Fritz

> [Gerribs] Che ne pensate di questo confronto? Non vi sembra un tantinello campato per aria? Mi sa che *avrebbero* ragione; se parliamo ovviamente della Griso V8 1200. :-k Si tratta di una gran bella moto italiana; francamente ci farei avrei fatto un bel pensierino se non esistesse la nostra MT-01. :smt024 Basta dare un'occhiata ai dati essenziali: GRISO V8 Cilindrata 1.151 cc oltre 80 kW (108 CV) a 7.500 giri/minuto 108 Nm a 6.400 giri/minuto Velocità massima 230 km/h Serbatoio 16,4 Litri / riserva 3,3 Litri Interasse 1.554 mm Lunghezza 2.260 mm Peso a secco 222 kg Prezzo: € 15.499,- MT-01 Cilindrata 1.760 cc oltre 66 kW (90 CV) a 4.750 giri/minuto 150 Nm a 3.750 giri/minuto Velocità massima 222 km/h Serbatoio 15 Litri / riserva 5 Litri Interasse 1.525 mm Lunghezza 2.185 mm Peso a secco 240 kg Prezzo: € 13.990,- Bibliografia: http://www.1000ps.de/testbericht-233856 ... 0_Griso_8V http://www.motorradonline.de/hersteller ... ell=251175 Emerge una moto che ha dimensioni e pesi analoghi alla nostra, ha un motore più *spinto* (sui giri) che eroga più cavalli - ovviamente li eroga a quasi 3mila giri più della nostra. Significa una guida più *lunga* ed esasperata per raggiungere i limiti. L'MT-01 ha maggior coppia a quasi la metà di giri del Griso V8. Secondo me siamo li come performances su strade pubbliche; ha maggior potenza e velocità in pista. Sullo stretto ed in montagna l'MT-01 è molto avvantaggiata; diverso invece su superstrade ed autostrade. Anche l'autonomia, considerando il serbatoio di 16,4 l con 3,3 di riserva ed il suo quasi doppio numero di giri, è analoga alla nostra. L'articolo è stato scritto nel 2006 e male, come al solito, ed in modo superficiale. Il confronto invece tra la Griso V8 del 2008 e la nostra MT-01 è invece interessante e assolutamente valido. :smt023

Stavo cercando idee per gli avatar e mi sono imbattuto in diverse costte interessanti... :mrgreen: Quando si dice godere in moto... http://tinyurl.com/6zcyur http://tinyurl.com/65ffe7 http://tinyurl.com/5u75ql La soddisfazione di metterglielo... http://tinyurl.com/5jtgeb Velocette MAC 1947: i colori che vorrei sulla mia MT-01 http://tinyurl.com/5relha Educazione stradale motociclistica... http://tinyurl.com/6b9sdr

Benvenuto nello squadrone del MT-isti :smt041 Facci un esposto della tua modifica nella sezione tecnica! Maragi ci spieghi quanto costa, come fare - omologare, quanto dura, se i rapporti restano uguali o si accorciano, ecc, ecc.. Al momento sei l'unico italiano. =D> Solo Balrog (Donnermeister) ci ha deliziato con questa variazione (dal costo di 1.600,- Eurini TÜV compreso). Attendiamo il tuo quadro tecnico!!!!

... dura però portarsi dietro il mattone per parcheggiare :-k Forse un tradizionale cavalletto sarebbe stato più consigliabile :smt002

Della serie: *fammolo strano*... :smt017 Sapete cosa penso delle *personalizzazioni* spinte... [-( Devo dire però che ci hai messo parecchio ingegno! =D> Meglio così .... tutti le fate diverse! Almeno io, alla fine, sarò diverso perchè rimasto all'originale! :mrgreen: Complimenti comunque per l'inventiva!!! :smt023

Ti leggo solo ora; 8-[ mi sei sfuggito.... Ben arrivato nel gruppo!

Bravissimo!! =D> Finalmente qualcuno che apprezza i miei avatar! :mrgreen: Speriamo che il cambio ti porti nuove sensazioni come le ha portate a tutti noi! :smt003 Ben arrivato nel gruppo!

