Pietro2

Il mio meccanico è specializzato in Yamaha 2T, specialmente in RD500, quando vado a trovarlo, ne ha li sempre almeno un paio.

Oggi l'ho portata a Brunate, sopra al lago di Como. Io e Sinead a farci due buoni stinchi di maiale con polenta, lei fuori a prendere l'aria buona. Qui siamo A Como.

Oggi ho fatto un giretto verso Arona, sul lago Maggiore. Con temperature tra i 7° e gli 8°. Ho dovuto settare il secondo livello alla minima intensità x non bruciarmi le mani. Funzionano a meraviglia. [emoji6][emoji6]

Io ho una 2016. Oggi, nonostante la piccola abbia solo poco meno di 200 km, non ho resistito alla curiosità di sapere se anche la mia soffrisse dei famosi "ondeggiamenti" ad alta velocità. Sono andato a cercarmi una bella autostrada tedesca [emoji6][emoji6] e ho dato fondo all'accelleratore. Fino a 219 km/h, era bella piantata sull'asfalto. Devo dire che io l'ho ritirata con le Dunlop Sportsmart 2 e ho tolto immediatamente i paramani, che secondo me influenzano pesantemente l'aerodinamica della Tracer.

Mi spiace, oramai la scimmia urla Mupo Mupo Mupo Mupo. [emoji13][emoji13][emoji13][emoji13][emoji13]

Quello con regolazione della compressione per alte e basse velocità, è di produzione wilbers? Sembra bello a vedersi, corpo ricavato dal pieno, molto ben rifinito, peccato per la molla progressiva. Certo che quelli migliori, con precarico idraulico, regolazione in compressione ed estensione ed interasse regolabile, stanno tutti sul "millino". [emoji27][emoji27]

Se va in porto, sarei deciso x un Mupo AB2, Ohlins (solo nel top della gamma) e Mupo, sono un gradino sopra alle altre marche. L'Ohlins con le caratteristiche che vorrei io, in Italia non lo vendono, oltre al fatto che non basta il mio stipendio per comprarlo. Mi piaceva anche l'hyperpro, con la doppia regolazione in compressione, solo che non sono un estimatore delle molle progressive.

I mono aftermarket non sono tutti uguali, il mio FG che avevo sull'FZS, era 10 volte meglio dell'originale e l'originale della Ona non era poi da buttare. Il mono della Tracer è proprio scarsino x come sono abituato io. Siccome so cosa voglio, e mi piacerebbe iniziare a divertirmi da subito, non perdo tempo.

Jap convinto, con un solo neo,Husqvarna TE 350 del 92. [emoji6][emoji6] Che bella l'RD 500, che bel rumore il V4 2t. ce l'hai ancora? Ciao Andrea, hai doti da veggente? [emoji6][emoji6][emoji6]C'hai preso in pieno. Non vedo l'ora anch'io di metterla "sotto". Intanto sto cercando di migliorare le sospensioni, così alla prima uscita, sarò pronto. Un bacio a Sara. [emoji6][emoji6]

Io l'ho ritirata una settimana fa, purtroppo fa freddissimo e la sto consumando a guardarla in garage. Eccola, ritirata con portatarga sportivo e manopole riscaldate. Appena arrivato a casa ho montato il plexi Puig sport, porta pacchi + porta valige rigide e leve regolabili. Prossimo passo, modifica forcella e nuovo mono ultra regolabile.

Grazie ragazzi. [emoji4][emoji4]

Buongiorno a tutti. Mi chiamo Pietro e vivo a Casorate Sempione (VA). Sono motociclista, parlando di moto "vere", non di vespe o cinquantini, dal 1982, quando comprai la mia prima Yamaha, una RD 350 LC, che mi piacerebbe avere ancora oggi. Dopo tanti anni, la passione è sempre quella. Da una settimana ho in garage la mia terza Yamaha, una Tracer lava red. In mezzo ci sono state 2 VFR, e due Kawa, oltre alle moto da cross, un CRF 250 R è lì che dorme vicino alla Tracer. Ora mi manca solo di fare un po' di km con la nuova arrivata.