rupelb

pensa solo 25€ circa quello originale :shock: ma sicuramente non va cambiato ogni 1000km :roll:

Si Billy infatti x questo sto cercando di mettermi in regola pensavo che se la richiesta venisse fatta da un Club Ufficiale :roll: magari ci sono buone possibilita di avere tale dichiarazione

x il fermo a pressione se vai in un officina non ci sono prob x recuperarla quel fermo è fatto in due pezzi ... x estrarlo basta tener fermo l'esterno e fare ruotare di poco la parte interna con cacciavite a stella la parte interna esce di qualche millimetro verso lesterno e a quel punto estrai tutto il tappo x inserirlo basta poi spingere senza ruotare niente x lo scarico un pò di margine si puo ottenere spostando anche la graffetta che fa da dado sul terminale ... quella dove avviti il bullone che fissa il terminale al sottosella ... se guardi bene vedi che il foro sul terminale dove si trova la graffetta è largo ... puoi giocare un pò avanti indietro in alto in basso

Svitol aiuta sicuramente poi prova a battere sulla vite ... se hai un cacciavite un po malconcio usa quello x darci delle martellate appoggi il cacciavite sulla vite e dai dei colpi con un martello sopra il cacciavite ... poi con un buon cacciavite provi a svitare se ancora non viene prendi uno scalpello da taglio e lo punti di lato alla vite e dai dei bei colpi decisi nel senso antiorario 8-[ x svitare basta che si smuova poi viene mi sa che x rimontare la protezione x prendere il filetto delle viti fascette :roll: mettici calma :smt006 buon lavoro

il prezzo è lo stesso che pagai io x i 1000 in concessionaria filtro aria cambiato :shock: ...sarà stato quello dell'olio....guarnizioni di tenuta poi ...il gommino del coperchio !? :shock: la storia della batteria è stata ripetuta allo stremo ormai....se gira poco e si scarica va cambiata...una volta che scende sotto 12 queste al gel si buttano non tengono + la carica se gira piano non centra che il motore sia grosso....c'è una valvola che fa si che quando il motorino fa girare il motore ci sia poca compressione hai presente la levatta che c'era tipo nel ciao quando pedalavi e poi rilasciavi e partiva stessa cosa se quando fai girare il motore gira piano e si ferma batteria ko quando comprai la moto al momento della partenza notai che era scarica .... me la feci sostituire immediatemente non caricare vanno tenute sempre cariche altrimenti ciao ciao

Guarda che il bullone del Riser va bene è da 12 sull'MT....dado con chiave da 19 quindi :smt023 con i riser che indichi devi x forza cambiare il manubrio xchè il nostro originale è da 25 e mezzo il prigioniero magari si puo sostituire con uno con misure come l'originale che si adatta meglio nella parte non filettata di solito in quel punto ballano

Jak sei sicuro di quei 276€ il Bittè cosa ha montato ?? ............mi ha detto di avere speso 200€ x le qualifier ma non so se sai.........adesso abbiamo trovato spacciatore ancora piu economico del solito a Quinto :smt002 PS: x Paulo se fossi in te inizierei con le 208 se vuoi pure RR ......poca spesa e tanta resa

Giannuzzo x l'Aperitivo a Roma quando parti !!??? facciamo così Michele ... preleviamo Gianni a casa alla famosa data se riesco a venire :smt006

x me il motore ............. hai presente il disegnetto che ha come firma Anorè diciamo che poi attorno ti ci puoi sbizzarrire come vuoi :-" ..........ma quello resta :smt004 e resta solo all'esterno :roll:

10/11 millimetri .........se puo darti tranquillita nel caso lo volessi fare tutti i veneti + Carbon e se non ricordo male anche Peppe sono in queste condizzioni....dal 2007 io la trovo migliore cosi....dietro è pure alzata di 4/5 centimetri rispetto all'originale .... interasse variabile + di cosi dietro non si alza xchè si toccano i due levereggi aumentando ancora...adesso rialzo la sella di qualche centimetro prima avevo in prestito quella di Anorè Biposto rialzata :smt023

ma che lucidato Olly !!!!! :-D......Gran bel lavoro sulle teste :-" hai sempre in mente le cromature e le lucidature tu .......beh dai qualche Mulo in + ci sta ti sembra uno da tresche Giovanni !?? :-D ma poi che vuoi che sia l'importante è godersi la motorella in tutta tranquillita con i compagni giusti sembra proprio tipico dell'emmetista avere questa faccia dentro al casco :smt005

