GIGID

A punto come assetto intendi come settaggio delle sospensioni o come stato dell'ammortizzatore ? Quanto dura il mono prima di andare revisionato/sostituito ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Resta, a me sinceramente le moto sono sempre piaciute originali. Poi capisco che l'orco sia un meraviglioso "oggetto"'a parte e che quindi quasi tutti lo personalizzino e forse anch'io finirei con il farlo, se dovessi decidermi a comprarlo. Per ora c'è la scimmia ...direi scimmiona...mi guardo in giro.... E poi mi manca ancora la cosa più importante, ovvero provarla almeno per qualche chilometro. La prova del 9. Yamaha pero' non mi ha mai deluso, prima con un XJ 900 e poi con uno spettacolare FJ1100. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Omar ...ma non credo che il super moderatore possa vendere la MT01 [emoji12] A meno che non sia per comprarne un'altra ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Intanto grazie mille. Per i richiami credo si possa verificare da conce Yamaha con libretto o targa/telaio. Se qualcosa non fosse stato fatto, lo fanno ancora gratis? Mi pare di aver capito che siano due: tps e leveraggio Cosa sarebbe il fermo sterzo, scusate l'ignoranza? Meglio quindi euro 2, mi pare di capire. Prezzo corretto entro i 40.000 km per una 2005/8? Grazie mille Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eccomi qui! Motociclista da 40 anni, varie giap poi RR bialbero e ora GS LC che considero la moto più fruibile e versatile che abbia mai guidato. Da qualche mese seguo questo forum e mi sta prendendo la voglia di affiancare alla GS un orco. L'ho vista (e sentita) lo scorso autunno da un conce Yamaha e me ne sono pazzamente innamorato. Tralascerei i vari stage se non eventualmente la 01 che mi pare sia l'unica omologata su strada (e mi piacciono gli Akra) e mi orienterei su una standard dei primi anni. Mi pare che con 4/5.000 euro si trovino già dei begli esemplari. Qualche annata da scartare o importanti miglioramenti a partire da qualche produzione da tenere in particolare considerazione ? Per i km ...su quali chilometraggi mi conviene stare ? Grazie a tutti, così comincio a guardarmi intorno ....poi si vedrà. Quando non si ha fretta si fanno i migliori acquisti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vista da ferma, certo che le pedane sono nella stratosfera [emoji33] E il sellino del passeggero pare veramente striminzito. La proverò, soprattutto per vedere come va il telaio e il motore, credo che sia una moto che posso solo farti sorridere mentre la guidi, ma la vedo ben dura di riuscire a tracerizzarla adeguatamente. Se riuscirò proverò anche la tracer 09. Ma tanto non ho fretta. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Se tanto mi da tanto ....troverò un motore da urlo su un telaio che sarà una bicicletta....per la posizione di guida e la protezione ....vedremo [emoji4][emoji4] Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti ! Si vede il grande entusiasmo che avete per la vostra moto senza che diventi un volerla difendere a tutti i costi. Dote molto rara nei forum auto e moto. @ gerribs: purtroppo pare che Yamaha abbia recentemente totalmente smentito la Multi...tracer. Dicono che con gli accessori (cupolino, sella, paramani, manopole riscaldate) accontentano già i clienti più turistici. E che prima di lanciarla hanno discusso molto tra fare una nuda o fare una tourer/enduro tipo multi o XR. Bmw ha scelto di farle entrambe, e credo che una MT10 ISO multi strada magari con sospensioni elettroniche semi attive avrebbe dato un bel filo da torcere alle concorrenti. Ma tant'è ...purtroppo. Ora andrò comunque a vederla da un conce e spero di trovarne una da provare almeno con il cupolino. Per la zavorrina...le mie, sia figlia dodicenne che moglie, sono abituate molto male: sella comfort R1200R. Temo che soffrirebbero un pochino sulla MT10 Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti e complimenti per le vostre meravigliose MT10. Premetto che oggi ho un R1200R (2011) e la precedente moto era un CBRXX1100. La mia domanda è se qualcuno ha provato a "tracerizzare" la MT10 con cupolino, Riser e sella Touring (o altri accessori) e qual è il risultato. Sabato ho provato un S1000XR sperando di aver trovato la moto ideale per me, comoda, protettiva e prestazionale, ma non è scattato l'amore. Mi son trovato meglio addirittura su un GS1200LC ! Non faccio turismo a lungo raggio, ma giretto della domenica da 3/400 km, we al mare con zavorrina (500 km andata e ritorno), qualche we lungo attaccando un venerdì (l'ultimo in Verdon). Da quello che leggo la maneggevolezza e le prestazioni sono entusiasmanti e presto andrò a vederla (e spero provarla) in concessionaria. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi sono avvicinato a questo forum perché interessato all'MT10. Non sono attualmente possessore di una Yamaha, ma come vedete dal mio profilo, ne ho possedute in passato e una fra tutte e' stata probabilmente la moto più equilibrata finora posseduta: parlo dell'FJ1100 di molti anni fa, una vera moto totale difficile da ritrovare oggi sul mercato. Oggi viaggio su una tranquilla R1200R bialbero, ma mi manca qualche cavallo è un po' di maneggevolezza in più, è una protezione migliore di quella della mia R Pensavo di trovare la moto totale nell'S1000XR, ma non mi ha convinto. Forse una MT10 "tracerizzata" con sella comfort e cupolino originale, potrebbe essere un compromesso accettabile.