smaio13

Capisco, ma mettendole rialzate ed arretrate si migliora il feeling di guida? O le hai messe più per ragioni estetiche?

Di quanto sono rialzate le pedane?

Vi farò sapere in fine settimana, in effetti i led non sono lampadine ma un circuito elettrico vero e proprio. Ed è previsto che i led abbiano una vita QUASI infinita.

Il capo officina ha fatto varie foto al faro e alla moto e mi ha detto che ha inviato la richiesta a Yamaha. Entro 2 settimane mi farà sapere se Yamaha accetterà. Io, boh...

Domanda preventiva prima che vada dal concessionario a domandare (e per evitare bugie da parte sua): Il led del faro posteriore sono coperti da garanzia? Quando premo lo stop ben 3 led non si accendono. Che mi dite?

Brutal rispetto a cosa non è cambiata? Hai fatto delle prove con il GPS? Io con il gps ho registrato un eccesso di quasi 9kmh a favore del tachimetro della moto. Con trasmissione standard.

Potrebbe essere la conferma che la velocità viene letta sul sensore abs e non sul pignone?

Luca dove hai trovato quella protezione per il serbatoio?

Meno male che in yamaha si sono accorti che chiamarle STD A B non aveva alcun senso. Ora che ci penso, provando con il cruise inserito per esempio a 90kmh, se io procedo in moto lineare la velocità indicata rimane fissa (90kmh) ma nel momento in cui io inizio a procedere a zig zag (come per scaldare le gomme) la velocità indicata inizia ad oscillare vistosamente e varia anche di 4/5kmh! Passa quindi da 88 a 92 in continuazione ad ogni oscillazione. Avete notato anche voi questo fenomeno? provate per credere. Idee del perche avvenga ciò?

Non lo so Costa tutto un occhio della testa per questa moto mi faceva strano pensare che una corona costi così poco. Meglio così allora Ma cosa cambia da quelle in ergal? Solo il peso?

Forse OffTopic ma... Notate qualcosa di strano? (Foto presa dal web)

Se volete vi dico cosa mi sono inventato io per far funzionare lo stop con il relè originale su pompa radiale... probabilmente non condividerete tale modifica però

Ma non costa troppo poco? Eppure le misure sono quelle corrette

Ok come non detto, mi stavo fidando dei calcoli fatti da un ragazzo su un altro forum dove si parlava dello sfasamento del tachimetro dovuto al cambio della rapportatura. Vabbe dai avrei una lettura della velocità leggermente più veritiera insomma

Ci sono varie piste dove al limitatore di 6a ci arriva senza problemi, talmente in fretta che una volta ho provato a buttar giu la 7a pensando di essere ancora in 5a e non in 6a. Effettivamente ho constatato che in 6a il motore si ferma a 11900 mentre nelle altre marce per una frazione di secondo ho visto i led accendersi anche a 12400! Il limitatore mi verrà modificato il mese prossimo quando faro la mappatura ma rimarrebbe comunque il fatto che la moto gira altissima di rpm. Penso che con una corona con 1 solo dente in meno la situazione sia più che gestibile da questo motore. Se poi non dovesse piacermi rimetto tutto originale Ora la ordino è vedrò di fare degli esperimenti. Per quanto riguarda lo sballamento del tachimetro ho pensato che: Se di serie i tachimetri dei mezzi sono sfasati in eccesso del 5-8% allungando il rapporto di un solo dente dovrei avere un 9% di sfasamento in eccesso, ergo 8% - 9%= -1% Quindi in teoria il tachimetro segnerebbe la velocità quasi reale alla quale effettivamente sto andando. Sbaglio?

Va bene grazie, ti contatto in pvt

Il suono è mostruoso, molto "pulito" devo dire, si riesce a sentire la sequenza del crossplane perfettamente. Su strada è una goduria! Ma il livello di decibel se abitate in grandi città o nell'Italia più severa è proibitivo. Il db killer che c'era preinstallato è pressoché finto, può confermare anche il nostro utente Scproject giusto? Ha un buco grande quanto il diametro di scarico stesso Complessivamente è una f*****! Adesso la mappatura a banco è prevista per il 7 maggio, per vedere le vere prestazioni bisogna aspettare

Perfetto grazie mille Ghost La motivazione per cui voglio allungare la trasmissione non potrei dirla in questo forum ma è facilmente intuibile. Onestamente non sopporto quando (in pista) arrivo velocissimo a fondo scala in 6a marcia e solo in quel momento vengo passato da vari Gsxr 750 o R6... Mi viene istintivo cercare una 7a marcia perché il motore si sente che vorrebbe spingere ancora. Successivamente voglio provare a vedere come si comporta in ripresa la moto con un rapporto piu lungo sommandoci il fatto che mercoledì andrò a rimappare visto l installazione dello scarico. Diciamo che potenza per spingere 1 o 2 denti in meno sulla corona non ne dovrebbe mancare.

Perdola l estrema mia ignoranza in materia, ma a cosa è riferito il "passo"? 520/530 sono millimetri?

Ciao, Mi aiutate a trovare o almeno capire quali corone siano compatibili con la nostra moto? Vorrei allungare la rapportatura finale intervenendo sulla corona e provarne una con un solo dente in meno. Su ebay o altri siti però non c'è niente che riporti nel nome "mt10 corona 42 denti". Sulla nostra moto occorre montare una corona specifica oppure ne esistono di compatibili? E nel caso come faccio a capire quali lo siano? Non credo sia il caso di agire sul pignone in quanto leggevo che un 1 dente sul pignone equivale a 2/3 sulla corona. Che mi consigliate?