AD MAJORA

Usando la funzione "cerca" in alto a destra ... :roll: --> viewtopic.php?f=2&t=1838

La cromatura del collettore e della sua protezione è difficile da ripristinare. Forse ti conviene toglierla del tutto :roll: --> viewtopic.php?f=40&t=516 :smt006

Posso andare avanti (stasera sono come la siringa: in vena 8-[ ) Dal vincitore del Nobel per la medicina, il medico brasiliano Drauzio Varella: " Nel mondo d'oggi spendiamo 5 volte di più per i medicinali che aiutano l'impotenza dei maschi e di silicone per le donne, che non per investire sulla guarigione dell'Alzheimer; di conseguenza in futuro avremo donne vecchie con le ***** grosse e uomini vecchi con il pisello duro ……. però nessuno di loro riuscirà a ricordare a cosa servono”. LA VERA MAMMA LEGHISTA Giúan, mi capisi no! Te ghet 30 an e mai una tusa insèma! Ma la te pias minga la María, la tusa del prestiné? No mama, la María la me pias no! Ma mi capisi no!? E la Grazia la tusa del farmacista? No mama, quela lí la me fa schivi... E la Gina , la tusa del feramenta? No mama, la Gina la me pias no! Mama, a mi me pias el Rocco, el paruchè. ROCCO ?!?!?!?!?!?!?! Ma quel lí l'è un terún!!! TG5 News: Sciagura aerea nei pressi di Napoli. Si è schiantato un elicottero in un cimitero, i Carabinieri hanno già estratto 685 corpi e stanno ancora scavando. Sondaggio in Italia: che cos'è il '740'? >MILANO: modulo per la denuncia dei redditi; >ROMA: la BMW >NAPOLI: le 8 meno 20; >PALERMO: ' e che minkia di calibro è?...'

Porca pupazza :!: :smt013 :smt011 Sono felice che non ti sia fatto male ... La motorella :?:

I beccamorti Durante il Medioevo, quando un uomo moriva, per certificarne la morte veniva chiamato il medico condotto, il quale, per verificare l'effettivo decesso, usava infliggere dolore al deceduto. Il modo più comune utilizzato in quel tempo era un potente morso inflitto alle dita dei piedi, quasi sempre l'alluce. Nel dialetto del popolino, il medico assunse così il nome di 'beccamorto'. Questa pratica diede origine ad un vero e proprio mestiere. La tradizione prevedeva che tale mestiere fosse tramandato dal padre al primo figlio maschio. Verso la fine del medioevo accadde però qualcosa che cambiò il futuro dei beccamorti. Uno dei beccamorti più famosi non riuscì a concepire un figlio maschio, la moglie partorì 4 figlie femmine. Il beccamorto, per evitare l'estinzione del mestiere, domandò alla chiesa la dispensa per poter tramandare la professione alla propria figlia femmina la quale, dopo aver ricevuto la benedizione, iniziò il suo lavoro di beccamorto. Il caso volle che il suo primo morto fosse un uomo al quale un carro aveva tranciato entrambe le gambe ..... la ragazza era indecisa su dove infliggere il morso ma, alla fine, prese una decisione ...... Nacquero cosi 'Le pompe funebri'

Il discorso è lungo e complesso e fuori dalla mia portata :mrgreen: Però ci provo. 1) chiunque ne abbia la possibilità, dovrebbe provare la Nostra MT01 in pista. La stessa moto guidata nell'ambiente pista cambia radicalmente. Il tuo cervello è sgombro da altri pensieri che non siano la velocità, la frenata e la piega in curva. L'asfalto è diverso e non rischi di trovare sorprese (buche, sassi, pietrisco, ecc. ecc.). Imparate le traiettorie ed alcuni movimenti tipici della guida in pista, chiunque gratterebbe pedane, collettori, cavalletti, puntali, saponette, ecc. ecc. 2) aggiungi a quanto sopra l'impiego di una moto dedicata all'esclusivo uso in pista ed otterrai botte di adrenalina sconvolgenti. La potenza c'entra ma fino ad un certo punto, soprattutto al mio livello; ti diverti comunque e forse di più anche con moto "piccole" (io uso l'R1 solo per questione di misure ...) Il peso, le misure, le quote, la carena, la potenza, la velocità, il cambio, le sospensioni, le gomme: tutte caratteristiche diverse dalla MT che aiutano a spingere in avanti il proprio limite: staccate sempre più avanti e più potenti, percorrenza di curva sempre maggiore, velocità in rettilineo allucinanti, pieghe incredibili. Tutto questo in strada è impensabile e pericoloso. Per questo non riesco a concepire le moto "stradali" con prestazioni sfruttabili solo in pista. Molti motociclisti, quando iniziano a girare in pista, smettono di andare in moto per strada; le sensazioni che provi sono potenti e ti fanno sembrare i giri del w.e. delle pericolose passeggiate per vecchietti :smt003 C'ho provato :roll:

Benvenuto in famiglia =D> :!: Io scendo in aereo a Roma una volta al mese: come ti rintraccio per risparmiare il taxi da Fiumicino a Roma :roll: ;-) :mrgreen:

ca 2.000 :shock: Purtroppo ho dovuto sostituirle per il problema di tremarella che ho esposto che era divenuto ancora più evidente e forse cominciava ad essere pericoloso (in curva ed in frenata). Le ho sostituite con le Bridgestone BT 003 Racing Street (purtroppo avevano disponibile solo il /55 :roll: ): la moto è tornata equilibrata come un fuso con tenuta eccellente. Ma questa è un'altra storia ...

