Superbiker

be lui ha una 20!!! le radiali per frizione normalmente sono da 13 o 16... e il pistoncino è stato dimensionato sulla sua radiale! nel tuo caso rimango dell'idea che ci fosse aria nell'impianto, poi la corsa insufficente è un'altro discorso! la leva a vuoto non c'entra...

be allora è una scemata da sistemare... però aspetta, la leva non lavora il primo pezzo e poi spinge per l'ultima parte di corsa senza riuscire ad aprire a sufficenza, ok... io dico impianto spurgato male, quando monti il pistoncino sull'asta di spinta questo rientra nel cilindro e se non c'è aria nell'impianto deve per forza spingere subito! ripeto io faccio solo ipotesi senza averci messo mano

ma io posso solo immaginare (non avendoci ancora messo mano) che il problema non sia la molla singola o doppia ma il fatto che il pistoncino (se non ricordo male) sia stato dimensionato per essere azionato con una radiale di diametro elevato! se non lavorasse xchè a fine corsa il comando si inchioderebbe, se invece solo non ce la fa a staccare ma la leva della pompa lavora è xchè questa ha diametro insufficente....

ah no io il contagiri mica lo guardo! guardo la strada se no mi impiastro contro qualche pianta :mrgreen: e cmq non la tiro al limitatore xchè non rende secondo me...

ma che hai sotto tu ??? la stage 2???

non dargli retta! parli di braking con lui ha solo da dire, è un ex dipendente braking ed evidentemente non è rimasto in buoni rapporti, la storia dei mozzi forgiati me l'ha gia raccontata... a sentire lui non dovevano nemmeno esistere i cerchi posteriori con canale da 6"

non ho ancora finito di rimontare la moto!!! :evil:

be la soluzione definitiva alora sono quelli che monta Toif, gli originali a parte la piega che piace anche a me sono un mucchio di ferro! io ho eliminato gli strati di paracalore e messo le bende ma non mi piacciono comunque

e infatti.... vado a cercare una pistola come quella che uso in officina! grazie :smt006

mi è venuto il dubbio essendo la trasmissione sul lato destro, il dado pignone è destro o sinistro?? non l'ho mai smontato sulla mt e mi sono ritrovato il dado con la bulinatura piu avanti in senso orario della tacca sull'albero!! dovrebbe tendere a svitare nonm ad avvitare... :-k

il 5100 non ce lo metterei nemmeno se me lo regalano! della Motul x la nostra ci vuole almeno il 7100 20W50... ma a parte la qualità, delle offerte non c'è da meravigliarsi, le scontistiche sui lubrificanti sono alte ed in più usano il sistema delle confezioni "omaggio" (12/24lt a seconda del prodotto in caso di Motul) tipo 3+1 o 5+1 etc...

ah se fosse in ordine mai incidentata a quella cifra la porterei a casa!!! ma come fa a costare quella cifra se come minimo dovrebbe valere il triplo

ma no rubata! semplicemente l'auto non esiste... prendono foto a caso, poi pubblicano l'annuncio con prezzo bassissimo e dicono che l'auto si trova all'estero o cose simili... poi c'è chi ci casca e paga un'acconto e loro ovviamente spariscono hanno fatto cosi anche con una Raptor 1000 preparata da Rbt che conosco bene la polizia postale ha detto che non è truffa finchè non avviene effettivamente!! finchè qualcuno ci casca... roba da matti (da italia)

la solita truffa.... ma come fa ad esserci gente che ci casca??? però che macchinina !! :smt007 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180897965

tutti copioni!!! prrrrrrrrrrrrrrrrr i Rizoma sono semplici come forma forse ma essendo ricavati dal pieno ed anodizzati sono ovviamente di qualità superiore agli originali!

ah da noi si chiamano ranelle!!! ranelle rondelle.... l'è istess :smt003

bravo, come hai rispolto poi le viti??

se riesco la val taleggio di certo non me la perdo

nemmeno io, ma per la k1300s farei una eccezzione! se poi ne facessero una versione altrettanto sportiva con il 6 in linea la tentazione sarebbe ancora maggiore :mrgreen:

non sarà male ma già che c'erano potevano sfruttare il v4 della desmo e fare concorrenza alla Vmax! qui invece è il solito motore condito in vari modi! non che sia un male..... anche i nuovi motori anche se rivoluzionati in tutto sempre dei maledetti bicilindrici saranno!! la nuova serie monster non avrà mai una versione che sostituisca la vecchia s4rs perchè c'è gia la street fight

se fa solo rumore di pentola che bolle nulla di che, ma se il ronzio della pompa che normalmente è leggero, diventa piu forte potrebbe essere l'inizio della fine della pompa benzina come è sccesso a me!

ho preso una buca enorme con un gnocco di asfalto nel centro!! è quello che mi ha fregato!! i nostri cerchi nonostante l'aspetto massiccio x via delle razze sono abbastanza leggeri rispetto a molti cerchi di altre moto di serie ma incassano bene piegandosi, è inevitabile... ma xchè la domanda su eventuali difetti?

non solo non hanno perso pressione ma hanno assorbito una botta incredibile sul bordo sx dei canali e la moto in leggera piega a circa 90/100km/h non si è scomposta piu di tanto! santi in paradiso + ciclistica a prova di bomba mi hanno salvato da una possibile caduta con peggiori conseguenze!! e nemmo9no ho cambiato le gomme poi!!

che guastafeste!!!! meno male che non sei uno sbirro di mestiere! ti vedo bene a elencare norme e a fare predicozzi ai poveri motociclisti da te palettati!!!!! :mrgreen:

:mrgreen: quello in un cratere?? non hai visto i miei come erano conciati!