Io do forfait... :oops: Partendo da Arco, solo ad arrivare a Parma sono 200Km (di autostrada) :-k + dovrei sorbirmi altri 380Km... :roll: Non se po fa.... so troppo vecchio! :-? Potrei valutare solo un eventuale soggiorno a Parma dove arriverei il venerdì 12, quindi il giorno dopo sarei pronto per la partenza dei 380Km. Poi soggiorno nei dintorni di Certaldo per ripartire la domenica con 350Km... 8-[ fno a Bologna. Dovrei quindi rientrare ad Arco aggiungendo altri 220 Km di autostrada. [-X Dovrei quindi cercare un soggiorno anche a Bologna... per evitare di spararmi 600Km al giorno. Faccio comunque un ricalcolo dell' itinerario e vedo anche per i soggiorni. :smt004 Vediamo se trovo un sistema per spezzettare l'avventura... Per me la moto deve essere un divertimento e vorrei prendermela con un po di calma senza dover correre. Vorrei restare su tappe di max 300 Km ca. in modo da non stufarmi.

ANDATI!!! BIT si è presentato immediatamente e domani sarà al MotoGP con un amico.... =D>

AI SOLI ISCRITTI AL CLUB!!!! Ho qui 2 biglietti in TRIBUNA B-Ing. Via d.Carro, settore B, Fila F, posti n. 24 e 25 che un amico mi ha regalato. Io non ci vado e li do a chiunque venga a prenderseli! Anche domani magari - per quelli che vengono qui sul Garda. Li regalo a nome del nostro mitico FORUM MT-01.net e sono a disposizione del primo che posta e che si impegna a ritirarli domani!!! Ovvio che almeno il pranzo o il paninazzo ci deve stare (per me ;-) Chi sarà il fortunato? Ovviamente sono invitati SOLO gli iscritti ufficiali al Club YAMAHA!!!!!!!

OK; ragazzi.... Che si fa? Ci siete o no? :-k Io devo event. prenotare da IVO (sebbene ora non dovrebbero esserci problemi....) - oppure facciamo un sano paninazzo in qualche località? Avrei un posticino a San Zeno dove mi fermo spesso durante i giretti montani attorno al Baldo. Quali magliette mi porto dietro? :?:

A questo punto si potrebbe pensare ad uno stile di guida molto aggressivo (vista la tua precedente esperienza con la *corsaiola* per eccellenza) ed un manto stradale molto ruvido. L'eccezione che confermerebbe la regola potrebbe essere che le tue MEZ4 siano state *fresche* (di fabbrica)... mentre magari le nostre (quindi anche i miei due treni sulle 2 MT che ho avuto e con cui ho percorso ca. 20 Km e 2 treni di MEZ4) montavano gomme stagionate e quindi più dure. Io peso come te ma ho una guida *turistica* lunga e senza frenate (lavoro moltissimo di motore) - con qualche accenno di grattata delle pedivelle (su strade libere O:) ); come ho scritto 8mila Km le ho sempre fatti e c'è n'era ancora. Non conosco il mercato delle gomme *clonate* e non ho la minima idea se esista; ma verrebbe da pensare ad un pneumatico *tarocco*.... Vorrei assicurarti, come hanno fatto tutti del resto, che le nostre discussioni vertono sulla raccolta delle diverse esperienze per aiutare tutti noi; non c'è alcun pensiero ne dubbio che qualcuno spari ca**ate e bugie. Non avrebbe senso - ne ci sarebbe alcun pro. Nel tuo rapporto di consumo stiamo tutti cercando quali variabili possano essere state a ridurre in quel modo un pneumatico considerato da tutti il più *duro*. Si tratta di una gomma tedesca.... magari fanno come la Mercedes o la VW e le tengono in magazzino per parecchio prima di commercializzarle; magari il tuo treno e finito sulla moto troppo fresco di fabbrica.... Sono solo ipotesi.....

> VORREI FOSSIMO NUMEROSI Ci sto pensando.... e terrò d'occhio questa discussione. Sono in fase di chiusura di stagione della mia attività legata al turismo e devo vedere come sarà messo il lavoro a metà settembre. :roll: Eventualmente dovrò chiedere a MEO un supporto x indicarmi un buon pernottamento - comodo sull'itinerario che avrà scelto. Ne parlo anche a Luciano ed altri amici semmai volessero accodarsi.

