cipiquattro

Ciao, confermo le temperature rilevate, le mie sono pressochè identiche. Più vai veloce e più respira il radiatore

Ciao, io i 16km/l non li vedo nemmeno in discesa, mi attesto di media sui 12 (2500km percorsi circa). La MT-10, in basso, ha comunque più coppia della 09 e, a meno di non selezionare la mappa B, non ha nessun effetto on/off. Confermo la "sete" di benzina e il calore. Saluti. V

Bellissima complimenti !

Ciao, il primo tagliando della mt10 dovrebbe costare 150 euro dappertutto, siccome sono standard Yamaha che potete trovare sul sito, ci trovebbe essere infatti una pagina del sito che, indicato il modello di moto, ti calcola il costo del tagliando. Io ho pagato sei euro in più siccome hanno aggiunto un poco di olio in più rispetto al normale. Fyi: https://www.yamaha-motor.eu/it/plus/operazione-prezzi-chiari/index.aspx . Probabilmente staranno facendo manutenzione alla pagina perché è vuota ... Valli a capire . Saluti .

Ciao Ricky, ieri ho fatto pure io il primo tagliando (circa 1300km percorsi). Se può interessare, anche a futuri proprietari, ho speso 156 euro in totale. Saluti. V

Benvenuto Vicenzo! Ti aspettiamo nella sezione dedicata alla MT-10 per raccontarci le tue opinioni Saluti. V

Ciao, si in effetti.... la prima volta che l'ho spostata in garage l'ho presa per l'aletta e per poco non mi rimaneva in mano

Ciao, sulla mia per il momento non è cambiato, però ti posso assicurare che è sempre partita al primo colpo. Non mi è mai capitato di schiacciare il pusante più volte.

Ciao Andrea, grazie! Magari ci vedremo nei dintorni. Saluti.

Ciao Ricky, mi sono dimenticato di chiederti, se ci hai fatto caso, del consumo di carburante della tua moto. Hai già finito il rodaggio? Se si, quanto consuma ora? Grazie e saluti. V

Ehehe Si qui tempo idem, l'altro giorno non ho resistito e ho preso l'acqua. Ciao Giovanni, si hai ragione, gli scarichi sotto sella hanno fascino ma hanno anche il difetto di friggerti schiena e sedere Ma son bellissimi, per restare a tema magari come Mt-01 e Mt-03 MK1. Peccato che con la direttiva euro4 non so se è più possibile (troppi padelloni da mettere sottosella).

Ciao Luigi, l'audio, nei due video di YouTube, è presente. Ciao Ricky, ho provato anche la mappa B ma non mi è sembrata adatta adatta ai nostri percorsi tortuosi della Valtellina, un po rabbiosa da gestire nei tornanti Quella che uso di più è la A, mentre per il bagnato la STD. Non mi dire di giorni prima... era un pezzo che la aspettavo, avevo messo la pulce al concessionario tre mesi fa anche se l'ultima settimana è stata la più dura.

Eccomi, foto aggiunte All'interno insieme alla sorella arancione, fuori manca poco che si mette a grandinare.

Grazie Mi è stato consigliato dal concessionario a dirla tutta, anche io ero della tua stessa idea. Ha detto, a motore caldo ovviamente, di dar colpetti anche sopra i 7k rpm ma non a 100% di manetta. In effetti, nella sezione del manuale, c'è scritto di evitare il funzionamento prolungato superiore a tot. giri, non di non andarci (scusa per le negazioni ). Comunque tengo in considerazione! Grazie.

Grazie, mi fa piacere che sia d'interesse. Per il discorso padellone, leggendo qua e la su forum relativi alla r1, sembra che la maggior parte del calore provenga da li. Ho come l'impressione che il padellone contenga sia il catalizzatore euro 4 sia un silenziatore e che il terminale slip-on sia una specie di prolunghino o una camera aggiuntiva. A testimonianza di ciò bisognerebbe provare a sentire se il "suono" cambia di tanto mettendo l'Akra, anche se non ne sono così convinto. Ho sentito invece dal vivo cosa succede se si rimuove il padellone a una r1 da arresto. Dai video su YT sembra che succeda la stessa cosa alla MT-10: ; . Magari qualcuno del forum lo saprà meglio di me Samuele.

