ivleo79

Capisco in parte cosa vuole dire gilbo. Il messaggio è che semplicemente i lavori che ha fatto giotek alla sua moto, non è nulla di così tanto eclatante, e soprattutto che dopo averlo fatto, si ritrova con una situazione di settaggio dei registri non migliore di prima. Premetto che la risposta più ovvia sarebbe: Torna da giotek e te la fai sistemare... Ma considerando i km la cosa sarebbe non poco scocciante... Io, personalmente, mai farei fare sulla mia moto le modifiche da giotek, perché, pur nella mia ignoranza, sono pienamente convinto che la forcella davanti ha una idraulica che tutto sommato lavora bene, richiede solo dell'olio più denso, ed eventualmente una molla più adatta. Io ho cambiato olio e messo una molla progressiva, ed ho una forcella molto morbida che assorbe bene le asperità, ma che non affonda e non autoraddrizza in curva, pur con i registri a metà. Per il mono poi... Concettualmente non mi piace proprio l'idea di gonfiarlo ad una pressione 3 volte superiore, anche se viene modificato internamente. La prima cosa da fare, è capire se la molla va bene per il proprio peso (e si sa che i giapponesi tendono ad usare settaggi per i loro pesi piuma), e solo dopo aver messo una molla adatta, capire come agire sul mono. È inutile modificare l'idraulica, se lavora in tandem con una molla non adatta. E gonfiare il mono ha questo scopo, sopperire alla mancanza della molla, che per me è una grande cavolata. Io ho sentito tanti sospensionisti, e tutti mi hanno sempre detto così. Io personalmente ho cambiato solo la molla dietro, ed il **** si è già alzato da solo ( e questo la dice lunga)... Precarico alla terza tacca, e mai avuto più problemi. Il mono lavora decentemente, non saltella, non pompa, non allarga, fa degnamente il suo lavoro, rispetto a prima che dovevo tenerlo alla quinta tacca, tutto chiuso ed era come una tavola da legno Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

ciao, è possibile aggiungere ancora una capoccia per pranzo? posso solo il sabato

Io uso un abus 8077 granit detecto, livello 22 quindi è uno dei più resistenti, oltre che sensibili e rumorosi, e sta sotto la sella dopo aver modificato il vano dentro. Inoltre ho appena installato anche un antifurto Patrol line, più furto ed incendio Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Pure l'anteriore avete pensato di far fare solo la modifica all'idraulica? Si ottengono buoni risultati per un utilizzo in strada, con una spesa molto minima. Per il mono dietro, mupo gt1, il rapporto qualità prezzo è veramente imbattibile.

Io sono andato dal sospensionista con la mia Tracer, e mi ha detto che come forcella anteriore non c'è da modificare nulla, in quanto lavora molto bene (al contrario della nuda). Per il mono, mi ha detto che il problema è dato dal tipo di molla, che superato un certo precarico (il quinto clic nel mio caso) la frenatura è poco efficace. Ho cambiato le molle con le progressive hyperpro, ed in effetti ora il mono dietro risponde molto meglio anche come idraulica, in quanto consente un uso con un minor precarico, senza che il mono di sieda come prima. E dopo averla provata, devo dire che ha ragione, con il solo cambio molla, il mono sta lavorando come non mai, da solo e soprattutto in due. Spero di aver dato qualche informazione utile

Non ti consiglio di mettere mano solo dietro, creeresti uno scompenso molto marcato con l'anteriore. Cerca rivenditori mupo, ohlins della tua zona, in questa maniera trovi anche tutti i sospensionisti

Se non ricordo male il mupo è un oleopenumatico a camere separate, anche il 641?

Per chi ha il gioco per ps4, potremmo scambiarci i nick dell'account Sony e formare una squadra [emoji16] Chi lo volesse fare, il mio nick è identico a qua [emoji1]

Io non passerei da 0 a 100 in un istante, ma farei la cose per gradi Il kit base ohlins no, lo sanno anche i muri che è un piccolo steppino in più, ma non vale i soldi che costa, soprattutto per il mono che è veramente ha un rapporto qualità prezzo pessimo. Al posteriore ti consiglierei o un mupo Gt1 o un AB2 a seconda delle tue tasche, e davanti farei fare solo la modifica all'idraulica da un sospensionista, lavoro su cui ho letto ottime impressioni da chi lo ha fatto. Con un gt1 (che cmq è già un oleopenumatico doppia camera) te la caveresti con meno di 1000 euro, con l'ab2 sui 1200. Ti fai una stagione così, e se ancora non ti soddisfa vai a sostituire i pompanti. Per il discorso a quel prezzo avrei preso... Secondo me è sbagliato, in quanto anche se andassi a raggiungere il prezzo di un ktm, avresti però una moto con sospensioni notevolmente superiori, per cui non vale il paragone...

