nickm73

quale cupolino intendi??? magari il modello fly??? non c'erano dei problemi con le staffe che si rompevano a causa delle vibrazioni???

ho finalmente terminato le modifiche al mio orco, diciamo pero che sono rimasto abbastanza sullo standard: stage 2 con filtro kn, monoposto, paratie in carbonio, specchietti neri, e portatarga leggero senza ventola di motomania. ogni volta che rientro in garage mi fermo a guardarla per 10 min prima di andare via, non riesco a toglierle gli occhi di dosso...quei collettori akrapovic sono una vera opera d'arte, e poi adesso il sound....wow....da rimanere senza fiato...

io non volevo dirvelo...ma quando ho ritirato dal meccanico la moto con lo stage 2 montato,prima di consegnarmela ha smanetato sul cruscotto digitale per ingrassare un po la miscela. in pratica dovrebbe agire sul tps per dare piu o meno benzina,almeno credo....cmq ragazzi,siete un po troppo ottimisti,guadagnare cv ingrassando o meno la miscela aria benzina.... :-? mmmmh.....si,forse serve ad ottimizzare il tutto,non di piu.

sono appena passato da motoservice a padova,il meccanico prima che gli spiegassi,mi aveva gia anticipato il mio problema,spiegandomi che è una problematica abbastanza normale per il tipo di moto,quando vai a chiedere benzina accelerando in maniera brusca,la benzina non fa in tempo ad arrivare e la camera si riempe piu d'aria che di benzina,facendo quello scoppio anomalo,come se affogasse. quindi non sarebbe un eccesso di benzina, ma d'aria... premetto ragazzi che parlo per quello che ho capito dal meccanico,potrei essermi anche spiegato male o non averci capito un tubo....a voi

io in effetti non ho mai avuto il problema viaggiando a 1500 con un filo di gas e accelerando bruscamente,ma solo ed unicamente in fase di rilascio quando cerchi di fare quella che si puo chiamare "doppietta",alla prima accelerata brusca fa come per affogare,quello che una volta poteva essere un problema di carburazione....e io ho stage 2 e filtro kn senza power commander,ma lo faceva anche prima con moto completamente originale....

da quando ho comprato la mia seconda MT-01,mi ha sempre dato uno strano problema:cioè,quando rilascio l'acceleratore e cambio le marce,a scendere ovviamente,e tirando la frizione do un po di colpi di gas,come a tenere la moto su di giri,alla prima sgasata la moto mi "affoga".lo fa ogni tanto, non sempre.... cioè, mi fa come uno di quei botti che tanto ci piacciono, di smagrimento in rilascio,ma lo fa come se fosse affogato. qualche volta questo problema ha portato pure allo spegnimento della moto. pensavo fosse il TPS,di cui infatti c'è stato il richiamo,ma ieri quando ho ritirato la moto dal concessionario con TPS sostituito in garanzia e stage 2 montato mi ha dato di nuovo lo stesso problema. immagino che il TPS sia quindi da escludere;la centralina no,perche anche quella è quella nuova dedicata per lo stage 2......cosa rimane??? qualcuno ha avuto lo stesso problema?prima di ripassare dal conce volevo sapere se a qualcuno era capitata una cosa simile...forse il minimo da tarare??? :-k

non so il prezzo del ricambio,sicuramente l'admin riesce a trovarlo ad un ottimo prezzo,cmq controlla anche su ebay,dalla germania c'è un tizio che vende sia il pezzo esterno dei copricannoni,che quello interno comprensivo di sottosella...

ragazzi,help....con il codice della centralina stage2 che ci ha dato l'admin mi sono recato in due concessionare differenti per sapere se era fattibile ordinare solo la centralina dello stage2: 1)il codice per esteso cosi come scritto dall'admin non viene riconosciuto(non me ne volere gianni,forse è stato un errore di battitura)cmq basta cambiare il finale:non 00-70 ma 70-00. 2)con questo codice viene riconosciuta una centralina generica step perfomance al prezzo ivato di 646 euri,che a quanto dice yamaha motoservice di padova sarebbe quella giusta per lo stage2 e ordinabile.lo stesso codice da yamaha motoshop a parma(mi sono recato di persona da entrambi)da ovviamente la stessa centralina,ma motoshop dice che è la centralina dedicata per lo stage1,quindi solo per i terminali,e la centralina per lo stage2 NON è ordinabile. sottolineo che tutti e due i concessionari si sono presi un giorno di tempo per darmi queste risposte dicendo che avrebbe chiesto in yamaha... ADMIN aiuto.............................. :cry:

ciao raga,qualcuno si sta vendendo una mt-01 stage3 su ebay a 12000 euri...5700km del 2005...affare in vista???

ragazzi occhio...parlo dello stage3 in vendita sul sito ungherese,io non so chi sia il tizio che lo vende.siete sicuri sia l'admistrator del club mt-01 ungherese???in effetti il prezzo è piu che alettante sembrerebbe un vero affare....e poi ha solamente 2 feedback,in piu avete controllato quanto vi rimborsa ebay in caso che l'oggetto non arrivi o non sia conforme a quanto descritto?....solo 200 dollari,circa 140 euro....mmmhh!!!ma forse sono solo un po diffidente.... :-?