Almeno non hai grattato i collettori :roll: :mrgreen: Non per fare lo sborone ;-) ma a me è capitato in una curva a sx di grattare il piolino del cavalletto (peraltro già piegato per prenderlo meglio in fase di parcheggio). Questo conferma che il limite della piega è dato dal pelo del pilota e dalle misure ... diciamo ... non esili della Nostra motorella :!: E bravo Gianni :mrgreen:

Splendido ... all'ultimo minuto si è unito al gruppo anche Nicola75 =D> Tappa per un saluto veloce ad Enrico al FazerSorrisio 2010 dove abbiamo rivisto con piacere Marco il ligure, Stefano l'apolide e Olly centauro pazzo :mrgreen: Poi il mitico Costo (sempre eccezionale :twisted: \:D/ ) con discesa da Valstagna :-" Sosta alla birreria ai Trenti con un pò di motorelle interessanti Belle curvazze fino a Pedavena e visita agli stand dell'evento Moto Italilane in Festa: grande e pieno di motociclisti di ogni genere, compresi Michel Fabrizio e Leon Camier :smt004 @anti: chi disprezza compra :smt021 :smt058 E poi come mai ci ronzavi tanto intorno :?: Tutto ottimo e abbondante ... peccato per quei 150 km di pallostrada che ci dividono ](*,) :!: :smt006

Idem ...

'arda che bravi scet :!:

Sabato 31 luglio: niet :!: [-X Buon giro :!:

Caro Enrico, ti ringrazio del pensiero, ma la mia sarà una puntatina veloce per un saluto agli amici e per dare il mio piccolo contributo (quantomeno in termini di adesione) alla tua/vostra lodevole iniziativa. A presto :smt006

I porschisti chiamano la Cayenne "pandone" ... prima della Hybrid è stata messa in commercio la versione diesel :shock: :roll: :!: La 928 (8 cilindri, 4.800 cc., 235 CV, motore anteriore, trazione posteriore e cambio al retrotreno) è stata una pregevole eccezione al concetto di motore 6 cilindri boxer posteriore a sbalzo. Anche le Boxster e le Cayman con motore centrale sono considerate Porsche "secondarie" anche se piacevolissime da guidare. Le belve di Stoccarda per i cordoli sono la GT3 e GT2 con il motore in quella posizione che pare il frutto di una sbornia dell'ingengnere progettista (il buon Ferry) ma che è unica nel panorama motoristico. Siamo al Bar Sport e mi sono permesso di aggiungere qualche dettaglio alle chiacchiere, anche se da ignorante e di parte ;-) Tornando alle due ruote, le Ducati non fanno per me :mrgreen:

Modulo di iscrizione compilato :!: :smt023 Enrico: preferisci che venga con due o quattro ruote ;-) :?:

Luca oltre al cuore ha d'oro anche le mani :-({|= =D> :smt006 Riuscire a sentire il tintinnio della rondella della pedana sinistra in movimento poi ... E' senza dubbio così :!:

Benvenuto Antonio :!: Unisciti presto a Noi :-$ \:D/

Non voglio togliere importanza alla meritoria iniziativa di Enrico (alla quale anzi invito chi può ad aderire) ma sabato prox 24 luglio si svolgerà la M.I.F. (Moto Italiane in Festa) organizzata dal motoclub "Pompone" così che chi vorrà possa partecipare --> http://www.pompone.com/Catalog/language ... =REWOREWRE Segnalo che per l'occasione saranno presenti campioni della SBK e verrà esposta ... udite udite ... la CR&S DUU :!: :mrgreen:

Vedo se riesco ad organizzarmi :roll: Enrico: mi sembra che il numero max di moto/partecipanti sia stato raggiunto, o mi sbaglio :?:

Con il rischio di ripetermi: belle curve, belle moto, bella gente, bel tempo ... cos'altro occorre :?: :!: Grazie a tutti i partecipanti =D> =D> Il giro è stato impegnativo anche per il caldo che in valle - a Trento - era decisamente fastidioso. Salire il Bondone lato Ovest è una vera goduria; Cembra non è da meno, anche se forse i curvoni ampi, per essere percorsi divertendoti, richiedono velocità troppo elevate per la strada. Cos'è quella macchia bianca davanti a Olly :?: :roll: Il momento più intenso della giornata In cima al Tonale, la sorpresa: 15° :!: Un'arietta fresca da restare lì a dormire :!: Tutto giusto, tranne che da Riva - per non rimanere sul fondo valle, ci siamo divertititi a salire a Tenno e poi a Bleggio Inf. \:D/ :!: P.S.: mi aspettavo commenti da Robi sulle mie nuove bellissime/fintissime/inutili prese d'aria che sostituiscono quelle da apriscatola :smt003 ma niente :roll: :mrgreen:

Forza Stè: ti prometto che andremo piano così non ti stanchi :^o 8-[ Se ce la fai, non mancare :-$ :!:

Bella Robi: mi fa piacere la tua presenza ... come quella degli altri Goti =D> Non scordatevi per strada il buon Giovanni, mi raccomando :roll:

Come sempre il Sommo può aiutarti ... :roll: viewtopic.php?f=7&t=3109

Uppettino ... http://www.crs-motorcycles.com/CRSDUUVideos2.htm