mimatsu

ok ho visto in rete i fori sono da fare ed accettano solo masse ad espansione!!! qualcuno di voi ha provato a fare questi fori?? E' sufficiente un trapano con punta per metalli o si deve avere una macchine utensile particolare? la posizione dei fori come viene calcolata??? cioè quali riferimenti vengono presi? Altra cosa , volendo usare le vecchie masse , ma che si avvitavano alla filettatura interna posso cambiare le viti von degli espansori presi dal ferramenta o devono essere particolari?

ci sono Manubri che vengono venduti già con i fori per i blocchetti? io non ho modo di farli cavolo?

io uso i riser originali e vorrei la piega del manubrio "originale"

Ragazzi ma il manubrio qual'è , ha una denominazione particolare , devo fare l'ordine ed ho urgenza , quale devo prendere? A me va bene uguale , ma non ho capito cosa devo cercare! grazie

Grazie Emilio. Daniele una cortesia potresti indicarmi il link di quelle che hai preso . non ho capito se sono universali o specifiche per moto. Avete quaulche suggerimento per il Manubrio? Altra cosa , ho visto delle leve che si sollevano verso l'alto, il motivo è nel caso in cui la moto cade e la leva piegandosi si salva?

Salve come da titolo Mi serve un consiglio, mi hanno buttato la moto a terra manubrio storto specchietto rotto leva piegata. Devo prendere le leve nuove e vorrei spendere il meno possibile ho trovato su internet delle leve corte ma vorrei sapere se sono compatibili o se devo considerare dei parametri che sui siti di vendita non indicano. ho trovato queste: https://www.aliexpress.com/item/motorcycle-Adjustable-Folding-Extendable-brake-clutch-levers-For-YAMAHA-YZF-R3-R300-YZF-R25-R250-R6/32807458300.html?spm=2114.01010208.3.103.YU5802&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10183_10182_10185_10184_10078_10079_10073_10070_10123-10102,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=d21c7b7b-ab6e-445d-8095-63cae2d7c330&algo_expid=eeb7e99d-e640-40a0-8e34-38f724f67424-13&algo_pvid=eeb7e99d-e640-40a0-8e34-38f724f67424 indicano esplicitamente che vanno anche sulle mt03 e sono praticamente uguali ad altre trovate su amazon o ebay ma molto più costose, ci vogliono 30 gg ma posso abbozzare con quelle che ho. Per quanto riguarda il manubrio ho letto vari post sul forum ed ho capito che ci sono diverse pieghe io sinceramente non voglio rischiare mi trovo bene con l'originale ma vi chiedo cosa devo cercare? quale modello? Ultima cosa , vorrei smontare tutto io senza portarlo dal concessionario ,ci sono particolarità che devo sapere devo stare attento a qualcosa? Per gli specchietti volevo prendere quelli End bar ma costano troppo e non so come mi troverei , ho trovato i mie omologati a 19 euri quindi li riprendo grazie

Piccola aggiunta Esistono dei tamponi per il manubrio, cioè da mettere alle estremità del manubrio assieme alle masse? grazie

Salve. Scrivo quì perchè ho un pò di domande tecniche da fare riguardano tutta la moto. Allora per l'ennesima volta mi hanno buttato a terra la moto parcheggiata. Danni : Serbatoio scheggiato (non bucato) Maunubrio piegato manopola piegata specchietto rotto. prima o poi avrei dovuto cambiare qualcosa sulla moto quindi ne approfitto adesso. Quindi volevo fare i seguenti cambiamenti: 1 Il Manubrio ci sono di diverse larghezze o deve essere standard? 2 le Leve volevo prenderle più piccole possibile: la mia mano è mediamente piccola inoltre afferro il manubrio molto interno quindi le dita poggiano sulla mediana delle leve non arrivo mai all'esterno delle leve 3 Gli specchietti vorrei prenderli laterali cioè da montare all'estremità del manubrio. 4 dovrei aggiungere dei tamponi o un paramotore (tipo givi) Allora volevo sapere se leve e specchietti devono essere omologati oppure , per gli specchietti basta un diametro di 6 cm il manubrio come deve essere? i comandi nel lato interno delle manopole ( non so come chiamarli!!!) a cui sono allocati i supporti delle leve non li cambio quindi le leve devono essere specifiche per i supporti o sono standard? per il serbatoio (colore bianco) avete uno spray da suggerirmi tanto per abbozzare? , poi vedrò di vernicarlo la sverniciatura sarà 6 x 4 cm Grazie

