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Cavolo a me sembra uguale all'originale così a prima impressione...tranne per le sfiammate spero di sbagliarmi! Com è confrontato all originale con questa modifica?? Si riesce a farsi sentire?

Allora, ho scoperto che non sono uguali. Cambia un po la lunghezza e la forma delle 3 uscite, almeno così dicono su un filmato che ho trovato in rete. Non si sa peró se il diametro resta lo stesso, in quel caso alla fine penso che possa montare senza problemi. Come diceva Corsaro non penso vadano a complicarsi la vita cambiando l intero progetto, avranno accorciato un po le uscite lasciando il resto uguale. Se ho occasione proveró non appena arriva lo scarico che ho ordinato! Qui sotto allego le foto dei due db killer euro3 ed euro4

Ho gia preso la tua foto qui sul forum per fare un po un confronto su internet ed effettivamente sembrano identici. Infatti mi sa che hai ragione non lo danno come ricambio proprio perche non dovrebbe essere rimovibile, ma speravo nella compatibilità col modello precedente nel caso in cui dovessi modificarlo e tenerne uno intatto di scorta

Ragazzi qualcuno di voi sa se per caso il db killer della versione euro3 è compatibile con la versione euro4? A vedere sembrano uguali... Solo perche in Akra mi hanno detto che non è disponibile come pezzo di ricambio per la versione euro4. Io penso sia semplicemente perche quello euro3 ha la sede per la vite!

Vuol dire che sei dovuto andare a tentativi e sei stato fortunato?? Come hai fatto col punto smerigliato... cavolo proprio non ci voleva sta cosa della saldatura, per la xsr900 questo scarico è una delle pochissime alternative di avere uno scarico con doppia omologazione. Le uniche alternative per avere una moto con un sound decente sono comprare uno scarico con omologazione singola, o modificare questo completamente omologato...

Che tipo di difficoltá hai riscontrato Spartacus? Corsaro visto che lo scarico me lo ordina e me lo monta direttamente il meccanico volevo fargli fare questo lavoro, non hai per caso una foto di come si presenta il punto di saldatura da fuori prima di forarlo? Si individua facilmente?

Scusa Daniele, hai più saputo niente dalla SC? Notizie sull' omologazione parziale?

Ciao Corsaro, tutorial perfetto complimenti! Un po di domande: l'unico modo per rimuovere il punto di saldatura è forare? Non c è speranza che ceda magari tentando di battere fuori il db killer? È un punto di saldatura bello grosso? Mi sudano già le mani solo pensare di forare uno scarico nuovo di zecca da piu di 1000 euro. Poi per la modifica al db killer: non è che tagliando completamente poi alla "prova paletta" sostanzialmente è come se non avessi nessun db killer, alla fine che fa testo è il fatto che ci sia qualcosa che fa da ostacolo al momento del controllo... Io pensavo di forarlo completamente a mo' di groviera eventualmente, sperando che il risultato sia lo stesso!! Un ultima cosa: una volta tolto, si reinserisce e si toglie con facilità o lo hai smerigliato un po per facilitarne l uscita?

Prima modifica sostanziale: rimozione parafango e nuovo porta targa. Prossimo step: scarico. Non appena capisco quanto sia fattibile la rimozione dei db killer dagli akra euro4.

Ciao scusa leggo solo ora il messaggio dopo un po' di tempo che non frequento il forum! Comunque sono specchietti economici universali comprati su Amazon... Basta che ricerchi "end bar mirrors" e te ne escono a decine sui 30 euro poi ho dovuto creare uno spaziatore da inserire tra l attacco dello specchio e il manubrio perche volevo mantenere i contrappesi originali!

Bellissima così customizzata!! Complimenti! È esattamente come vorrei la mia, soprattutto per quel che riguarda portatarga e dragbar. Una curiosità: rimuovere tutta la strumentazione per rimontarla sulla dragbar è difficile? Vanno fatti i fori immagino, sono gia segnati? La barra è da 22mm se non sbaglio, è gia filettata per i contrappesi? Scusa le mille domande ma vorrei proprio acquistare questa dragbar

Grazie Mille Si conoscevo già questo modello, di fatto l'unica alternativa all'SC che avevo preso in considerazione! Pero' sono d'accordo con Daniele sul fatto che l'SC sembra fatto su misura per la xsr! Vedremo la risposta della casa

In effetti anch'io sarei stato "ingannato" dalla dicitura "omologato per l'uso su strada" che la SC riporta sul sito! Poi a quanto pare manca il catalizzatore e quindi sarebbe un problema.È davvero un gran peccato che non sia completamente omologato perchè è davvero perfetto per la nostra moto! Io lo andrei a montare comunque, soprattutto tenendo in considerazione che gli unici catalizzati esplicitamente per la xsr rimangono l' Arrow, il Termignoni entrambi che ci azzeccano poco con lo stile della moto, e i costosi Akra. Mi raccomando tienimi aggiornato sulla risposta di SC project che sono molto interessato, anche in messaggio privato se vuoi! Ti ringrazio!!!