Avevi ragione, montate e la boccola è andata dentro perfetta

Arrivate or ora da aliexpress, per la mia Tracer race blu. Mi sembrano fatte molto bene, solide, senza giochi. Vedremo col tempo. Unico neo, non ci sono le boccole, vedrò come arrangiarmi

Ciao Pietro, anche a te mi sembra di averti già letto da qualche altra parte

Ciao lele, mi sembra di averti già letto :D

Anche io sto aspettando delle leve prese da aliexpress, anche se le ho pagate il doppio, ma meno di quel prezzo quel tipo li non le ho proprio trovate da nessuna parte. Sono col corpo colore titanio, e le leve allungabili color blu, con le scritte mt09. I feedback son tutti da 5 stelle, compreso da utenti italiani, speriamo

Da quello che so dice non cambia nulla, se non le gomme di primo equipaggiamento visti i problemi che ad alcuni hanno dato

Benvenuto collega tracerista! Quale hai preso?

Un altro che appena provato la tracer non ha saputo resistergli... Ma che ci mette Yamaha nelle moto demo, qualche droga???

All'inizio sinceramente non tanto bene, ne ero rimasto un po' deluso in relazione a quello che costa. Poi abituandomici, ora ne sono soddisfatto, anche se la sella shad è sicuramente superiore come comfort. La mia zavorrina invece ne è stata invece subito contentissima, neanche paragonabili a quelle di serie. Esteticamente invece sono veramente belle e ben curate

Vi presento la mia bimba, appena lavata per la sosta invernale. Attualmente ho montato - Frecce a led yamaha - Portatarga Rizoma - Sella comfort - Para motore Givi - Portapacchi Givi + V46 - Porta telepass Givi - Porta navigatore Givi - Telaietti laterali Givi (non montati in foto) - Staffa Tanklock Givi (non ancora montata in foto) - Mono Mupo Gt1 + precarico idraulico (lo monto questo inverno)

Attento, tutto quelli che conosco che sono andati solo per provarla, alla fine l'hanno presa [emoji23] [emoji23] [emoji23]

In realtà, possono essere usate qualsiasi tipo di manopole. Su un altro forum, un utente aveva provato a collegare al connettore delle manopole (si trova dietro al cruscotto), delle Oxford Hot grip. Poteva controllarle come le originali, in quanto la centralina le rilevava, il problema è che scaldano poco anche al massimo. Probabilmente sarà una questione di resistenze diverse delle manopole.

Grazie a tutti [emoji16]

Buonasera a tutti, mi chiamo Ivan, e da aprile sono felice possessore di una tracer! Sono stato fedelissimo al mio vecchio fazer 600, una moto fantastica che per 12 anni è stata la mia fedelissima compagna,e mai nessuna moto mi ha mai interessato tanto da pensare di cambiarla. Quando uscì l'mt09, mi colpì molto, ma purtroppo era troppo "naked" per le mie necessità, per cui non la presi in considerazione. Quando venne presentata la tracer, mi venne immediatamente la scimmia,così spigolosa e con quel capolavoro del 3 cilindri. Appena disponibile andai a provarla, e fu amore immediato, la VOLEVO!!!! Così diedi via la mia fzs (anche se la lacrimuccia mi scese quando la vidi andare via col suo nuovo proprietario), e la sera stessa firmai il contratto per una tracer race blu. All'inizio in tutta sincerità non mi ci trovavo bene, troppo nervosa, avantreno ballerino, mono troppo secco, ondeggiamenti ad alte velocità, ma dopo vari esperimenti di assetto, riuscii a trovare la quadra verso giugno. Peccato che a metà giugno, quando avevo 2200km, una golf mi prese in pieno mentre ero fermo in coda. Io non mi feci nulla, ma la moto seppur in grado di muoversi e con pochi danni visibili, aveva presso sotto le forcelle anteriori: più di 4000 euro di danni. Grazie al mio concessionario, mi cambiarono l'intera moto, e così a metà luglio entrai in possesso della mia nuova fiammante tracer race blu, con cui finalmente entrai in confidenza con un assetto adatto per me. E da li è stato amore, ora la adoro, mi ha risvegliato quella voglia che con il mio caro fazer si era un po' assopito. Certo, non è una moto perfetta, qualche ondeggiamento ce l'ha ancora ogni tanto, ma chi se ne frega, è un missile fra le curve, leggera ed agile in città, consuma poco, ed il suo motore beh... non ha bisogno di presentazioni. Negli ultimi due mesi l'ho un po' attrezzata: Sella comfort, portatarga corto e frecce a led, telaietti laterali e bauletti givi, paramotore givi, mono mupo GT1 con regolazione idraulica del precarico (mi arriverà a giorni). Ora vado a spulciarmi un po' il forum. Grazie a tutti!