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Sertergi
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Ciao Simone, benvenuto nel gruppo!
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Senti Ghostrider, ma organizzi anche visite guidate al tuo garage? [emoji16] Nel caso mi prenoto [emoji41]
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A posto, si può chiudere grazie
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Ottima scelta!
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Non conosco queste informazioni ma ti posso dire come sono configurate le mappe originali.
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Non è la velocità dell'apertura della farfalla che varia tra mappe diverse, ma quanto si apre, l'apertura della farfalla ( mappa ETV ) è in funzione dell'apertura gas ( TPS ) e del numero di giri, inoltre per ogni marcia esiste una mappa ETV diversa ( esempio in 5a e 6a marcia oltre un certo regime di giri la farfalla si richiude anceh se sei a gas spalancato ). Per farti un esempio, come varia l'apertura farfalle in prima marcia: Mappa A Mappa STD Mappa B Questo è quello che succede invece in 6a marcia in mappa STD, si vede nettamente la chiusura oltre un tot di giri Della serie, W i carburatori comandati direttamante dalla manopola gas! ??
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Come da oggetto cerco pedane passeggero complete di staffe della Tracer 900 ( non so se anche quelle della 700 sono uguali )
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Io devo ancora mappare al banco, intanto ho eliminato il closed loop, eliminato il fuel cut e disabilitato i limitatori di velocità. A parte la velocità max che non ho provato e penso nemmeno di provarla ( o almeno su strada ), la moto è migliorata molto già così, spariti i buchi e le incertezze che aveva in apertura gas e quel poco di on off che aveva é sparito. Più avanti voglio modificare la mappatura al banco per aumentare un po la risposta ai medi/alti regimi dove mi sembra che soffra un pochino.
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Sertergi ha risposto a Matteo77 nella discussione XSR 700 - Richiami di sicurezza, ricambi, tagliandi e difettiQuasi sicuramente se i morsetti sono serrati bene.
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Sertergi ha risposto a Matteo77 nella discussione XSR 700 - Richiami di sicurezza, ricambi, tagliandi e difettiSembrano i sintomi della batteria guasta, hai controllato i morsetti della batteria se sono ben fissi?
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