> io non capisco perche' le ho dovute cambiare a 2000 km :shock: > ma completamente liscio ai fianchi e l anteriore triangolare ... forse dovresti girare sulle strade e non nei fossati :smt002 oppure giri con un sidecar da carico.... Le MEZ4 sono da sempre ritenute gomme dure ... anche in durata. Le MEZ6 le hanno ulteriormente rinforzate. Percorrono migliaia di Km in più di altre - sebbene siano più *fredde* e ci voglia parecchio per scaldarle. Discorso diverso ovviamente se, come dice giustamente Jak, ci giri in pista. Personalmente percorro strade doilomitiche o montane, gardesana ... e freso spesso le pedivelle. Ma il primo treno della prima Rock Slate l'ho passato a QUAREFABIO con 8.000 Km (...mi pare) ancora buone. Con la seconda Deep Armor l'ho cambiate con le Metzeler Roadtec Z6 (MEZ6) a 8.200 solo perchè il posteriore era un po troppo piatto al centro e raddrizzava. Ma che tu ci abbia fatto solo 2 mila Km non ci credo proprio... [-(

Se passate da queste parti posso preparare maglietta e DVD a chi la deve ancora ricevere.....

Lo spray si chiama NORDICA SPRAY della Polifarma Roma, indicato come presidio medico chirugico, nelle proprietà è indicato quanto segue: .. in grado di disinfettare e sanificare oggetti e superifci contaminati dalla presenza di muffe in 15 minuti e di batteri in 5 minuti. E' una bombotella spray di 300ml che ho pagata 5,10 Euro (in Farmacia!). Ha un profumo balsamico che resta dopo il trattamento. In Farmacia mi hanno detto che di questi prodotti non c'è ne molti.... loro ne conoscevano solo 2 e l'altro mi hanno detto che era meno potente. Se c'è qualche dottore tra noi indico anche la composizione.....

TMax Club.... 8-[ Grazie del vostro invito! Veramente lodevole iniziativa invitare quanti motociclisti possibili. ( :oops: come mai mi snto così strano??? :smt108 )

Mi unisco ai festeggiamenti! :smt003 ... sono 21 ? Ora finalmente potrai guidarla con la patente *O* ;-)

La prossima volta telefonami al cell. o in ufficio senza farti problemi.... il mio cell (gli sms) li perdo spesso perchè lo lascio in giro o collegato al pc (e ovviamente arriva sempre qualcosa quando non ci sono). Ora metto nella mia schea anche i telefoni di casa e ufficio per gli amici del forum. > e clima troppo bello Adesso poi che è finita con il caldo afoso estivo, ci sono giornate limpide e fresche dove girare diventa una passeggiata nella natura - per chi ha passione di fotografia poi... una vera cuccagna! Stamane è una giornata cosi limpida che il cielo sembra quasi finto e le montagne dall'altra parte del lago sembrano vicinissime...Infatti oggi faccio un bel giro clienti sulla sponda veronese! :-"

Grazie della compagnia! Spero di rivederti presto... :smt006 Grazie per i consiglio. Ho già dato l'ultimatum.. (l'ennesimo). Ma stavolta con maggiore convinzione verso una scopa-amica. Poi ti racconterò.... La giornata è stata bella ugualmente... Qualche giorno dopo è passato di qui Anoreba (ho trovato il messaggio sul cell. un po tardi); non avrei comunque avuto tempo vista la mia attività legata al turismo nel punto maggiore di stagione. Peccato. Sono sicuro che ha fatto una bella mangiata (da IVO!!!) ed il suo solito giro sulle curve della Valle di Cavedine.

La manutenzione del/i casco/i è nota a tutti. Per chi ha quelli sfoderabili basta mettere in ammollo in acqua tiepida con un po di ammoniaca i diversi pezzi (guanciali, fodera interna, event. elementi morbidi spugnosi in materiale plastico) per pulirli e disinfettarli. Operazione che andrebbe fatta almeno una volta l'anno - non legata alle ore d'uso ma piuttosto al posto in cui teniamo il casco. Spesso in garage, sullo scaffale o nel mobiletto, umidità e temperature miti possono dar luce a rigogliose distese di funghi e muffe. Ho anche adottato un'altro sostegno. Ho trovato in farmacia uno spray d'uso medico disinfettante antibatterico piuttosto potente che uso spesso dopo il lavaggio/pulizia di casco, stivali, guanti ed anche giacca prima di metterli via. Uso un casco estivo ed uno invernale e prima di metterli nella loro sacca li do una bella disinfettata a fondo. Lo spray permette di raggiungere tutte le parti critiche in cui potrebbero svilupparsi colonie batteriche, funghi e muffe. Sullo spray si legge chiaramente il tempo di azione per ciascuna tipologia di parassita e in estate lo uso anche durante l'uso quotidiano, dopo una lunga gita - magari sotto la pioggia.

