Vizzo

salve a tutti di seguito cerco di rispondere alle vostre domande. I pezzi originali sono tutti in mio possesso, sia quelli della ciclistica che quelli del motore. Il motorista che ha messo la moto al banco è un professionista serio, che sforna circa 190 motori all'anno per uso agonistico. La preparazione delle teste che andrà a fare, e la rimappatura, terrà conto del montaggio degli scarichi AKRA stage 1, quelli omologati. Per adattarli ricostruirà parte dei collettori in titanio (con la sua officina, infatti, costruisce anche scarichi personalizzati). A detta del motorista la valvola allo scarico, eliminata, centra poco con la perdita di coppia, in quanto il suo compito è quello di dare linearità all'erogazione. In definitiva, il kit fornito da Yamaha sposta i parametri più in alto, favorendo la potenza massima a scapito del tiro in basso. Infatti il motore prende circa 300 giri in più e fornisce più coppia sopra i 4000 giri. Sempre a detta del motorista viste le caratteristiche del motore (evidenziate al banco) la sola rimappatura della centralina non avrebbe portato a niente senza intervenire sulle teste. Il lavoro che andrà a fare tra breve, infatti, riguarderà la progettazione e l'esecuzione di valvole più grandi e la lavorazione delle teste. Sperando di essere stato esaustivo saluto tutti.

SORPRESAAAAAA :-( :-( :-( :-( :-( ho messo sul banco la mia MT con lo stage 3 e, come immaginavo, i risultati non sono eclatanti, anzi. Potenza max= 97.9 contro 88.0 :-? Coppia max = 152.6 contro 155.6 :-( Dai 2000 ai 3900 giri la coppia del motore di serie è superiore e non di poco. Sotto ai 4000 giri la potenza del motore di serie è superiore. A detta del motorista che ha eseguito la prova, i risultati sono in linea con quanto già misurato su due motori preparati per un cliente svizzero. e per ottenere risultati migliori è necessario intervenire sulle teste, con un lavoro di fino e con la costruzione di valvole maggiorate, lavoro già eseguito sempre per il cliente svizzero. Compresa la rimappatura si possono ottenere, garantiti, almeno 110 cv alla ruota. A giorni riceverò preventivo di spesa. Conclusioni: per farlo andare bene veramente bisogna metterci ancora le mani. Un lampeggio a tutti.

Ciao Anoreba, mi sarebbe piaciuto conoscerti e partecipare all'incontro, ma domenica 09 mi hanno già coinvolto in un altro giro (ed in sella ad un altra moto). :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Sarà per la prossima. ;-) Ciao e buon divertimento.

Ciao Carbonhead, grazie per il saluto. La tiro, la tiro per i capelli, ma quello che viene fuori è quello che ho riportato. Comunque giovedì pomeriggio va al banco prova e così salterà fuori la verità, almeno sulle potenza e sulle coppia. Ciao, a presto.

ciao Mark. good, grazie per il benvenuto. La mia MT è di colore Deep Armor, e mi piace un sacco. Un lampeggio.

ciao Anzuini, mi chiamo anch'io Giampaolo, ed anch'io ho una MT con lo STAGE 3. Benvenuto tra noi.

Ciao Roadrunner, bene arrivato e ..... a presto.

Ciao ibiza99, :razz: :razz: :razz: si, la cassa del filtro non c'è più ed i cornetti di aspirazione respirano liberi sotto al serbatoio. Per i consumi posso dirti che con un pieno di benzina, fatto al limite, prima di entrare in riserva percorro circa 170 km se spingo forte, e 210 se viaggio senza aprire troppo su strade misto/veloce e seza superare i 130. Il sound è bello corposo ed appaga l'udito. Certamente quando mi capita di passare davanti a qualche pattuglia la lascio scorrere in quinta al minimo per non dare troppo nell'occhio. Sai, il ritiro della moto è sicuro se mi fermano. In quinta accelera bene, aiutata anche dall'aumento di coppia. Quest'anno sulle strade Spagnole, le mie preferite ormai da parecchi anni, specialmente quelle sui Pirenei, mi divertivo ad entrare in curva in quarta/quinta marcia e ad aprire ancora piegato senza problemi e con una buona spinta. Per le due BMW K 1200 R ed S che erano con me non c'era niente da fare, le lasciavo al palo regolarmente . Certamente su strade rettilinee dopo la terza non c'era storia, ma sullo spunto soffrivano. A risentirci.

Ciao Anoreba, :-D :-D :-D nessun problema per incontrarti. Fai una proposta, che non sia questo fine settimana che vado a Misano a godermi il motomondiale, e per il resto mi va bene, almeno mi sembra!?. Ciao.

Buongiorno a tutti, mi aggiungo ai vostri commenti per dirvi che la mia MT, con lo STAGE 3 e con corona e pignone di serie, ha raggiunto, con un lancio tutto sommato breve, i 229 km orari, misurati con il satellitare. Il contachilometri, con mia sorpresa, era in linea con quanto indicato dal satellitare. Un saluto ed un lampeggio a tutti.

Ciao Pitbull18, si, ho montato uno stage3. Sono di ODERZO in provincia di Treviso, e l'ho fatto montare dal mio meccanico di fiducia, che lavora presso la concessionaria Borsoi di Oderzo. Non l'ho mai rullata ma ho intenzione di farlo al più presto. Quello che posso dirti è che la coppia è portentosa e che, anche grazie alle Michelin, la moto è più godibile della normale ed il rombo allo scarico è da pelle d'oca. Come velocità massima, misurata però con il satellitare e dopo un lancio tutto sommato breve, ho raggiunto i 229 km orari, carico di borsa da serbatoio a due stadi e zaino al posteriore. Grazie per il benvenuto.

Ciao a tutti. sono da poco rientrato dal Portogallo dove sono stato con la mia MT del 2005 ed ho scoperto per caso il vostro sito. Complimenti, mi piace un sacco. La mia MT, oltre ad avere diversi particolari in carbonio, kit pedane in lega, leve professionali, cupolino sportivo in alluminio, puntale sempre in alluminio, ecc, è preparata con lo STAGE3 ed è gommata con le Michelin Power Pilot 2CT. Mi sono divertito da matti sulle magnifice strade Spagnole, dove tra l'altro ero già stato lo scorso anno, e devo dire che la MT è una delle moto più divertenti che io abbia mai posseduto. Chiudo rinnovando i complimenti per gli argomento trattati nel forum e per la passione che si percepisce in tutti voi. Spero di riuscire a meritare l'appartenenza al club, purtroppo non ho molto tempo a disposizione, e cercherò il più possibile di partecipare alle vostre discussioni. Un lampeggio a tutti ed a presto.