Daniele1980 se posso chiederti: quello è il portatarga Rizoma giusto? La luce di posizione/stop funziona bene? È ben visibile? Perchè a me interessa molto come soluzione, il dubbio che mi viene è se una luce così piccola riesca comunque a mantenersi ben visibile. Per i collegamenti è tutto plug&play o servono resistenze e compagnia bella? Poi un altra domanda: lo scarico SC era tra la lista dei miei prossimi acquisti, consapevole di avere solo l'omologazione sonora che comunque è meglio di niente. Pensavo: secondo te lo scarico è davvero bello rumoroso? In alternativa avevo pensato di montare un altro scarico con doppia omologazione e poi rimuovere il db-killer, ma se con l'SC giá mi avvicino al suono di uno scarico senza DbK non mi farei problemi e sceglierei il primo. Puoi consigliarmi?? Grazie mille e complimenti per il setup della moto!!

Io ancora non ho avuto la possibilità di provare se con un numero di ottani più elevato il problema si risolve, ma pensavo proprio di risolvere sostituendo lo scarico e coprendo i vari rumorini eventuali con il sound del 3 cilindri!!

Per chi come me non sopporta più il sound troppo educato dello scarico originale. Puó dar fastidio al passeggero secondo me, comunque preferisco i modelli bassi senza dubbio

Una prima modifica! Specchietti bar end

L'unica cosa sicura che sono riuscito a capire è che lo fa solamente a caldo... Se fosse il tendicatena penso lo farebbe in qualsiasi condizione! Il rumore mi sembra si possa sentire pressochè in tutti i video di mt09 riprese frontalmente con una qualità audio decente... Ho letto da qualche parte che è il rumore causato dal gioco che dovrebbero avere normalmente le valvole avvertibile quando l'olio diventa piu fluido, appunto a motore caldo. Magari è un rumore naturale del motore che io avverto come un problema dato che sono eccessivamente pignolo... Appena riesco registro un video della mia! Intanto, per rendere l'idea, il rumore sembra proprio quello che si sente al minuto 13.34 di questo video O al secondo 00.09 di quest'altro video.Qui forse è fin troppo evidente potrebbe essere il tendicatena

Innanzitutto chiedo scusa per il titolo, questo particolare mi era sfuggito, e ti ringrazio per averlo modificato! Grazie anche per la risposta, ero a conoscenza del particolare del tendicatena, e avendo visto che aveva la sigla s1 ho chiesto subito al mio concessionario, che prontamente ha risposto che si tratta di una cosa impossibile dato dopo il richiamo di tutte quelle incriminate il difetto era stato eliminato. Appena riesco posto un video come hai suggerito... sembra tanto un rumore di punterie, ma la registrazione delle valvole la escluderei a 1000km. Ho spulciato più e più video su youtube ma purtroppo è un tipo di rumore che si fatica a distinguere data la qualità audio dei filmati girati. Un altra soluzione sarebbe stato provare un altra moto con lo stesso motore ma causa maltempo fin ora non mi è stato possibile farlo... Non so dire se cambia di frequenza o intensitá, mi verrebbe da dire di no dato che è abbastanza ciclico e si sente quando per esempio procedo a passo d'uomo in colonna a bassi giri motore, o appunto quando la moto è ferma. Proviene proprio dalla parte alta e ricorda molto il rumore da punterie!

Salve a tutti! Dal momento dell'acquisto della mia XSR900 ho un dubbio che mi assilla. A caldo, quindi dopo un paio di km di marcia, dal motore della mia yamaha arriva un ticchettio avvertibile quando mi sposto sotto i 30km/h o da fermo. È un ticchettio simile al rumore della ruota posteriore della bicicletta quando scorre a vuoto per intenderci. Proviene, ad orecchio, dalla prte alta del motore. Al tagliando dei 1000km mi è stato detto che si tratta della frizione, ma ci credo fin li dato che sembra provenire dall interno del motore. In piu scompare tirando la frizione in marcia, ma si sente di nuovo mentre, a frizione tirata, si accelera. Qualcuno di voi mi puó rassicurare confermando che si tratta di una caratteristica del crossplane, o mi devo preoccupare? Grazie a tutti voi!!

Un saluto a tutti voi che, come me, avete scelto la XSR900! Al momento la mia si presenta ancora interamente originale come mamma yamaha l'ha fatta... Ho già acquistato peró degli specchietti bar end che proveró a montare non appena arriveranno e una borsa a tracolla dallo stile vintage che proveró a fissare come borsa portaoggetti, dato che nello scomparto originale non ci sta nemmeno il portafogli... Sono sempre stato affascinato dallo stile cafè racer e alle moto dall aspetto vintage, ma sono anche amante delle prestazioni esaltanti, per questo ho trovato nella XSR la moto giusta per me! Ho gia alcuni dubbi peró che elencheró nella sezione apposita, per il momento mando un saluto a tutti voi!

Navigando in rete mi sono imbattuto in questo bellissimo forum ricco di idee e considerazioni interessanti, così ho deciso di unirmi a voi in questa fantastica comunity! Sono diventato motociclista lo scorso anno in sella ad una vecchia moto di famiglia, una Kawasaki kz750 dell'82, che mi ha aiutato ad amare il mondo delle 2 ruote. Ora sono felice possessore di una XSR900 e spero di poter condividere con voi impressioni e nuove idee!