prof

Questa è la prima bella uscita del 2016 del gruppo nord est a cui NON parteciperò. E temo che non sarà l'ultima...

Io ho cominciato con questa: Quella in primo piano. Che ricordi!!! La mia prima moto "vera", invece, è stata una Yamaha YZF 750 del '96, finita male nel 2000. Due anni fa me ne sono ricomprata una uguale! Ne parlo qui: http://www.mt-series.it/index.php/topic/7116-operazione-nostalgia-riacquistare-la-moto-di-quando-si-era-giovani/

Contatta Freiheit. Lui ha un terminale inutilizzato, avendo messo l'Akrapovic sulla sua ex-03 (adesso di sua moglie...).

Vi immaginate che scoop? "Yamaha decide di cambiare nome alla nuova MT-03 per le proteste dei proprietari e sostenitori del vecchio modello". Saremmo mitici!

Ahahahah... Mi sembra di essere al bar!!!

Il mio commento è: "fregaunca**o, la mia è tutta originale!"

Bravo jappox! Benvenuto!

Le strade interessate dalle gare vengono chiuse un'ora prima dell'inizio della gara e riaperte un'ora dopo. A parte il tratto di montagna per cui la "finestra" si riduce a mezz'ora, mi pare... Ah, attenzione! Il tratto di montagna è a senso unico anche per il traffico normale per tutte e due le settimane. Occhio a non imboccarlo contromano e non fare inversione di marcia!!!

Oddio, non so come è un rodaggio fatto bene per una MT 125... In generale, si dovrebbe evitare, per il primo periodo, di spingere al massimo e di percorrere lunghi tratti a velocità costante con la stessa marcia inserita. Per cui, si dovrebbe cambiare frequentemente velocità, marcia, apertura dell'acceleratore e regime. Non ho motivo di pensare che sulla MT 125 non sia così. In ogni caso, dai un'occhiata al libretto di uso e manutenzione. Sicuramente qualcosa ci sarà scritto.

Sì, anch'io presi i biglietti che erano stati opzionati e poi non confermati. Se vai anche in Irlanda, non puoi non passare da Ballymoney! http://www.mt-series.it/index.php/topic/9612-sono-in-vacanza-a-ballymoney/?do=findComment&comment=102240 P.S.: se vuoi documentarti un po', leggi i libri di Mario Donnini.

Lo avete ricevuto? Io sì. Mi è arrivata una mail da Yamaha Motor Italia che mi invitava a rispondere a un'indagine di mercato/sondaggio sulle moto Yamaha e le concorrenti. Si clicca su un link e si accede al questionario on-line. Come tutti i questionari a risposta chiusa, l'ho trovato un po' inutile: spesso non c'è, tra quelle proposte, la risposta che ti rappresenta. In ogni caso, interessante...

Scusa per il ritardo. Io sono andato per la settimana delle gare per cui può essere che durante la settimana delle prove ci siano meno problemi sia per i traghetti che per i pernottamenti. Non saprei... Ti consiglio comunque di verificare la disponibilità di un alloggio, o tramite i "soliti" siti o, come ti dicevo, appoggiandoti a TT Supporters Italy. Io avevo trovato un appartamento grazie a loro. È normale, durante il TT, essere ospitati nella casa di qualche abitante dell'isola: le strutture alberghiere sono nettamente insufficienti ad accogliere la massa di turisti che accorre sull'isola. Al campeggio proprio non ci avevo pensato... Anche perché la pioggia non è per niente improbabile. Ma un mio amico si era sistemato proprio in campeggio. Se ti accontenti, sempre prenotando... P.S.: di traghetti ce ne sono anche da Heysham e da Belfast, almeno...

Benvenuto!

Io ci sono stato. Ma non è un po' tardi? Non credo che troverai posto sul traghetto... a meno che lo strano percorso che hai in mente (Francia-Irlanda-Isola di Man) non sia dovuto proprio a questo. Poi, riguardo ai pernottamenti, trovi qualcosa per il TT... del 2017! Se hai veramente intenzione di andarci, muoviti subito. Per il pernottamento chiedi aiuto al TT supporters Italy. Per il resto (curiosità, info varie...), chiedi pure. Sono qui.

Benvenuto! Goditi la tua MoTina. Altri 35.000 (e anche di più) di questi chilometri!!!

Io ho la contour hd. Tra gli accessori c'è un "braccialetto" da manubrio. Guarda "supporto per manubri". http://www.contourhd.it/accessori-contourhd.html

...sottile... Benvenuto!

Non farmici pensare... Io sulla BMW ho i cerchi bianchi...

La sverniciatura ad acqua è una tecnica abbastanza recente, almeno in campo automobilistico. Rispetto alla sabbiatura ha il vantaggio di non causare innalzamenti localizzati della temperatura delle lamiere che può portare a deformazioni. E' chiaro che un cerchio, molto più "massiccio" di una lamiera, non ha di questi problemi. Altro vantaggio è che la sabbia tende ad infiltrarsi nelle più piccole cavità per cui, prima dei trattamenti successivi, è necessario fare molta attenzione a rimuoverla tutta. Nessun problema per eventuali ossidazioni: dopo il trattamento il metallo viene asciugato e poi l'acqua è talmente nebulizzata che... "bagna poco"! Riguardo ai costi, non ho informazioni. Però un'azienda che fa sabbiatura si deve dotare anche di appositi impianti di aspirazione e raccolta della sabbia oltre che del suo corretto smaltimento. Un impianto ad acqua non comporta tutti questi adempimenti. Per cui il costo per il cliente potrebbe essere competitivo. Me ne hanno parlato in un corso di restauro perché è nel restauro che si rende spesso necessario sverniciare una scocca ma il confronto tra le due tecniche è valido in generale. P.S.: non preoccuparti per "Augusta", sei in numerosa cattiva compagnia (anche qualificata). E' che ne avevo una e mi ci casca l'occhio.

Durante un corso di restauro che ho seguito mi hanno detto che ormai la sabbiatura è stata soppiantata da sverniciatura ad acqua. Te l'hanno proposta? P.S.: Agusta, non Augusta!

Dov'eri?

Insomma... Le 125 da GP giravano al Mugello sotto i due minuti!!!

Che bella presentazione. Benvenuto! Anch'io ho una 03 del 2008 che ho usato molto i primi anni, molto di meno adesso.

Cioè? Facciamo una colletta? Benvenuto!

Sei alla Rondinella di Tortima?