tuonopa

Dipende sempre da che moto vieni, chi ha avuto un bicilidrico penserà l'opposto Rispetto a un 4 cilindri classico forse si ma va anche guidata in maniera differente ad un classico 4 cilindri

Anche perché i botti più grossi li ho fatti a suo tempo con l'Honda nsr 125 Freddy scusami ma, davvero ,non sono d'accordo

Come disse un vecchio saggio se hai 160cv puoi usarne 90-100 o 110 ma se hai 90-100 o 110 cv non puoi usarne 160 Vero in strada non servono ma in quel momento in cui ti servono non li hai,non c'è pezza Anche il peso ha un discorso a parte e non può essere generalizzato con, togli dei kg e vai meglio,un po troppo semplicistico Sinceramente io il downgrade non lo farei

Che lo scarico aperto faccia perdere tanta coppia ve lo dico da quasi un anno,ma non mi avete mai creduto,la cosa è palese e stra-evidente, poi uno dalla foga di sentire lo scarico più aggressivo si fa prendere ma se hai sensibilità sotto le chiappe (culometro) lo nota subito Se poi uno fa la prova da scarico aperto a scarico stock se ne accorge ancora prima perché la coppia è davvero tanta in più ovviamente rimappando la situazione cambia radicalmente Io la moto in pista l'ho trovata ballerina come la Cuccarini a rai uno, il mono poi è la lacuna maggiore,la mia avendo le pedane rizoma non gratta più da nessuna parte E' chiaro che è nata come moto per la strada,dove non fa rimpiangere nessuna moto ma in pista rimane 10 passi indietro rispetto a concorrenti coma Aprilia Anche guidare una R1 ti fa capire quanto siano differenti e nate per fare due cose differenti

si somnta anche con il cavalletto classico posteriore e un crick da auto, figurati quanto è semplice

se tieni spinto per tre secondi il tasto mode cambia da temp acqua a temp esterna

la vedo difficile ma non impossibile,il QS è in realtà un sensore di pressione che taglia corrente per xx millisecondi,dovresti metterlo nel sistema che usi come cambiata.......

Non ho capito cosa ti serve il pulsante sul manubrio

Si c'ero anche io !! l'altra mt che gira con me era in due e ha preso un buco non da poco

Perché uso da sempre il 300v per la pista sulla Tuono e il 7100 per la strada e sono sempre andato benissimo ed oltre In più un amico meccanico del civ con Aprilia mi disse che Motul lavora davvero molto bene Sia chiaro non dico che gli altri non siano validi,anzi ma squadra che vince non si cambia

Motul tutta la vita e sempre

In romagna non riesco a trovare nessuno che ci metta mano

ma che fine hanno fatto???? :(

si è sufficientemente lunga da gestire anche due denti in più ,o ovviamente i tensionatori devono essere tutti in fondo p.s. scusa se mi faccio gli affaracci tuoi ma due denti in più sicuro??? per cosa?

OSTO che prescisione