NicoACDC

Oooops scusa il ritardo. Comunque qualitativamente vanno bene per quello a cui dovrebbero servire. Ti posto delle foto domani, di cui tra l'altro ho dimenticato anche quelle del Mivv.

@Daitarn finalmente eccomi! Arrivato tutto (aspettavo i collettori e un paio di molle) e montato il Mivv Speed Edge alto. Brevemente ti dico che come prestazioni, ora che è senza CAT, sembra un pelo più vuota sotto (ma poca roba) anche perchè monto l'accrocchio. La carburazione è più grassa rispetto a prima, in rilascio infatti borbotta e scoppietta abbastanza (sotto i 4000 rpm) quindi toglierò l'accrocchio e vedrò come va. Poi a breve acquisterò anche il catalizzatore. Il sound, beh tutt'altra musica. Mai tolto il DB Killer e già così mi piace tantissimo. La nota positiva è che a velocità costante sopra i 4000 rpm non è fastidioso, ma anzi si assottiglia rimanendo di sottofondo finché non si riapre il gas. Già valutato su viaggetti di 200-300 km e assolutamente contento. Se riesco stasera posto qualche foto; video per il suono eviterei perchè tanto è sempre troppo diverso dal suono reale.

Strano, comunque sarei curioso di sentire questo rumore! Così come lo descrivete a me sembra proprio l'abs che entra in pre allerta, quindi attiva la centralina che fa quel rumore (però chiaramente elettrico, che non saprei se definire "urlo").

L'ho acquistato in parte da Wheelup e in parte da un privato! Mi spiego. Ho acquistato il terminale (silenziatore o terminale che tu voglia chiamarlo) da un ragazzo che ha incidentato la sua MT piegando solo i collettori del suo Mivv. Mi ha venduto il terminale sano, senza graffi e con i libretti di omologazione (sia CAT che DB Killer) e io ho acquistato da Wheelup solo i collettori di scarico! Prezzo totale circa 360 euro.

Ciao @Daitarn, ho acquistato il Mivv (Speed Edge alto). Entro una 15ina di giorni dovrebbe arrivarmi e una volta montato, ti faccio sapere qualche impressione visto che chiedevi riscontro sulla sua validità!

Penso, se riesco, sul sito che hai postato tu, perchè mi ha poi fatto gola lo sconto.

Ciao @daitarn a breve dovrei acquistare lo Speed Edge alto, non appena fatto e montato (se nessuno ancora mi avrà preceduto) metterò volentieri le mie impressioni!

Buongiorno a tutti! Trovando un attimo di spazio nella mattinata volevo condividere con voi le mie impressioni sulla nuova MT Tracer 900. Ho avuto modo di effettuare gratuitamente un test ride tramite Yamaha, che sta proponendo queste giornate di prova delle sue MT (e non solo) in giro per l'Italia. Io, che abito a Bologna, sono andato alla giornata dell'8 Aprile sul passo della Raticosa, previa prenotazione on-line della moto desiderata e fascia oraria in cui fosse disponibile. Vado al sodo. Ho testato una Tracer blu (i nuovi colori non mi fanno impazzire, un vero peccato sia uscito di mercato il Lava Red che era stupendo), accessoriata con borse laterali originali Yamaha, slider, paramani, parabrezza, scarico originale. Intanto, cosa ci da in più questo nuovo model year? Rispetto al precedente modello c'è il cambio quick shift e mantiene il controllo di trazione (che è disinseribile ma per farlo c'è da perderci un po' di tempo e non è così immediato come si possa pensare). Le mappe (eleggibili semplicemente spostando a destra e sinistra un interruttore posto sulla parte destra del manubrio) rimangono le 3 di sempre: STD standard, più altre due, di cui una più dolce e una più aggressiva. La seduta sulla sella mi è sembrata ottima (io sono alto 170 cm) e non così alta come pensavo; certo 5 cm in più in altezza mi sarebbero stati utili per toccare a pianta completa (tocco con metà pianta ambo i lati). Il display è facilmente leggibile e devo dire piuttosto intuitivo (è quello della Super Tenerè come il precedente modello) e il peso generale della moto è tutto sommato contenuto. Se devo dirlo, avendo già guidato una MT 09 e con il passaggio alle più restrittive norme Euro 4, mi aspettavo più effetto on-off che invece qui è quasi sparito! Usando la mappa standard l'erogazione è molto più rotonda, si riesce a "pelare" bene il gas ed affrontare le curve in percorrenza senza dover porre troppa attenzione a correggere questo problema. Ho effettuato inoltre la prova con passeggero a bordo (ho chiesto ad un amico di fare da cavia) e non ho sentito di particolari difficoltà in più da parte della moto nell'affrontare le curve strette e veloci sul tratto che dal Passo della Raticosa va a al Passo della Futa. In ogni caso sono davvero stupito da questa moto, con ottima seduta, comoda (davvero tanto comoda) e che con tutti gli ammennicoli del caso protegge bene dall'aria. Il divertimento maggiore è stato però il cambio quick-shift, che in sintesi permette di poter salire di marcia senza dover toccare la frizione. Basta essere un po' più decisi col piede sul pedale e il cambio farà il resto! Di questo sono stato in parte soddisfatto dalla comodità che offre quando, come nella prova su strada di montagna, c'è un continuo uso del cambio risparmiando affaticamento. Mentre per scalare tornando su marce basse, è come sempre d'obbligo l'uso della frizione. Devo ammettere che non sempre ho sfruttato il quick-shift (un po' per abitudine) ma sicuramente è pratico nell'uso quotidiano. Alla guida, parlando di ciclistica, non ho riscontrato grandi carenze, anzi. Forse qualche vibrazione avvertibile sui 130-140 orari ma nulla di ché. Insomma, pienamente soddisfatto, la moto è stata per me un sacco divertente e sicuramente quando deciderò di fare il cambio, passerò a questa Tracer (però la 07 me la tengo!). Per quanto riguarda il prezzo mi era stato comunicato dallo Staff Yamaha presente allo stand, che la cifra si aggirava sui 10.200-10.300 euro sul nuovo con cavalletto centrale e ABS di serie (come riportato da sito Yamaha). Unica pecca? I colori. Il Lava Red era stupendo.

