disordine

ciao, le leve freno e frizione sono originali? ancora disponibili? grazie

in effetti cerco le leve della mt01. grazie comunque della segnalazione

ciao. sto cercando le leve originali, non rizoma, proprio le originali. le possiedi ancora?

avete sbagliato a segnare le mie date: ve+sa

disordine presente. domani spedirò il cartagliamento cartagliato, il pagamento pagato, camera con un paganinja a caso...insomma, conteggiatemi un sottoscala vip

grazie della cortesia. dovrò farmeli

ciao. se ancora disponibili mi potresti far vedere su quali prese aria? non si vede la foto

grazie yetisam. il portatarga l'ho fatto da me, quindi se vuoi delle informazioni dettagliate chiedi pure. meglio in mp

ciao gerry, hai la strumentazione?sarei interessato, anche se non funzionante

confermo per giovedì 6 novembre

ho tolto tutto ciò che fa peso ed inutilità. Il calore del motore non si trasmette maggiormente, è sempre lo stesso effetto. Aerodinamicamente idem, non è che a 170 non sono certo le micro turbolenze ad impensierire, i problemi restano altri

buondì, è ancora disponibile il carter a V tra i cilindri sinistro?

questo colore è veramente bello, anche se le foto credo lo sminuiscano. picerebbe vederlo alla luce del sole. lo scarico: sempre detto che mono è meglio! grande scelta! peccato non vedere effetto che fa sul lato sinistro

grazie Paolo ogni tanto mi impegno

Posto alcune fotodi transito della mia mt03. Fase dei lavori riguardante il 2013. Modifiche eseguite: -leve srt -manubrio basso e risers barracuda (non in foto) -specchi rizoma class -abracadabra=sparizione dei fianchetti, dei vari carter laterali zona radiatore -supporti frecce posteriori in alluminio ricavati dal pieno -frecce sostituite con modello in stile barracuda (non in foto) -sostituzione completa dello scarico originale con un singolo collettore ed un singolo terminale mivv gp -sostituzione del dbkiller con uno in alluminio ricavato dal pieno, a 5 fori radiali, stile revolver (non in foto) -eliminazione totale dell'alloggiamento zavorra ed impianto di codino in resina autocostruito, integrato ad un faro in alluminio ricavato dal pieno old style -sostituzione pedane originali con appoggi in alluminio ricavati dal pieno, dentellati stile enduro -sparizione del portatarga originale, sotituito da un monobraccio regolabile in alluminio ricavato dal pieno, alloggiato su tendicatena ricostruito all'uopo -sparizione dei fianchetti serbatoio -modifica e montaggio ribaltato delle maniglie posteriori Nel corso del 2014 arriveranno altre modifiche, giusto perchè chi si ferma è perduto