Salve. Come da titolo a moto calda sento uno strano odore come l'acqua del radiatore aperto (o che cmq a che fare con la puzza di un radiatore) .... e da circa un paio di settimane , ma il livello dell'acqua è ok . è possibile sia l'acqua della strada trascinata dalla ruota anteriore verso il motore? Di cosa potrebbe trattarsi? grazie

ok grazie prenderò la Yuasa

Salve a tutti stamani la batteria della mt03 era a terra.... Ieri ho usato la moto fino a sera tardi quindi pensavo si accendesse invece niente, ultimamente causa freddo e forse perchè siamo in inverno ed io la moto la tengo fuori all'addiaccio e la batteria ha più di 2 anni , ogni tre giorni devo accendere la moto altrimenti non parte!!! Ma stamani niente. Ora vi chiedo una batteria che non tenda a scaricarsi con freddo e umidità!!? Qual'è la migliore e a che prezzo la posso trovare??? Grazie

ho ricaricato la batteria esternamente con il mantenitore di carica. una volta rimessa Ho notato che: quando ho girato la chiave il quadro si è acceso subito , non sono passati quei soliti 1-2 secondi!! Dopodichè lo starter e la moto si è subito avviata, pensavo si fosse un po ingolfata. C'è da dire che il problema si è presentato stamattina , la batteria lo sistemata nel pomeriggio... è possibile che nel frattempo l'umidità , quindi acqua condensata si sia asciugata, da qualche parte... ed è tutto ripartito!!?? Secondo voi devo cambiare batteria , o altro? grazie

si scusami , è che sono disperato devo risolvere subito il problema grazie

Inizio un post nuovo per presentarvi un problema che non riscontro esattamente negli altri post 1 Giro la chiave aspetto che il quadro si accenda circa 2-3 secondi 2 do' l'avvio con lo starter per 1-2 sec avverto (credo) che il motorino d'avviamento gira 3 il motorino non gira più e il gruppo relè sul lato destro della moto sotto il serbatoio inizia a ticchettare "trrrrrr" Ho smontato la batteria l'ho messa in carica ma il mantenitore mi dà luce verde!!! , non lampeggiante, verde fissa di tanto in tanto il trrr me lo dava , per brevissimo tempo , sempre la mattina a moto ferma dopo la notte ma poi la moto si accendeva. Stamani ho provato ad accendere la moto dopo due nottate all'aghiaccio ( all'aperto non dentro garage) e si presenta il problema Adesso sto aspettando due orette con la batteria attacata , non so esattamente come funge il ciclo di carica poi riprovo a montarla di nuovo Intanto qualcuno ha qualche suggerimento??? grazie Nel caso il problema fosse la batteria potreste indicarmi una buona batteria ma anche economica. grazie

con le bosh non me ne sono mai accorto , pensavo si spegnessero in qualche modo ... NON COMPRATE LE BOSH!!!

Aggiornamento: Ho cambiato marca da bosh a osram sembra tutto bene per adesso. Ma è normale che l'anabbagliante sia sempre accesso anche di giorno???