> questa estate ci sono andato in Corsica ed è stata fantastica.... Infatti si tratta dello stesso tipo di finalità stradale; turismo sportivo.. Naked nate per il divertimento su percorsi impegnativi. Vedrai come ti diverti con l' MT-01 - sopratutto quando ti serve coppia sullo stretto in salita e in freno motore sul ripido. Io non uso nemmeno il freno... :-" > anche la Bulldog la sapeva lunga.... Infatti ho letto alcuni articoli sulla sua agilità ed elasticità. Sicuramente ti troverai a casa con l'MT-01. Aspettiamo presto il tuo commento dopo i primi 2mila Km.... :smt110 (dovrebbero più che bastarti data la tua esperienza).

Complimenti per il cambio :smt023 - in famiglia. Rispetto la Bulldog (leggo ora... :smt024 ) hai guadagnato il doppio di coppia - avevi quasi 750 giri in meno (88Nm a 4,500 rpm contro i 150 Nm a 3,750rpm); percui occhio nel aprire perchè è un'attimo che ti si metta di traverso... :smt002 Come potenza incrementi di ca il 40% a ca. parità di peso (7 Kg di differenza!). Come autonomia di viaggio ne avrai meno sicuramente.... quindi occhio! Come stile di guida credo che non cambierà moltissimo perchè leggo che la Buldog era altrettanto divertente ed affidabile; peccato che non la producano più. L'ultimo modello risulta essere quello 2005. Ben arrivato nel nostro gruppo....

Oggi le prime distribuzioni a Meo6000, Bit, Anoreba, RupelB.. ed abbiamo dato un'occhiata al video a casa! Ora loro inizieranno a copiarli anche per gli amici vicini alle loro zone. \:D/ Per chi in zona fate subito le vostre richieste; io sono comunque disponibile a fare copie da darvi alla prima occasione che ci si incontra.

Sto approfondendo questo studio sugli scooteristi perchè giustamente mi hanno fatto notare che questa catalogazione è troppo generica. Anche alla luce dell'ultimo tragico incidente di Andrea Pininfarina, ucciso sulla sua Vespa da un 78'enne alla guida di una Fiesta che ha bruciato uno stop. "Non l'ho visto, andavo piano e non l'ho proprio visto" ha detto il vecchio. Beh, mi dispiace essere così drastico, ma di queste storie se ne sentono parecchie - spesso l'anzianità di un guidatore livella i sensi e le sue reazioni a quelli di un giovane ubriaco. Mi metto nel mucchio anch'io, per carità... ma sti controlli per il rinnovo delle patenti dovrebbero essere effettuati da persone valide e responsabili. Qui da noi c'è gente che con oltre 80 anni e sofferente di problemi visivi gravi ha passato l'esame perchè si era imparata a memoria lo schema per il test. Vabbè... questo è un'altro discorso... :-? Credo che gli scooteristi andrebbero divisi in due categorie principali: quelli che lo scooter lo usano semplicemente come mezzo di spostamento veloce senza velleità modaiole o di appariscenza, e quelli che invece lo hanno scelto come status symbol finalizzato principalmente all'apparire e conformarsi a determinati gruppi (la priorità di spostamento lavorativo è secondaria e subordinata alla moda). Spero di non sbagliarmi... :-k E che anche stamane, mentro andavo a far colazione, il solito TMax mi ha sorpassato in curva (cieca!) guidato da un ragazzo in maglietta e infradito che probabilmente andava in spiaggia. Andavo tranquillo su miei 75 Km/h ancora mezzo addormentato quando il tipo mi ha raggiunto di poppa (frenando a pochi centimetri) per poi passarmi in curva (ovviamente andano oltre la mezzerie sebbene abbia fatto manovra di rientro per evitare il contatto). Notare che le strade erano pressochè libere e subito dopo c'era una bella retta dove avrebbe potuto sorpassarmi con un briciolo di eleganza ed educazione stradale. Mi ha svegliato... e lo usato come satellite fino al Lago. Tanto per gradire.... :twisted: Al bar, discutendo, il proprietario che usa lo scooter per *muoversi* mi ha confermato questi comportamenti; mi ha però detto che sti scooteroni mega brillanti e colorati, rombanti e guidati *alla vattechiava*, si comportano in questo modo selvaggio anche con lui.... ecco perchè facevo questa considerazione.