miki

Vendo : copri air box € 30 scarichi originali (terminali) € 300 pedane dx e sx € 150 griglie in alluminio copri telaio (quelle ovali) € 30 pinze freno anteriori € 250 sella artigianale con cuciture rosse e logo mt ricamato € 200 pompe radiali freno 19 e frizione 16 discaccaiti (universali) € 250

ANZI SE LE MAGNA PROPRIO. Per il discorso custom mi spiace ma stai prendendo una cantonata molto grande, Andrea ha espresso ed amplificato di molto il concetto, oltre la ciclistica ed il forcellone posteriore rovesciato di derivazione R1 oltre l'impianto frenante anteriore, vedi lo stesso stage III di casa mamma Yamaha, l'impianto Akra ecc ecc Tutto fuorchè custom dove neanche la ciclistica lo è per via dei baricentri leggermente più alti. Poi se tu vuoi vederla custom per carità c'è chi pensa di avere la ferrari pur guidando una 500.

TI rispondo anche io, avevo visto tempo fa i tuoi lavori, sicuramente apprezzabli dal punto di vista della qualità e della perfezione purtroppo discutibilissimi dal punto di vista dell'applicazione in oggetto. O meglio l mt01 per chi la conosce deriva da ciclistica racing R1 in particolare e dalla volonta di riportarla in chiave americana (muscle car) quindi muscle bike (vedi anche Buell). Quindi customizzarla con inserti da moto custom diventa un pugno in un occhio. Rispetto il tuo gusto e la tua personalizzazione ma poco si sposa con la moto in se, tant'è vero che le maggior parte delle modifiche sono per renderla ancora più cattiva, nuda, corta in una parola sola aggressiva. E di personalizzazioni racing artigianali il gruppo ne è pieno e con mostri da capogiro. p.s. la mia è la meglio però ahahahahahhahahahahahahaah

NON DISCUTO AFFATTO sulla qualità costruttiva allo stato dell'arte pura sono daccordo. Mi trovo daccordo però con Andrea e qualcun altro l'impatto è troppo (ovvio secondo me) pesante per via delle infinite raccordature che appesantiscono il design, il raccordo cilindro posteriore lo trovo poco armonico e troppo spezzetato, troppo in contrasto con la forma del cilindro anteriore. Troppi raccordi e saldature a fisarmonica. Lo stile Akra secondo me rimane in fatto di design ancora la soluzione migliore e quella più racing. Vuole solo essere una critica personale senza nessuno offesa, complimenti per l'originalità, il pezzo unico e la qualità costruttiva.

i copri telaio traforati in alluminio lucido da dove arrivano?

RIPETO "TUBI DEL GAS" semplicemnte dorati

si infatti sebrano tubi del gas di quelli che si piegano, MA PER FAVORE qualche sezione a curve va bene ma il troppo la rende una porcata senza stile design e per dipiù neanche un po' racing. Per i devil prenderli a 800/900 euro secondo me con qualche centinaia di euro in più si prendono gli akra che attualmente non hanno eguali in termini di estetica, io sono passato per i Devil e gli Exan alla fine ho dovuto cedere al fascino Akra per diverse ragioni che i suddetti non hanno in questo ci metto sia i giapponesi, che gli Over

conica mi ricorda molto particolari da moto custom tipo il nostro amico Pietro e il suo mostro

aumenta gli impasti della pizza che esce fuori

COLLETTA per Andrea

vendesi pompa freno 19x20 e frizione DISCACCIATI ricavate dal pieno, un anno di vita, la pompa frizione è da fare rivisionare (gommini). Allla metà euro 250

PER il momento sono in stand-by perchè sto facendo una modifica e può darsi che li tenga

SI POSSONO avere in carbonio ahahahhahaah hihihiihihih

una vera Racing va senza scritta semmai qualcosa tipo una firma in una zona

io ho coppia discacciati ricavata dal pieno freno e frizione, sto parlando non solo leve ma anche pompe (frizione solo da revisionare gommini) un anno di vita prezzo la metà del listino regalate.