eolo

Grazie per le rapide risposte, mi bastava il diametro a fine piega (dalle manopole). :-D Siete troppo bravi

Ciao, difficile dire....personalmente la porterei dal mecca, almeno per un consulto veloce; non è un'idea originale ma è quello che farei.

Ciao, non ho trovato un'informazione sul manuale (nemmeno su quello d'officina)....il diametro del manubrio dell'orco è? Grazie in anticipo :-D P.S. Le candele all'iridio per le quali avevo aperto altra discussione devo ancora montarle; appena fatto vi dirò se cambia qualcosa a livello di motore e di consumi

Grazie per i commenti, provo e vi dico..... :-D

Le candele hanno lo stesso codice di quelle montate di serie, come da manuale di officina, ma sono all'iridio, quindi dovrebbero essere compatibili (come da sito NGK).. Sono io che stavolta faccio la figura dello sprovveduto o mi sto mettendo troppi problemi? :-D

Ciao a tutti, mi sono appena arrivate le candele all'iridio NGK cod. DPR7EIX-9 che ho ordinato qualche tempo fa negli Stati Uniti. Qualcuno le ha già montate? Il meccanico del conce al telefono mi ha iniziato a fare mille storie...e durano poco...e si scombina tutta la mappatura etc etc. Per me è pazzo oppure non vuole montare parti non scritte sul manuale d'officina. Ciao belli e grazie :-D

Io ho uno Shoei Multitec, mi trovo benissimo, molto silenzioso, omologato come integrale (ovviamente a calotta chiusa).

Mi associo all'elogio della pazienza...ma NOSTRA nei confronti delle nostre mogli :-D

L'ultima fiamma prima della MT è stata la Triumph Tiger 1050 presa a gennaio con borse, poi mia moglie ha deciso che "mai più vacanze lunghe in moto" ed allora....via!Per i giri in giro io ci sono, famiglia permettendo

Benvenuto da un novello del forum

Ad una settimana dall'acquisto dell'orco, ieri ho fatto il primo giro serio: Bologna autostrada Parma - Vetto - Passo del Cerreto - Passo del Lagastrello - Parma autostrada Bologna (con annesse deviazioni varie ). Mi sono divertito come un matto: le Z4 sono così dure che ogni uscita di curva diventa un pretesto per farle scivolare un po' (senza esagerare che siamo padri di famiglia mica Stoner o Rossi), le forcelle sono sfilate di 18 mm, eredità del precedente proprietario, con regolazioni standard per l'idraulica, pensavo fosse troppo ed invece....agilissima per la moto che è ed stabile sui curvoni veloci (con un occhio di riguardo per le sconnessioni che il posteriore non digerisce per nulla - tutto scarico di molla ed un po' più frenato di idraulica). Consuma poco, e qui ero "preoccupato", 18-19 km con un litro. Punti dolenti: le Z4 hanno un effetto autoraddrizzante notevole se provi ad entrare in curva pinzato (quando finiranno le cambierò con qualcosa di diverso), in compenso il freno posteriore aiuta parecchio, l'esposizione all'aria in autostrada...ahi ahi ma questo già lo sapevo...il mio collo no!!!! Scusate se ho ripetuto cose che già sapevate da esperti possessori di MT, ma volevo raccontarvi le mie impressioni.

Presa! Guidata per una quarantina di km; bello il motore, per la ciclistica credo che dovrò modificare qualcosa ma prima forse è meglio farci qualche giretto per cominciare a conoscersi. A proposito: i cerchi come li lavate, soprattutto il posteriore? Ciao e grazie

E domani, sabato, vado a prendere questo orco....Come volevasi dimostrare per domani prevista pioggia battente, olé olé olé. Il precedente proprietario aveva sfilato le forche di 18 mm, me pare un po' troppo; da domani pomeriggio ci metto le mani. I consigli sono benvenuti.

Oggi, giorno dell'acquisto, il venditore non trovava la chiave rossa quindi acquisto rinviato. La chiava è stata trovata questa sera, ci riproviamo forse questo sabato, arciuffa!

Già già, monta z4 nuove di pacca ma mi sa tanto che ci farò poca strada prima di cambiarle