TorqueMaster

Auguri, angurie e meloni!

Sezione scarichi della MT-07, nell'area tecnica dedicata. Se sfogli le discussioni vedrai che ne sono state fatte di tutti i colori, dalla modifica dell'impianto originale alla sostituzione completa.

Benvenuto nel Forum, Andrea!

GPR anche secondo me, i Roads hanno delle piccole magagne costruttive che non mi sono piaciute molto (vedi >>qui).

Ciao Andrea, benvenuto nel gruppo e grazie per i complimenti! Moto depotenziata? No problema, abbiamo una nutritissima schiera di eminenze grigie qui che ne fanno di tutti i colori anche se non è "full power"... ma penso te ne renderai conto tu stesso. Un lampeggio!

Gajardo, alla grandissima!

Mah, è opinabile, molte persone con la moto depo hanno montato lo scarico completo OMOLOGATO e nessuno membro delle FFOO ha fatto loro storie. Finchè c'è la limitazione fisica sul veicolo il problema non dovrebbe sussistere.

Sempre a togliere il divertimento a noi piccoli voi grandi, eh?

Sì, ma a questo punto è molto meglio il Super Extreme SX1, quello col disegno "a scatola". Sul sito ufficiale non lo vedo, ma dato che l'importazione è prevista per quest'anno qualcosa anche dal rivenditore ufficiale, STYL, dovrebbe esserci. Cioè, parliamone, 5.4 cv in più solo di scarico sulla 07 sono un disastro.

Dovrebbe avere qualche immagine @Sgunt. Ce ne siamo accorti quando abbiamo tentato di montare la Y scatalizzata sulla sua 07, comprata in un secondo momento dalla Roads stessa. Abbiamo quindi desistito, decidendo di ottimizzare il pezzo in un secondo momento.

Sicuramente un minor rendimento, quanto a possibili problemi futuri non saprei. Ad ogni modo è facilmente correggibile se si è dotati di una fresetta con una punta abbastanza lunga da entrare nel corpo centrale della Y.

A livello di peso/prestazioni l'Akra sicuramente dà qualcosa di più essendo full titanium. Inoltre i Roads internamente non hanno le migliori finiture; questo soprattutto a livello del raccordo a Y, dove i tubi provenienti dai cilindri sporgono all'interno di mezzo cm o poco meno, generando turbolenze in contropressione.

Se di Sabato non lavorassi mi sarei aggregato più che volentieri, mannaggia. Better luck next time.

@Gerry, va bene che sono un chiodo, ma non ti pare di esagerare un pochetto? E comunque se li faccio saranno ad antigravità, mica quelle rotelline da plebei! @Omar: mi sa che avrò bisogno ancora una volta delle tue consulenze, non ho abbastanza "raggio d'illuminazione".

[OT] Già fatto l'anno scorso Omar, al circuito di Castelletto. Avrei infatti voluto chiederti un paio di delucidazioni sulle correzioni da apportare alla ciclistica in quello sfortunato giro di due settimane fa, ma si sà come sono andate le cose...

Mandagli un messaggio in MP rendendogli conto dell'intoppo, ti risponderà sicuramente.

Grazie delle precisazioni, Andrea. Come già discusso con te in separata sede, sono comunque dell'idea di intervenire drasticamente in futuro su tutto il comparto sospensioni della 01, sia posteriormente che anteriormente. Tali interventi mi premurerò comunque di farteli effettuare assieme, in modo da non trovarci con spiacevoli problematiche poi.

Lì non saprei dire, in compenso ho notato anche che il Roads aperto - a confronto con l'Akra - "spara" un po' di più, mentre il secondo è più basso e omogeneo, più educato se così possiamo definirlo.

"Forte" del mio metro e sessantanove scarso, direi decisamente abbassare.

Thunder, Power, 'Gnuranter... sempre terminali caciaroni sono. Il fatto è che manda fuori un rumore talmente prorompente che de facto percepisci addosso tutte le vibrazioni sonore possibili. Dopo un tot chi sta dietro ne esce mediamente rimbambito.

Noto che il fantomatico rivenditore non si è ancora deciso a togliere l'annuncio, peraltro... @schulz90 , io mi farei sentire e gliene canterei un po'.

Io mi sono "sorbito" il Thunder de-dbKillerato del mio degnissimo collega @Sgunt per circa 520km. Che dire per fare bordello ne fa, ammazza se ne fa! In effetti credo di aver sofferto di più io in scia che lui sopra la sua moto. Questa affermazione è dovuta (e confermata) al fatto di essere stato suo passeggero per gli ultimi 100km in quel frangente, dato che (sigh) la mia cavalcatura ha avuto un guasto improvviso e ho dovuto lasciarla nelle mani del Soccorso Stradale. In effetti è quasi meno "fastidioso" se si è il pilota.

Mi appoggio a quanto scritto da Andrea; lasciando un attimo da parte il tuo caso - Stefano - è giusto pensare che chi ha intenzione di spendere tali cifre per un singolo componente sicuramente non lesinerà su altri componenti della moto. Per quanto mi riguarda non vedo come una grossa limitazione il posizionamento dei registri nella zona da te descritta senza il tanto discusso bombolotto separato... anche perchè io sono uno di quei comuni mortali che è fedele seguace della formula "fit&forget".

In questo momento non saprei come aiutarti, c'è un rivenditore in Germania di nome Klein che possiede molti pezzi per 01, ma ha dei prezzi da sciacallaggio. Nel caso tu riesca a trovarne uno, sappi che è composto dai seguenti pezzi: carenatura frontale con specchietti, prese d'aria maggiorate, telaietti di supporto carena e prese, risers e copriserbatoio dedicati.

Tech3 molto probabilmente sì, il 4 invece penso rimanga in ambito prettamente racing.