naronet

De gustibus non disputandum.....sembra smandibolata.

Secondo me va meglio dei modelli vecchi, non fosse solo che ha un'elettronica da prime della classe. Sicuramente si riuscirà a provarla quest'estate dalle concessionarie yamaha....comunque personalmente non riesco a digerire quel frontale e non solo.

Mottaro, per quanto riguarda l'interasse, è aumentata di circa mezzo centimetro perché hanno messo una corona di un dente in meno, 42 invece che 43........se non sbaglio.

No, non li ho mai provati.

Salute, domenica sono andato dal concessionario yamaha che faceva la presentazione della nuova mt10 (quella grigia), e, a parte il posteriore che è migliorato esteticamente..........il resto difficilmente incontrerà un plauso, generale.

Ciao nico, come recita i proverbio "non fasciarti la testa prima di romperla". Fai prima il reset spia e poi vedi, credo che non si riaccenderà!

A me piace e sono sicuro che non si smentirà neanche dal vivo, solo che, come già detto, l'avessero spremuta un altro pò in potenza..........!!!

In qualche anticipazione si asserisce che avrà 163 cv.........pochi, troppo pochi. Almeno eguagliare i 175 di un'aprilia tuono.

R.i.p.

Ciao, io l'avevo montato sulla mia e migliora tantissimo sia l'on/off che il rapporto stechiometrico. Se ti interessa ce l'ho da vendere ed è proprio il modello tarato per mt-10 (così come mi disse Andrea Belinassu).

Io sulla mia ho quelli della power bronze (40 eur ma avrei messo quelli cinesi, solo che non c'erano ancora) e, pur se esteticamente sono discutibili, proteggono molto, non solo da qualche eventuale sassata ma se si esce in comitiva in moto sulle strade di montagna....la moto che precede non ti sabbia i fari con tutte i sassolini che spara la gomma posteriore. Io li applicai proprio per questo motivo (anche se un pò tardivamente).

Poi sui fari nuovi mettici questi. https://it.aliexpress.com/item/1005001802586213.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3eca6e1faHPc4t&algo_pvid=1c423699-1f8e-4949-a2d9-a63e16b0bba0&algo_exp_id=1c423699-1f8e-4949-a2d9-a63e16b0bba0-4 Dimenticavo, li fa anche PowerBronze (sicuramente di qualità superiore) ma costicchiano.

Puoi provare queti. https://it.aliexpress.com/item/1005001886261113.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3ed125daUdfLqd&algo_pvid=e535dfb8-3c35-40a2-b949-89947ae29dde&algo_exp_id=e535dfb8-3c35-40a2-b949-89947ae29dde-35

Strano, è la prima volta che sento una cosa simile........sentiamo come si comporta la concessionaria con la garanzia.

Tutti......se non sei pratico, il lavoro meglio farlo fare all'offcina dopo avergli spiegato quale potrebbe essere la causa. Poi chissà, pure il primo proprietario come la lavava e casomai la copriva dopo lavata.

..........dimenticavo, sicuramente la moto o è stata lavata a pressione con l'idropulitrice oppure subito dopo averla lavata è stata coperta con un telo non traspirante tale da creare condense nei connettori. A mio avviso risolverai il problema senza troppe difficoltà.

Generalmente lo fa quando la spia motore è accesa, cioè non permette più nessuna regolazione fino al reset della spia, però se la tua (da come ho capito), presenta questo problema anche senza la spia accesa.......passare dall'officina credo sia inevitabile.

Per i tubi freno, "FrenTubo" ora sono perfettti senza problemi di compatibilità come in passato, inoltre si possono scegliere in diversi materiali dall'acciaio, al kevlar e carbonio.

Purtroppo vige il dio denaro.......di solito o quasi sempre, fanno lasciare le moto ai tagliandi non per lavoarci meglio ma per fare (approssimativamente), più mezzi e più incassi.

Ciao, la mt 10 è una moto da divertimento puro, i viaggi non sono il suo forte e poi beve tanto.

A parte il frontale, il resto non è male!

Bella, chissà quanto costerà!

Zero consumo di olio, e io metto il farchioni, quello buono.

Mi intrometto, le rosso corsa II mille volte. In piega sei su una super corsa sp, mentre in verticale sei su una buonissima gomma touring (silice, bagnato ecc.ecc.)

Lo fa anche la mia, è normale, nulla di preoccupante.