da ben più tempo senza sentire alcuna necessità di cambio. Credo dipenda da che cosa significhi per ognuno di noi *andare in moto*...

> sotto il serbatoio? > xeno e dell'antifurto si Sicuro che non piglino l' acqua? E con il calore come la mettiamo? Io lascerei ben protetti sotto la sella ste cose... > relè gli ho spastati più a valle :shock: dove? Ho dato un'occhiata e mi pare si tratti di 3 scatole di cui una bella grossa... Francamente non vorrei che spostare ste cose le esponga ad event. maggiori rischi. Per portarsi dietro ste 4 cose che ci servono direi che un bel marsupio o uno zainetto x i giri più lunghi vada meglio.... :-k A parte che io i documenti non li metto MAI sui veicoli. Semmai fotocopie (in macchina). Complimenti comunque per il lavoro! =D>

Mi piace guidare *nature* in estate e quindi (seppur sconsigliatissimo) senza guanti. Questo però pregiudica l'integrità delle leve che, come per le armi, con il sudore ossidano e si macchiano con il tipico effetto tartarugato. Stanco dei soliti pagliativi del tipo Sidol e compagnia bella, ho pensato all'altra mia passione: le armi. Mi è venuta quindi in mente una lavorazione, la satinatura o smerigliatura che sono usate sopratutto per evitare che la luce si possa riflettere sulle diverse superfici metalliche delle armi. Ho quindi smontato le leve, infilate nella morsa (in gomma!), e montato sul trapano la punta con la spazzola di acciaio. Ho quindi dato una pella passata a tutta la leva che è venuta molto bene. Il colore è quello naturale dell' alluminio, molto più vicino di quelle originali a quello delle pedane (per esempio) e altre parti in alluminio. Prima erano forse troppo *lucide* e più scure. Ora sono più chiare e satinate e hanno anche maggior grip. L'effetto mi piace molto e credo possa essere una bella soluzione per risolvere quelle brutte ossidazione a macchie che *invecchiano* parecchio. Ecco due primi piani della lavorazione: http://www.mt-01.org/images/leve_smerigliate1.jpg http://www.mt-01.org/images/leve_smerigliate2.jpg

:shock: ... hai nascosto le centraline sotto il serbatoio? :-k

Sono arrivato alla MT-01 per vari motivi; saggezza raggiunta forse... :-k equilibri e sensazioni che sono legati al percorso di esperienze che ogni motociclista deve aver fatto. Sono sempre dell'idea che alla MT-01 ci si arriva per *maturità*. Secondo me, chi la cambia non l'ha capita è perchè non ha esperienze precedenti. Passate quelle corsaiole, passato lo stomaco in bocca delle accelerazioni esagerate e dei rischi assurdi, capito il traffico e la nuova regolamentazione del codice della strada,.... \:D/ raggiunto il piacere della guida - sound e vibrazioni - l'aria ed i profumi della natura che ti sfrezano il viso.... mentre la cavalchi come il più potente e affidabile cavallo da guerra di scelte alternative non c'è ne sono. Lei, MT-01, è il sunto di questo equilibrio. Chiamatelo Kodo o come vi pare.... l'orco non si può cambiare. Semmai affiancare qualche altra *storica* del suo stampo. Venderla mai. [-(

> protossido di azzoto / è spettacolare... \:D/ Infatti; hai un'idea di quello che costa questa modifica? Sei d'accrdo con me che costui o è un fanatico tecnico o uno pieno di soldini ? :?: Ecco perchè dare un commento sulla linea non ha molto senso di fronte a *sitanta* tecnologià applicata... Credo che il nostro *ingegnere* ne dovrebbe essere come minimo *attratto* di una simile opera.... :-k

:shock: Mi farebbe piacere conoscere il costo di tutta l'elaborazione; i particolari li avete notati? =D> A parte le verniciature ad areaografo di cui Cornelio potrebbe forse dare un valore... ma le cromature e quant'altro di meccanico. Mi sa che è la moto di qualche multimilionario :-k Non faccio giudizi sull'estetica... :-? Mi sembra la moto di qualche attore americano....

> QUALE FRENO VA USATO MAGGIORMENTE? Quello motore. :mrgreen:

Benvenuto nel gruppo degli *orchisti*! Complimenti per la tua scelta =D>

Lo vista ieri alla EXPO Verona. A me personalmente non piace assolutamente; ma credo sopratutto perchè è un 4 cilindri stradale è non una bicilindrica d'emozione. E' quasi più larga che lunga, poco elegante e molto pesante otticcamente sill'avantreno. Riguardo poi il suo posteriore avevo già espresso tempo fa il mio parere - che ribadisco: Mi sono seduto: sella durissima - stradale. No. Non è quello che ho cercato da tempo e poi finalmente trovato con l' MT-01.

> [bIT] al contrario non ho mai avuto fastidi... :smt037 Tra te e Daniele *palestrati* direi che non c'è storia... :smt003 Mi sa che se girate anche con un braccio solo non sentite alcuna fatica! ;-)

Benvenuto! :smt006 > se non riesco a portare al mare la morosa sono rovinato.. :-? Se si tratta solo di qualche sporadico viaggio e la tua morosa non è una stangona, non dovresti avere problemi. Fai qualche sosta in più magari. Effettivamente il posto passeggero non è tra i più comodi. E' però possibile abbassare le pedane passeggero http://tinyurl.com/9gqs3m per rendere più confortevole il viaggio.