Confermo quanto detto da Enrico. Sulla mia MT 07 Competition White anno 2015 (immatricolata a Luglio), ho ammortizzatore con molla rossa.

Mi sa che ci faccio un bel gran pensierino allo speed edge alto!

@Andrea io ne ho acquistato uno corto da poco, della UB, ora hanno aggiunto una piastra di supporto dietro alla principale con il logo per rinforzare e direi evitare il problema rottura per vibrazioni! A meno che non ci fosse anche prima su quello che avevi acquistato tu...

Se ricordo bene @duilioshop ha venduto o sta vendendo la sua MT07 (ho acquistato degli accessori da lui, per la mia 07). Però sarebbe comunque bello avere dei riscontri sul valore della rimappatura.

Bene, siccome la ricerca di un porta targa usato (da cannibalizzare) a poco sembra più complessa del dovuto, alla fine ho preso della vetro resina (non vetronite) e ho seguito la curvatura della parte mancante, tagliando e sistemando col dremel i bordi e facendo i 3 fori utili per inserire i 3 fermi in plastica. Ovviamente spessore della vetro resina il più simile possibile a quello della parte mancante (nelle foto nel post sopra). Invece, l'altro giorno uscendo da lavoro mi hanno tagliato la strada, da quasi fermo al semaforo per fortuna, e se n'è andato via senza degnar nota. A parte una discreta scottatura alla gamba che è rimasta un po' sotto al carter frizione, tutto a posto e la moto non si è fatta molto perchè cadendomi sopra sono riuscito a proteggerla in parte. Unica sfiga è la leva freno piegata sulla staffa di ancoraggio al manubrio (era una Barracuda snodabile) e un adesivo da rifare (che per fortuna ha coperto bene la moto evitando graffi peggiori). Detto questo, non ho mai acquistato sulle altre moto che ho avuto tamponi o slider. Oggi ho interrotto questa lunga serie e ho acquistato due slider di cui vi riporto la foto qui sotto. Poi ho preso altre due leve da amazon, a 20 euro, perchè sinceramente leve e contrappesi sono quelle cose che un po' per l'incuria altrui nei parcheggi, si graffiano (capitato decine e decine di volte), quindi se non costano 140 euro come le Barracuda che avevo, tanto meglio. Qui sotto le foto del fortunatamente piccolo danno.

@Spritz ciao, con "ragionevole" intendo che l'originale nuovo costa 80 euro comprese 2-4 frecce (http://www.ebay.it/itm/PORTATARGA-ORIGINALE-YAMAHA-MT-07-CON-4-FRECCE-ANTERIORE-E-POSTERIORE-COMPLETO-D-/252578255545) Quindi originale usato, senza frecce, potrei dirti almeno la metà, quindi 35-40 euro (prendo in considerazione il portatarga sopra menzionato, che ha anche quattro frecce comprese nel kit).

Come da titolo, cerco portatarga originale per MT 07. Possibilmente a prezzo ragionevole siccome dovrei tagliarne solo una parte (in foto sotto)