Ciao a tutti, vi presento la nuova arrivata. NB: Le foto sono state scattate con il flash, il colore reale è più scuro. Al momento, causa maltempo, ho totalizzato circa 100km in strada cittadina/montuosa a medio/basse velocità facendo lavorare parecchio le gomme e "chiudendole" già. ATTENZIONE: Fatto in maniera graduale e prestando particolare attenzione agli pneumatici e freni nuovi, mica uscire dal concessionario e piegare! Prove effettuate tra i tornanti, in un percorso misto-stretto in una strada sconosciuta e vuota qui in zona, che utilizzo per mettere alla prova le nuove arrivate a velocità consona a quella imposta dal codice della strada. Per le impressioni elencate in seguito, dovrete tener conto che la moto è in periodo di rodaggio. Cosa mi fa impazzire: Motore, motore, motore... ho già detto motore? E' molto elastico, lineare, crea dipendenza e il sound è una sinfonia; Stile e linea fuori dalle righe, può piacere o meno ma di sicuro accende dibattiti; Ciclistica neutra che non si scompone; Buona protezione areodinamica data dal tanto odiato (a detta di molti, a me piace) cupolino spiaccica-moscerini. Cosa, secondo me, meritava qualche accorgimento in più: Il terminale di scarico tondeggiante. La "voce" e i materiali sono ottimi ma lo avrei preferito più appuntito, in linea con lo stile della moto per intenderci (semmai c'è l'Akra che è più "tagliato"); Padellone catalizzatore: così a naso presenta lo stesso problemino della nuova R1, ovvero genera calore in zona sedere se si procede lentamente nel traffico. Invece, nessun problema di calore in zona gambe. Cosa, invece, merita qualche accorgimento da parte del proprietario: La seduta è bella alta a parer mio (sono alto 1.80), per me è una cosa bella: alza la reattività della moto; Consumo carburante (hai voluto la bicicletta?...). La dashboard, per ora, mi indica un consumo medio di 9.8L/100km. Dovrebbe diminuire (causa rodaggio e tragitti brevi percorsi sotto l'acqua) ma non si scosterà molto da quello di una Tuono immagino; I freni sono molto potenti ma "attaccano dopo" rispetto a quelli della MT09 che pinzano prima; Il motore si porta in temperatura in 30sec (non si scalda, metaforicamente esplode) ma la temperatura, andando normalmente, si attesta sui 75°-85°. Invece andando allegro va a 105° per poi abbassarsi nuovamente. Stranezze e curiosità: Lo starter, da freddo, fatica leggermente ad accendere il motore mentre a caldo parte immediatamente. Penso sia causato dalla batteria nuova, che è rimasta tanto tempo ferma tra fabbrica e trasporto, e dagli attriti del motore nuovo (a caldo probabilmente si assestano); [EDIT]: è rimasto cosi'. A motore spento con il quadro acceso si sente il servomotore della valvola EXUP allo scarico che mantiene una posizione fissa (tipo TIC,TIC,TIC). [EDIT]: dopo un po di kilometri non si sente più. Prime impressioni a caldo: Secondo me è una moto che preferisce essere guidata con precisione e non con violenza, ciò non toglie che sia molto reattiva. Il cambio è veloce e granitico, la frizione assistita-antisaltellamento è una goduria (l'avevo provata anche su XSR900, ovviamente non è la stessa) e permette di concentrarsi sulla scalata piuttosto che star attenti a evitare il blocco della ruota posteriore. Il motore va provato, per capire cosa intendono quando ci dicono che, con questa configurazione crossplane, sembra di avere un collegamento diretto tra il polso e ruota posteriore. Per questioni specifiche non esitate a chiedere. Se vedete imprecisioni non esitate a commentare. Sarà mia cura tenervi aggiornati in caso di bel tempo e giretti aggiuntivi Come sto effettuando il rodaggio: Su consiglio del concessionario e esperienze passate, bisogna stare attenti in primis ai freni e pneumatici nuovi. Per i primi 1000km la utilizzerò soprattutto in percorso misto ad andature tranquille con qualche visita sporadica (a motore caldo) alla metà superiore del contagiri. Il cambio lo sto usando frequentemente per "slegarlo" bene. Saluti. V

Grazie a tutti per il caloroso benvenuto Tempo permettendo, scatterò alcune foto a breve e le posterò nella sezione dedicata con tanto di prime impressioni riguardo alla moto. Samuele.

Ciao a tutti, sono Samuele da Sondrio e ho deciso di iscrivermi a questo meraviglioso forum, da ieri sera sono entrato felicemente in possesso di una Mt-10 night fluo. Le mie moto precedenti sono state: 125cc motard, Yamaha XJ6 e MT-09 in gentile concessione per circa 6 mesi. Saluti. V