omarMT01

....costa meno di un SH300 ABS......CHETTELODICOAFFARE......

secondo me, Yamaha avrebbe scelto VR46 indipendentemente da tutto. L'indotto di quest'uomo non ha rivali è il motivo per il quale l'hanno ripreso dopo l'esperienza Ducati, a nessun altro sarebbe stato permesso

Beh, Beppe, non puoi avere tutto gonfio, od il portafoglio o l'ego

riesci a dare delle info sul posto che troviamo in rete?

il potere logora chi non ce l'ha (cit. G.A.)

ma anche qui , posso capire che la 01 la conoscono in pochi, ma contro IL Burgman 1300 con che coraggio uno prova!?!?!? è un oggetto che fa i 400m in poco più di 10s con una velocità di uscita di oltre 220km/h, il km da fermo in 19s a quasi 280km/h e i 1.500m in 25s a quasi 290km/h

condivido la maggior parte di quel che scrivi, vivendo a Milano non è tanto diverso. Solo in una cosa differisco, nessun T-Max ha mai tentato di provocarmi/aspettarmi o altro

ricordo che @whiteknight ha una Zia con locanda a Ziano Piacentino, se si valuta Salso Maggiore si può valutare anche questo

si sta ancora decidendo

se posso darti un consiglio, lo sforacchiato buttalo che non può che peggiorare causa turbolenze, mentre quello nuovo di diametro maggiore cerca di rendere conica la parte finale (interna al silenziatore), in modo da aumentare 1/2mm di ingresso.

non ho il bluetooth, almeno quando sono in moto......

Aggiungo, visto che questo 3D si intitola "recensione caschi": Nolan Jet N42 Classic N-Com , mi sono trovato molto bene, sopra i 110/120km/h entra aria da sotto la visiera ed è un po fastidioso, ma è un problema esclusivamente autostradale ed il Jet non è cosa. Scomoda la lente parasole esterna, alle medio-alte velocità l'aria da sotto ti scalza il casco e ti costringe ad abbassarla, ma nelle gallerie, o di notte, non vedi una .... (riempite i puntini a piacere ) Nolan Modulare N103 Classic N-Com ****, mi sto trovando molto bene, ottimo ed abbastanza silenzioso, compatibilmente al fatto che è un modulare, a tutte le velocità; il sistema di areazione funziona bene tanto che è più fresco del Jet. Ultimamente sta spopolando la Caberg, paiono ben fatti e hanno ottimi feedback, valuterò, oltre i Nolan N86 e N91 Evo entrambe 4*, i Caberg Duke and Tourmax e in integrale

ed è giusto che sia così, ognuno ha la propria testa, sia in senso morfologico che di pensiero questi test, secondo me, servono se uno ha curiosità verso marche poco conosciute ed a basso costo Stavo guardando, esiste un MT Elmets Revenge che costa € 85,00+s.p. ed è ***** Sharp. Anni fa notai questa marca e mi piaceva l'idea di avere un casco MT , mi informai e trovai ottime recensioni dalla Spagna. Ordinai il modulare (oggi Flux Solid **** ), carino nell'aspetto e buona calzata ma non è tutto oro quel che luccica. Non posso discutere il test sulla sicurezza ma, al minimo sobbalzo scendeva il visierino parasole e dopo qualche apertura si è staccata una guarnizione che fa tenuta fra casco e visiera. Il prezzo deriva dalla qualità costruttiva e dal controllo qualità in fase di vendita, non discuto che in caso di incidente sia più sicuro di altri ma se costa poco da qualche parte dovranno risparmiare.... Sicuramente un Arai, Shoei, Shubert e ..... avranno una qualità costruttiva, ed un controllo qualità pre-vendita, che gli evita queste magre figure e tutto questo ha un costo ma € 700,00 per un casco mi pare siano tanti visto che MT Elmets Revenge si trova ad € 85,00. Credo un un buon prezzo sia da € 200,00 a € 350,00, per avere un ottimo casco.

