MarcoDeejay

Ok grazie mille per le info

come si dice chi non ha peccato scagli la prima pietra insomma ... La mia fz1 come avete giustamente detto monta un motore con 4 cilindri da 150 cv, se non lavori sui rapporti ( corona - pignone ) ha la classica coppia di un 4 cilindri diciamo sopra li 8000/9000 e ai medio bassi è abbastanza penosa ...( la mia ha corona e pignone sostituiti ) poi di allungo è spaventosa, poche moto gli stanno dietro, grande pecca di questa moto purtroppo è proprio il suo bel motore equipaggiato su una moto piccola, perché l'fz1 è piccolina se la si guarda bene...e dunque tenerla instrada è molto difficile nonostante la mia sia messa quasi da gara tra sospensioni modificate ecc. telaio piccolo motore grosso ...ecco perché con mt09 ho trovato subito una bella differenza, andrà meno certo ma è molto più gestibile, più divertente se giri come me in montagna, dove una moto fa la differenza, non che l'fz1 non lo sia ma è molto più brigosa, legnosa nei cambi di direzione veloci, nei tornati stretti ...considerando che monta una gomma da 190/50/17 che è parecchio larga per una naked ...detto questo resta sempre una super naked cattivissima con i suoi 150 cv questa è la mia FZ1: questa è l'mt09 come la vorrei:

Certo io sono serissimo era una tangenziale larga 45mt con sei corsie, è vero che nn si deve fare ma per 4sec. ai 200km/h ...non credo di aver sparato contro nessuno hahha

No non sono andato in pista, sono entrato in tangenziale e li ho sentito la moto, ma nn mi stupisco più di tanto perché era quella di cortesia diciamo tutta ori senza assetto insomma nessuna regolazione

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto perché quasi sicuramente farò un cambio dalla mia FZ1 ad una nuova MT09 , che non più di un mese fa sono andato in concessionario a provarla. naturalmente la prima impressione a differenza della mia, l'erogazione del 3 cilindri...favolosa sembra un competizione ho messo 5 marce in un attimo, poi naturalmente la moto era nuova (servizio cortesia), ossia nessuna regolazione ed era veramente " molla" sia davanti che dietro, la sensazione ai 200km/h era un galleggiamento, ma sono rimasto davvero meravigliato per tutto il resto nulla da dire fantastica, anche perché l'uso che farò io sarà solo montagna ( ci vivo dunque ) la velocità non mi interessa! Ho messo le mani avanti sul discorso sospensioni chiamando Andreani Group dove come sempre la professionalità di questa azienda ha saputo consigliarmi subito gli step da fare ( kit molle anteriori e ammortizzatore ohlins ) vi ringrazio a tutti e correggetemi se ho detto qualche eresia ciao