upupa

grazie intanto per le immediate risposte. i Devil quindi sono da preferire sia agli Exan che ai Fresco? mi spiegate anche come influisce la valvola exup sulla scelta dei collettori? (scusate la mia ignoranza ma vengo dal mondo delle endurone e sto iniziando ora a smettere di guidare come se l'orco fosse una di quelle - per quanto di traverso ci vive comunque...)

sono interessato ai collettori - ne hai ancora?

Buon giorno a tutti, ho sotto lo stage 1 e vorrei cambiare i collettori - anche approfittando di una caduta che mi ha segnato l'aletta paracalore del collettore del cilindro posteriore. vorrei avere delle indicazioni da chi di voi lo ha già fatto e le impressioni su quelli che è stato montato (Fresco, Exan, etc...) - escludo gli akra che per me attualmente sono fuori budget. pregherei ad majora di non rispondermi rimbalzandomi sui vari links dove la materia sarebbe già stata trattata: tutti già letti e tutti risalenti (2009-2010). grazie fin da ora per tutti i consigli che mi darete. con l'occasione ringrazio tutti voi: scrivo poco ma leggo molto (ho l'orchetto da solo un anno e sto ancora imparando a conoscerla): avendo letto le vostre impressioni ho montano le Bridgeston Battlax e mi ci trovo veramente bene, idem vale per l'olio bardahl e relativa gradazione e mille altre cose - siete veramente preziosi!

cerco la aletta paracalore dello scarico del cilindro posteriore e coperchietto del condensatore. qualcuno li ha da vendere? contattatemi qui: fabio.ray@gmail.com

cerco lo scarico del cilindro posteriore - per intenderci quello che passa sotto il ginocchio con la aletta di protezione calore sopra. il mio simpatico vicino domenica pomeriggio, mentre ero via, per dispetto, mi ha buttato per terra la moto, risultato: collettore rovinato, terminale akrapovic rigato con supporto piegato e contrappeso manubrio segnato (dato il peso della moto mi è pure andata bene). per sua sfortuna un altro vicino proprio venerdì aveva fatto installare un sistema di videosorveglianza dal quale si vede anche la mia moto quindi entro un paio di giorni mi arriva pure il video, poi deciderò il da farsi. anche se una mezza idea la avrei... ed è pure un motociclista - se tale può considerarsi uno che gira con una BMW F800ST solo a luglio e solo in città.

ci fosse il collettore del cilindro posteriore (quello che passa sotto il ginocchio per intenderci) ne sarei felice. domenica il mio simpatico vicino, approfittando che ero via, per farmi dispetto, me la ha buttata per terra - non ti chiedo il terminale Akra perchè ho già letto che non li avevi su (ma forse il supporto la raddrizzo, devo provare con il verricello della macchina) . per mia fortuna proprio venerdì un amico ha montato un sistema di sorveglianza sulla sua porta di ingresso che vede proprio nel pezzo di cortile dove avevo la MT, ora aspetto la registrazione poi vedrò il da farsi. poi ci sarebbe la solita "vecchietta che vive alla finestra" che mi ha detto che la moto è caduta esattamene alle 16:34 ma, ovviamente, non ha visto chi è stato benchè il cortile sia un lungo rettangolo con inresso da un capo, la moto dall'altro e lei sta proprio nel mezzo al secondo piano... vabbeh, l'importante è che nessuno si sia fatto male e che stiamo tutti bene... fammi sapere del collettore.

sdraiato in il nasone sul fanale, la mia (stage 1) è arrivata a 212 sul contachilometri. sicuramente lei ne aveva ancora, io no - anche perchè la avevo solo da 200 km e quelle metzeler roadtec Z6 che ha sotto non le metterei neppure sotto il guzzi 850 T3. ci ho fatto il tratto autostradale da firenze a bologna guidando nel terrore!!! e non che in rettilineo stessi pià tranquillo...

molto grazie, pensavo già di dovermene far fare una boccetta da 10 ml con il tintografo pagandola come uno chateau lafitte del 71. comunque: la mia catena, tirandola verso l'alto, tocca il pattino che sta sulla parte inferiore del forcellone quindi direi che ha i suoi 4 cm di gioco - misurata su moto su cavalletto laterale. se la spingo arriva al forcellone (dove gratta) e se la tiro arriva a toccare l'interno della capriata inferiore (se si chiama così il braccetto che passa sotto il forcellone). comunque se a qualcuno interessa c'è il forcellone completo, condizioni pari al nuovo a una cifra ridiccola: 99 euro inclusa spedizione: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT il costo è montarlo: direi che bisogna tirare già tutto, quindi non meno di una giornata di lavoro (anche se il timesheet yamaha prevede 4 ore). (PS. scusa il OT)

interessante, tutto molto interessante. quindi io non avevo capito una sega e tiravo la catena anzichè mollare! bene, vediamo se ho capito bene: moto sul cavalletto laterale e catena che oscilla di 4 cm dal punto più alto al punto più basso, misurando nel punto mediano. giusto? già che ci siamo, due domande: 1. qualcuno ha il codice vernice per fare un ritocchino o un indirizzo per farla fare a Milano? 2. un meccanico a milano che conosca la mt-01?

anche la mia. ha 25.000 km e ha lo stesso problema. qualcuno ha scoparte il motivo? la ruota posteriore sembra girare dritta, la m oto sembra andare dritta, la catena sembra correttamehte tesa per tutta la sua lunghezza.

ultimo acquisto del Club. ho preso anche io la MT con stage one da un mesetto circa - 3.000 km. decisamente divertente - no la conoscevo, mi è capitata l'occasione ed ho trovato esattamente il motore che cercavo. anche la mia ha il forcellone segnato dalla catena - vedremo di capire.