mi sono informato di persona ieri da motoshop a parma,la versione che mi ha dato è cambiata rispetto a quanto mi aveva riferito al telefono il giorno prima(probabile non avesse capito quale fosse il problema).intanto lascio ad ibiza e a gerribs tutte le specificazioni del caso,ed ovviamente chiedo a loro di intervenire per correggermi in quello che diro;il meccanico mi ha posto due opzioni,non ricordando che tipo di centralina sia quella dello stage 2. se la centralina è la stessa originale nostra,semplicemente rimappata da yamaha per scarico akrapovic,non c'è soluzione.blindata... :cry: mentre se la stessa è della iek?yek???bohhh,non so come si scrive(dice che che il reparto corse yamaha),la soluzione sarebbe montarla sulla moto senza pero immobilizzatore,cambiando quindi anche tutta una serie di cablaggi. ora,io non credo di essere disposto a circolare con la moto senza antifurto e senza immobilizzatore.daccordo che forse la nostra non è una delle moto piu rubate,però.....mmmmhh???forse per natale mi regalo una nuova centralina per stage 2,se anoreba non l'ha ancora comprata possiamo chiedere a qualche concessionario se acquistandone un paio riesce a tirarci giu qualcosa.....

grazie carbon... :cry:

eccolo qua...il pollo....che botta ragazzi.appena comprato stage 2 usato(devo ancora ritirarlo però)il tizio che me l'ha venduto deve ancora smontarlo dalla moto,dovrei andare nei prossimi giorni a prenderlo.io ho appena chiamato motoshop a parma esponendogli il quesito,ma mi sono sembrati abbastanza sicuri sul fatto che non ci sia nessun problema cambiando la centralina da una moto all'altra.bisognerebbe solo avviare la procedura di ricodifica chiavi(procedura spiegata sul manuale d'istruzioni)mah?????appena monto il tutto vi faccio sapere.....

ciao ben arrivato...se vedi uno stage 2 deep armor sfrecciare per abano sono io....ciaoooooo

mi è stato detto dal conce che queste fatidiche alette in alluminio sarebbero un aggiornamento alle gia esistenti protezioni in carbonio,in effetti le protezioni in carbonio gia c'erano nel 2005 mentre quelle in alluminio sono uscite nel 2006 o addirittura quest'anno.l'aggiornamento dovrebbe arrivare gratuitamente ai gia possessori delle protezioni in carbonio che le avevano acquistate in precedenza(cosi mi è stato detto dal concessionario cesari di bologna)a qualcuno di voi è capitato??? pongo il quesito perche sono in procinto di acquistare le protezioni in carbonio da un tipo che le ha acquistate nel 2005,e non so se pretendere anche quelle in alluminio visto che a detta del conce dovrebbero essere gratuite....mhhhhh,ma mi sembra alquanto strano......grazie a chi ne sa qualcosa....a proposito ho chiesto all'admin se sono ordinabili separatamente.dice di si.sono ordinabili separatamente.

quindi nessuno è a conoscenza del risparmio di peso di un cerchio in alluminio forgiato rispetto al nostro????

ma le alette in carbonio hanno una reale utilità???mi sembrano un po troppo corte!!!!e poi in realta servirebbe qualcosa a protezione anche a fianco della sella passeggero...sui link c'è un produttore tedesco che propone una protezione in carbonio per scarichi akra con sella biposto che tra l'altro sostituisce in tutto e per tutto i copriscarichi originali....diciamo che la forma potrebbe esere perfettibile....molto tedesca....

dunque...spulciando nel catalogo accessori,mi sono imbattuto in una foto con gli akra montati,sella biposto,protezioni in carbonio,per intenderci(quelle corte che di solito si mettono con la sella mono),ecco....nella foto(catalogo accessori pag 23) ci sono le protezioni in carbonio con inserita subito sotto un ulteriore protezione in alluminio che continua sopra lo scarico mantenendo la stessa linea e sempra messa ad ulteriore protezione per le gambe del passeggero....uhmmmmm????? non era piu facile produrre le stesse protezioni in carbonio per la sella biposto,magari piu lunghe?????

be no....pero mi dicono che un risparmio anche minimo nei cerchi contribuisce a diminuire l'effetto giroscopico con guadagnata maneggevolezza,soprattutto cercando di concentrare il peso vicino al mozzo.i cerchi in alluminio forgiato della braking credo siano studiati apposta,come ovviamente quelli in magnesio e quelli in carbonio.qualcuno sa quale sia il risparmio in peso rispetto ai nostri????

e invece i cerchi in alluminio della braking CHE SI TROVANO SPESSO SU EBAY??????il prezzo forse è meno esagerato di quelli in carbonio,in alcuni siti si trovano a 1000 euro ant e post completi di dischi....il risparmio di peso non sara come quelli in carbonio...a proposito c'è risparmio di peso?????i nostri non sono gia in alluminio????boh????

quindi carbon ci dichiara una potenza alla ruota di 87 cv con stage2 e pc3....ma gerribs in un altra relazione dichiarava 86 cv con solo stage 1 e pc3....d'accordo che ogni motore ha le proprie tolleranze diverse da ciascun altro,ma non credo che da un motore all'altro le differenze siano cosi consistenti. a questo punto mi domando se c'è realmente necessità di spendere + di 2000 euro per uno stage 2,quando solo con pc3 gli aumenti sembrano gia parecchio buoni...non consideriamo il fattore estetico(i collettori dello stage2 sono troppo belli::::))))

ciao benvenuto,io inseguo carbon...ne ho comprate 2...

ma la power commander dove l'hai messa???sempre sottosella???

non so se c'è ancora qualcuno che puo rispondermi,ma io oggi proprio non posso...siete dalle parti delle dolomiti anche domenica????

bene....ma io mi riferivo agli anelli color argento del finale del copricannone originale...con stage 2 montato,li preferivo a quelli neri akrapovic. Mi viene detto da gerribs che si possono montare,ma con il tempo cambiano colore a causa del calore....(scusate il gioco di parole) Ma,se il terminale akrapovic dello stage 2 scalda meno,e con su le marmitte originali non cambiano colore,c'è qualcosa che non torna.......