TorqueMaster

Provo a rientrarci io. Se cerchi qualcosa di simile ma non di identico a ciò che hai citato potresti chiedere un X-Black conico alla Exan. Non costano una follia e ci assomigliano, solo che non hanno mai prodotto niente per la 10. Nel caso converrebbe smontare il terminale originale e misurare l'innesto in uscita dal padellone in modo da mandare subito loro qualche riscontro.

Ciao Luigi, benvenuto anche da parte mia.

Allora, rispolverando il sito della Bridgeport ho potuto isolare le valvole che avevo utilizzato ai tempi. Come dicevo prima sono presenti due soluzioni, una delle quali citata anche da Rugge: valvole con innesto da 11,3mm; valvole con innesto da 8,3mm. Il problema è che - come ho ripetuto prima, non ricordo quale delle due ho montato. A giudicare dalle foto dovrebbero essere le prime, ma per sicurezza taggo @Superbiker per chiedere conferma, essendo colui che ha effettuato la sostituzione.

Montalo e non farti patemi, se è omologato non possono farti assolutamente nulla.

Confermo, ho montato le Bridgeport e sono veramente pratiche. Attenzione che esistono due diametri, uno per le ruote standard e uno per le aftermarket.

E così il Beppe ne ha combinata un'altra. Vedo che i commenti sono estremamente eterogenei, perciò seguirò la folla e mi schiererò sul doppio SC, che nessuno ha ancora citato. E' una moto compatta ma muscolosa, quindi secondo me niente terminali troppo sporgenti ma nemmeno troppo esili. Inoltre il doppio SC ha l'innegabile vantaggio di coprire in maniera efficace tutto il gruppo catalizzatore inferiore, rendendo la linea più gradevole. ?

Seguo molto interessato. [emoji106]

Non si può dire che non ti sia dato da fare per rimanere anonimo da ragazzo. Benvenuto Francesco.

Ciao Fabrizio, benvenuto. Allora ci vedremo a Verona allo stand Yamaha, io sarò lì tutti e 4 i giorni.

Augurissimi Paola!! [emoji512]

Benvenuto tra noi, Cesare. La passione non si discute mai, anch'io se avessi il denaro mi porterei a casa una XDiavel o simili. [emoji16] Per i consigli tecnici ti consiglio di visitare l'Area Tecnica della Tracer 900, dato che qui è un semplice luogo di presentazioni.

Benvenuto tra noi, Timothy.

Ciao Alessio, con un po' di ritardo benvenuto anche da parte mia.

Assolutamente, la qualità c'è tutta e pure "made in Italy" al 100%. Tra l'altro i Soci del Club hanno un robusto sconto per i loro prodotti, dai un'occhiata alla Sezione Convenzioni.

In questo caso ti consiglio di approfondire meglio l'argomento nella sezione Sospensioni della 07, lì sicuramente troverai la soluzione più adatta alle tue esigenze. Piccolo addendum, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

Con un po' di ritardo mi associo anch'io ai saluti. Benvenuto, Saverio.

Ciao Mattia, benvenuto tra noi.

L'accrocchio di Mandrake (lo trovi cercando tra gli utenti del Forum) permette di calibrare il rapporto stechiometrico ottenendo una miscela più grassa. Stessa cosa la fa la IAT di@Belinassu, con risultati estremamente positivi. Io ci metterei un puntale per chiudere il gap creato dalla curva frontale dei collettori, poi un bel kit sospensioni davanti e dietro.

Sentirai forse un pelo di calo ai bassi e una maggiore schiena agli alti, ma nulla che alla fine possa realmente preoccuparti.

Gran bella storia, benvenuto anche da parte mia, Francesco.

Se ti piace avere più sound, sì. Tutto il resto in termini di guadagno sono "cazzesimi". [emoji38]

In effetti le "selle comfort" Yamaha non sono mai state un granchè... diciamo che sono delle tavole da stiro un pelo più morbide ed orpellate. Io consiglio a prescindere di rifare la sella secondo le proprie esigenze, anche perchè si spende in media meno di un accessorio nuovo. A tal proposito noi siamo convenzionati con Officina delle Toppe, che il loro mestiere lo sanno fare, e pure parecchio bene visto che il touring è il loro pane.

Se monti anche il filtro (e ti spingi anche al de-kat) è fortemente consigliato.

Ciao Antonio, benvenuto anche da parte mia.

Ciao Stefano, benvenuto. Questa è una semplice pagina di presentazione, se vuoi puoi aprire una scheda tutta tua nella sezione "Le Nostre Moto" della XSR.