http://www.mt-series.it/index.php/topic/10020-nord-pranzo-di-natale-fine-stagione-2015/

per l'omologazione sono richieste alcune prove, le case si concentrano su quelle, ma.....nella traduzione di Enrico c'è la spiegazione. In un mondo corrotto posso pensare che qualcuno paghi per ottenere un punteggio alto sui propri prodotti, non per declassare gli altri.....si può anche pensare che SHARP ricatta le case produttrici e chi non paga lo classificano male.....ma non esageriamo, nel mondo di oggi sarebbe già tutto in rete Come ho scritto, non conoscevo questi test ed ho comprato i miei caschi a simpatia. Da ragazzo (16anni) usavo Nolan, tornando nel mondo delle due ruote, dopo un ventennio, sono andato in un negozio specializzato, la cosa che più mi infastidiva a quel tempo era infilare gli occhiali da vista calzando un integrale, quindi mi sono orientato per acquistare un Jet. Rapporto qualità prezzo ho ripreso un Nolan. Sollecitato da "AMICI" sulla scarsità di sicurezza data dall'assenza della mentoniera, e non volendo un integrale, ho cercato un modulare. Li faceva solo Nolan (X-Lite), Shubert e Shoei. Gli ultimi due costavano un rene e la vera differenza era il peso; l'X-Lite sulla carta non era silenziosissimo, mi calzava bene come testa ma la punta del naso mi toccava la plastica della mentoniera; è rimasto il Nolan mi ha accompagnato bene ma è ora di cambiarlo perché la schiuma sulla fronte, dopo 6 anni, non tiene più bene e quando vado in Germania, e supero i 140/150, sento che si sposta indietro facendomi toccare il naso alla mentoniera. Lo so, lo so, dovrei tagliarmi un pezzo di naso ma ci sono affezionato e mi serve per ficcarlo un po ovunque Per la nuova stagione devo acquistarne uno, l'inverno scorso ho fatto l'operazione per togliere gli occhiali quindi potrei prendere un integrale, anche se il modulare è veramente comodo in molte situazioni, sopratutto con il caldo in città , ma il peso mi ammazza il collo....boh, vedrò

I test indipendenti sono indipendenti. Spesso contestati dalle case costruttrici. Non ho la presunzione di sapere, fino a che qualcuno sul forum non li nominava non ne conoscevo l'esistenza. Bisognerebbe dimostrare la faziosità, reperendola in rete magari, prima di contestare basandosi su sensazioni e sentito dire. Volkswagen docet

se non lo pativi con lo scooter perché dovresti con la 07?

Munta ingegnere direi, mica è un islamico suicida, avrà fatto dei calcoli per stabilire i limiti e l'ha testato sotto quella soglia Complimenti Eugenio

ma l'ABS non serve per evitare il bloccaggio perché TU freni troppo ed hai l'impianto di una Panigale....cioè serve anche a quello ma non è principalmente per questo che si mette, se guidi con attenzione e non effettui panic-stop. L'ABS si mette sopratutto perché, anche con tutte le precauzioni, potresti trovare l'imprevisto, brecciolino o macchia di umidità dietro una curva, trattore agricolo che in centro curva (a dx) rallenta improvvisamente per svoltare a sinistra oltrepassando la riga continua e precludendo la via di fuga....... , porfido (magari umido) in città..... Da dritti è facile con asfalto asciutto

ti consiglio di dare un'occhiata a questo sito , per avere un'idea legata a tutt'altro che all'estetica ed al prezzo

Amen

...e ma baricentro arretrato ed alzato, unito ad una sospensione posteriore morbida, significa monoruota costante.... Poi è da provare

mi riferivo a cose di questo genere

ondeggiare non vuol dire tremare/vibrare, non dovrebbe essere un problema di equilibratura.....

Edit: ho letto attentamente, ci sono varie tipologie di menù, la prima è a € 30,00, la seconda € 35,00 e la terza a € 38,00. Più sotto c'è la carta, con la quale si può creare/concordare il menù. Se qualcuno vuol provare a chiamare esatto un pelo da una quarantina di minuti Questo "Cascina di Mezzo" è all'uscita della T.E.E.M., chi arriva dalla A4 prende la Bre - Be - Mi ed esce a meno di 2km dal posto, chi arriva con la A1 non deve entrare nella trafficata tangenziale est di Milano, dalla metropoli è collegata con la nuova Statale Rivoltana, in meno di 20min sei arrivato. Boh, facite vobis....