Si Peppe x il /55 bisogna andare sulle Qualifier....che monta sul kawasaki....quando finisco le pirelli (sett prox) le monto come farà compare Anorè le 208RR normali sono le gomme che predilige lo scalmanato di jak ....e vedo che continua a montarle pure sul prototipo di MT che all'ennesimo rimpatrio si presta a presentare le ha montate ..... 30 kili in meno con l'ultimo lavoretto :shock: :shock: PS: Gianni facciamo questa benedetta domanda x il /55 8-[ !???........................ho messo mess su sezione apposita

secondo me ci sei lontano con il prezzo....ma non ti sei informato prima !?? penso che sui 400€ per la manodopera sia quasi poco...il carozziere quanto ? 300€ :-k forse son pochi beh 800€ mi sa che sei + vicino a quanto ti chiederanno

io aspetterei Riccardo il prezzo che dice Gianni penso sia giusto .... forse il prezzo che intende il tuo mecca indica tutta la protezione io quel pezzo ce l'ho ma non volevo dartelo x tenere almeno qualche pezzo nel caso di rimessa originale penso sia il pensiero di tutti quelli che l'hanno in cantina :roll: ecco xchè nessuno ha risposto però su ebay spesso ci sono pezzi di scarico originale a buon prezzo .... hai provato a mandare il codice via mail con richiesta di prezzo all'indirizzo che ti ho dato !?

Luca hai detto benissimo ..... quello che da l'mt si sfrutta fino in fondo è dentro il casco sei così mi sembra che molti pareri dell'articolo siano positivi :smt002

X avere l'omologazione del /55 che disogna fare !??? la casa costruttrice deve rilasciare un documento con il quale andare a fare la rivisione !??? se cosi fosse non si potrebbe come Club Ufficiale fare tale richiesta a yamaha :-k

Sembra che anche er Bittè ora si sia fatto prendere dalle Dunlop :smt001 adesso si che va in piega :smt025 Bella mossa Diego =D> stai andando proprio forte ....hai migliorato moltissimo dall'anno scorso :smt006

X alessiobb .... i cerchi sono come ti avevo spiegato nel 2007 .... spalla lucida razze grigio metallizzato sarebbe stato il colore che aveva in origine ... penso che gli ricambio il colore :-k vediamo il resto serbatoio parafango anteriore puntale e copriscarichi sono Alluninio opaco Telaio forcellone e altri particolari nero metallizzato grana grossa di alluminio lucido parafango post copricatena copriAirbox manubrio ecc.. nero Opaco x il motore magari scrivero info sulla sezione dedicata .....va benone comunque Grazie a tutti x i commenti :smt006

Che Bea Ciò ......è un pò in disordine però :-k .....io cambierei i tubi freno anteriori 8-[ sei sicuro che siano della stessa misura :-s sembra che uno inizi la curva un paio di millimetri prima dell'altro :-# :smt002 sei un maniaco Giannuzzo :smt003 ......sono in sintonia con quanto detto da Peppe ..... ti rispecchia in ogni retina metallica :smt005 :smt006

AUGURI LUCA !! :smt038 :smt039

Oggi Pasqua e promessa fatta a Geomalp mantenuta Questa mattina lavata e ingrassata :roll: #-o pagina in fase di rinnovo :smt025 :smt039

Ciao Cristian !! sei sicuramente il BENVENUTO :-k ma come non mangi i gatti ?? Dai prendi sta moto che dopo ci facciamo pure un giretto assieme :smt002 :smt039 PS: da dove sei di preciso !?

Prontiiiiiiii :smt025 StageByCarbonhead :smt077

CHE BUONA LA COLOMBAAAAAAA :smt118 AUGURI RAGAZZI :smt038 :smt039

:smt087 #-o Ammmmazzzzzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! :smt095 :smt091 :smt106 Che combini !???????............ :smt005 basta lasciarti un paio di mesi che perdi l'orientamento :smt001 aspetta che ci vediamo ;-) .....hai bisogno di un Reset con i tuo compari veneti :smt025 :smt039