> non dimentichiamoci che il 2 di giugno è festa da noi e si potrebbe approfittare > per prolungare la vacanza e rientrare con estrema calma! Infatti. Ecco perchè, meteo permettendo, ritengo sia un tour possibile e piacevole. Sarebbe bello, per esempio, creare un gruppo composto da più *specialisti*: cameraman, meccanico, traduttore (io ;-) ), medico, architetto (per i commenti sulle città che visiteremo), commercialista (per i conti da tenere durante il viaggio), ecc.. ecc.. :smt003

Cercando qualche annedoto e notizia in rete... Concretamente parlando, se ti beccano con modifiche sostanziali (Stage 2,3 o 1800 cc) non presenti sul nostro libretto :oops: (art. 78 del C.d.S.), si paga 370 euro entro 60 giorni ed il ritiro della carta di circolazione, che viene inviata alla M.C.T.C. per la revisione straordinaria. Se hai invece hai eliminato/modificato/cambiato dei dispositivi minori (accessori) - come aver montato uno scarico non omologato (artt. 71, 72 e 79 del C.d.S.) si paga solo 74 euro. Vale a dire: se si viene “beccati” con marmitte non punzonate, targhe non illuminate o montate non a norma, pneumatici di misura diversa da quella riportata sul libretto, il pericolo, oltre alla sanzione amministrativa, è di rimanere a piedi finché non si riporta il veicolo nelle condizioni originali (rimontando i dispsitivi originali). Se invece mancano semplicemente specchietti o indicatori di direzione, l’ammenda è decisamente ridotta. La casa madre Yamaha, assume piena responsabilità ad ogni effetto di legge per il modello normalmente omologato. Non su quelli quindi NON omologati - sebbene venduti da Yamaha stessa. :-k Inoltre, anche sul piano civile e quello risarcitorio, in caso di incidente stradale, l’assicurazione potrebbe rivalersi sul conducente in caso vengano accertate qualunque tipo di modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali del veicolo”. Bibliografia: http://tinyurl.com/7l3pa6 http://tinyurl.com/9tfffl

Grazie per il tuo invito che interesserà sicuramente molti dei nostri rider della tua zona; forse anche di altri più lontani. Leggere che state oggi (gennaio) organizzando un evento di settembre fa piacere e rende ancora più seria la vostra iniziativa. E' però molto probabile che la decisione di parteciparvi avvenga con tempistiche piuttosto ridotte :-k ; e lo dico per esperienza - e probabilmente in modo individuale. Riguardo un coinvolgimento ufficiale del nostro Club (attualmente composto da 50 membri) ne parleremo forse questo weekend in occasione della Bike Expo di Verona - se ne avremo tempo e l'occasione. Il nostro Club ha organizzato una sola manifestazione (ora europea!) l'anno scorso e temo che l'attuale direttivo abbia bisogno di un pò più tempo per impegnarsi con voi per dare una mano *organizzativamente parlando*. Francamente abbiamo faticato non poco (ed in pochi) per la nostra manifestazione. Siamo ancora *piccoli* .... :-? Concretamente vorrei sapere con maggior dettaglio che cosa esattamente dovremmo fare. Cosa ci si aspetta dal nostro Club?

Benvenuto nel nostro piccolo forum di orchisti :smt041 Ho letto il tuo invito che interesserà sicuramente molti dei nostri rider della tua zona; forse anche di altri più lontani. Leggere che state oggi (gennaio) organizzando un evento di settembre fa piacere e rende ancora più seria la vostra iniziativa. E' però molto probabile che la decisione di parteciparvi avvenga con tempistiche piuttosto ridotte :-k ; e lo dico per esperienza - e probabilmente in modo individuale. Riguardo un coinvolgimento ufficiale del nostro Club (attualmente composto da 50 membri) ne parleremo forse questo weekend in occasione della Bike Expo di Verona - se ne avremo tempo e l'occasione. Il nostro Club ha organizzato una sola manifestazione (ora europea!) l'anno scorso e temo che l'attuale direttivo abbia bisogno di un pò più tempo per impegnarsi con voi per dare una mano *organizzativamente parlando*. Francamente abbiamo faticato non poco (ed in pochi) per la nostra manifestazione. Siamo ancora *piccoli* .... :-? Cotinuo nel tuo post apposito....

In effetti la Rocket 3 viene data a 2,8 sec. x raggiungere 100Km/h, mentre la nostra supera di poco i 3". Il nostro modello base percorre i 100 metri in 5,2 sec. con una velocità di uscita oltre 120 Km/h. Questo secondo i dati ufficiali ed alcuni test che si trovano in rete. Direi quindi che non siamo poi così distanti - sul modello base. Ed ecco perchè Carbonhead non ha avvertito alcun problema visto che monta uno stage di potenziamento... :mrgreen: La differenza dei suoi quasi 100Kg in più ritengo la appesantisca parecchio in agilità... :-k Non sarebbe certamente la mia scelta. Devo dire molto francamente che faccio molta fatica ad inquadrare un'altra naked bicilindrinca che abbia le giuste proporzioni ed il giusto equilibrio motociclistico....