Muzzo ma parli del paramotore GIVI o quello originale?

mi hanno spiegato sempre quelli della honda che più sono prestanti come luminosità più sono fragili , ho preso la phillips extra duty 4x-vibration-resistent. Inoltre avevo bloccato la parabola con due coppie di viti ma si sono allentate , le vibrazioni sullo sterzo sono assai elevate. Domani provo a sistemarla di nuovo (la parabola), vi farò sapere

credo che quello della FAR l'abbia già.... Il fatto è che ho un problema all'H4 che si fulmina sempre il problema è iniziato quando ho cambiato le frecce a led inserendo il relè elettronico ora mi si è "rotto anche il caricatore usb inserito in moto da poco,quindi temo che l'impianto elettrico abbia dei problemi . Però è anche vero che la parbola si è rotta nel punto di fermo del registro e quindi si muove e forse l'h4 si è rotta per le vibrazioni e magari il caricatore usb era na schifezza!!! Sto andando a ritroso cercando di eliminare tutte le plausibili cause del problema.... Scusate se inondo il forum di post ma un H4 costa!! e quando il fanale anteriore ti si spegne di notte in piena autostrada è un bello spavento!!! Cmq vedrò di ricomprarlo. Grazie

Inizio questa discussione per chiedere agli esperti del forum il modo corretto per annettere alla nostra moto un caricatore USB, se possibile con foto o video annessi: Allora il caricatore ha due terminali : rosso e nero (o nero-rosso) come li collego: direttamente alla batteria o uno va alla chiave di sterzo , dove si trovano i contatti della chiave di sterzo e come li identifico ? C'è qualche procedura particolare per gestire al meglio il caricabatteria e renderlo più durevole nel tempo? Grazie

Arieccomi sono quello che ha iniziato il post: ho frecce led con relativo relè elettronico , se quest'ultimo avesse dei problemi, non funzionasse correttamente potrebbe creare problemi all'impianto elettrico? la yamaha ha un suo proprio relè elettronico? Un buon relè elettronico dove lo trovo?

Sono andato da quelli della honda mi hanno fatto notare che se il filamento si è rotto per le vibrazioni asseconda della "dinamica della rottura" (roba da farci una tesi in ing. elettronica) si potrebbe essersi creato un arco elettrico nel "tranziente" della rottura che ha creato un aumento di Temperastura locale tale da rimodellare la geometria e quindi creare una bolla!!!!!!!! Cmq ho smontato il fanale la parabola localmente all'ancoraggio della vite di regolazione si è rotta quindi ho creato una nuova vite di regolazione che va a premere sulla parabola bloccandola in basso.... meglio di così non potevo fare. Mi hanno anche detto che forse il problema potrebbe essere sul sistema di carica della batteria , forse ha degli sbalzi, voi avete mai sentito qualcosa del genere? vi richiedo dove posso aggiungere un fusibile sulle tre linee che vanno ad alimentare la H4 ,sapete aiutarmi? grazie

allora vi posto delle foto su due H4 marca Bosh la prima sia abbagliante che anabbagliante andati la seconda solo anabbagliante , se guardate bene ci sono dei bei pallini: prima seconda che ne pensate... mi viene difficile da credere che sia rottura dovuta a vibrazione non ci sarebbe il pallino Sono Bosh 12V 60/55W, le altre lampade , posizione anteriore posteriore ,non si sono mai fulminate le frecce sono a led , il tecnico yamaha (un pò giovane) mi ha spiegato che sono tutte nello stesso circuito e che se salta l'h4 dovrebbero saltare anche le altre. Aggiungo che l'usb ha smesso di funzionare ma l'avevo da poco ,forse era difettoso , ma ha in linea col polo positivo un fusibile che è rimasto integro. l'usb lo collegavo direttamente alla batteria.... Stavo pensando eventualmente di aggiungere un fusibile sull'alimentazione dell'H4, è possibile ?, ci sono tre tre maschi sulla lampada che si inseriscono su relativi spinotti: dove li inserisco? se avete qualche idea fatemi sapere. Grazie

come faccio a testare un caricatore usb?? posso provare a collegarlo con un mantenitore di carica?? o va per forza collegato ad una batteria.... qualche idea?? Ho letto da qualche parte un caso per cui alcuni dispositivi li carica altri no, forse un problema di tensione?? grazie

Torque ti ricordi esattamente le parole chiave usate su facebook da quell'utente , indicativamente, così faccio una ricerca veloce su guggle grazie