smaio13

E stato tolto perché ho mappato la centralina. Quindi si, tolti i limitatori di coppia delle prime 3 marce, spostato il limitatore di giri ed eliminato il limitatore di velocità della 6a marcia. Oltre alla modifica della curva di potenza.

Ragazzi il limitatore c'è, ho rullato la mia senza e la velocità massima è stata di 287kmh (segnati al tachimetro). Con il limitatore si ferma ad esattamente 265kmh.

Aspetto la foto perché allora non ho capito di che buchi parliamo

No non perdi nulla, il cupolino ha i fori dietro per fissarlo, e ha pure gli strap-on tipo velcro sui lati

Per cupolino integrato cosa intendi? Questo sostituisce in tutto il mini cupolino originale, si monta sotto i deflettori in plastica (quelli dove c'è la scritta mt10 per capirci).

ah perfetto! se sono regolabili allora non c'e paragone, le lightech sono semplicemente stupende esteticamente. Faccio uno sforzo è prenderò queste Mi confermi che sono compatibili con il cambio elettronico? Te lo chiedo perché guardando quelle della Rosmoto vedo che non sono compatibili quindi vorrei averne la certezza

Ma queste sono le lightech non regolabili giusto? Valgono la spesa rispetto queste Walter moto?

Avete visto le pedane ValterMoto? Che ne pensate? Domanda stupida: Saranno compatibili con il cambio elettronico?

Lo fa anche a me, ci vuole un sacco di tempo a fare il pieno. Penso sia normale comunque

Ma quelle gomme a 6000km sembrano ancora nuove

Non mi piace, due uscite così sulla nostra moto non le vedo bene

Akrapovic e Termignoni non montano db killer, forse neanche l Arrow.

Cosa ne pensate? Ho fatto anche mettere l olio della R1.

Naki io ho un altra domanda: Perché hai messo un tubo catalizzato? Per fare le revisioni? Non credo, sarebbe bastato rimontatare il padello solo per quel giorno e avresti risolto. Per avere più sound? Bastava un tubo decat qualunque o al limite quello leovince con pre silenziatore. Per non dover rimappare? In ogni caso con questo tubo non hai le 3 camere di risonanza quindi la contropressione la perdi ugualmente cat o non cat. Quindi mi continuo a chiedere il perché montare questo tubo.

No infatti, sulla sella quasi zero vibrazioni, discorso diverso sul manurbrio invece. Io ad esempio con i contrappesi in ergal avverto delle vibrazioni del manurbrio molto forti e fastidiose soprattutto dopo gli 8000rpm. Non ricordo come fosse con i contrappesi originali.