manueledaprato

secondo me non cambierà praticamente niente

questo ha toccato il fondo e ha provato ad attaccarsi un po' dove gli tornava....

io non ci credo alla moglie che non accetta gli sfizi quando uno ha in casa 7-8-10mila euro di moto...e comunque 100 euro non hanno mai ucciso nessuno sono sicuramente una cifra esigua rispetto alle spese che uno DEVE fare per mantenere una moto e come ha detto il sig belinassu è comunque una cosa superflua del quale uno può farne a meno.

Sicuramente io la vedo pure una mancanza di rispetto per il lavoro a cui è arrivato. Se uno va a vedere le prove e i test che ha dovuto fare per arrivare fino a qui (tutto spiegato per bene sul suo sito) capisce quanta dedizione e passione ha messo in questo lavoro. Puoi dire quello che vuoi ma quello che vuoi fare è palesemente una copia del suo lavoro cercando più informazioni possibili per replicarla al 100% spendendo quei 90 euro in meno ma copiando un lavoro e uno studio che ALTRI hanno fatto.

ovviamente, io intendevo chi volesse farlo per uso pista con una mt 35kw.

Sono stato dal concessionario che mi ha fatto leggere la circolare yamaha per il ripotenziamento delle euro 4, vanno cambiati i 2 cornetti di aspirazione al prezzo di 30 euro l'uno e caricata una mappa sulla centralina originale. Se il concessionario è un amico con un centinaio di euro si fa.

se sei sicuro che gli steli siano perfettamente dritti, probabilmente sono le piastre di sterzo disassate, puoi regolarla anche da solo con una brugola.

a me non piace tantissimo, però ho puntato quegli adesivi sul serbatoio dove li hai presi??!

non è necessario la moto va lo stesso e se monti anche il catalizzatore pure meglio, ovvio che se rimappi andrà ancora meglio.

c'è da dire che la xsr così è proprio bella...

ho avuto e ho tutt'ora 2 mt07, comunque vedo di accedere con un pc il prima possibile per rimediare a tutto perdonami[emoji28] Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

le ho messe con patatalk come si fa?[emoji28] Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

come puoi notare nella prima foto è di una mt nella seconda da un xmax 125.. comunque come misure daly più o meno ci siamo quindi potresti montare anche uno di questi. Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

no, lei intende che sulla 07 il comando delle frecce e del clacson è scomodo perché sono un po' lontani dalla manopola ma vicini tra loro, a volte pure io metto la freccia e mi parte il clacson.

se uno ha intenzione di mettere mano alle sospensioni a questo punto può metterle anche sulla xsr, è uscito fuori più sopra il discorso sul miglioramento delle sospensioni di serie e sulla guidabilità dei mezzi quando escono dalla concessionaria ed io ho detto la mia. Alla fine nel modello nuovo è stato montato un mono che finalmente funziona e sono state sostituite le molle anteriori (praticamente quello che faceva ognuno di noi col modello precedente). Il leveraggio c'è ancora credo

modelero ti consiglio di provare una 2018 e di ricrederti, pare un altra moto.

io abito in versilia quindi ho sia passi montani che mare vicino, a volte porto la mia ragazza dietro non per viaggi lunghi perché è un po' scomoda in 2, ogni tanto faccio qualche giro da 200km da solo con lo zaino e non mi affatico troppo. Se hai intenzione di viaggiarci un po' meglio la xsr secondo me perché se ci monti un paio di borse laterali secondo me non ci stanno male anzi la rifiniscono e sicuramente la seduta e la postura è più comoda. Se invece ami la guida un po' sportiva la mt ti toglie un sacco di soddisfazioni, soprattutto il modello 2018 che è molto più guidabile (ho avuto sia il 2017 che il 2018)

valuta l'uso che ne farai e decidi, una cosa che mi è piaciuta di più dell' xsr è la miriade di personalizzazioni a cui si presta, resta comunque una moto da passeggio, soprattutto con la vecchia ciclistica della mt 2017.

anche io ero indeciso come te, premettendo che non ne ho provata nemmeno una prima dell' acquisto ti posso dire che principalmente la moto si compra col cuore.... Giustamente se uno vuole guardare la cosa con obbiettività tutte le moto hanno sia pro che contro, io ho scelto la mt perché per l'uso che ne faccio io nonché per andare al mare e qualche passo montano era a parer mio la migliore.Oltre a costare 1000 euro meno che non son pochi

cambia anche l'altezza della sella da terra e la distanza dal manubrio

intendevo il mivv ma in realtà ho appena visto che sul sito lo danno anche per euro4, lo cercai tempo fa per la mia ed era ancora euro 3.

la xsr 2018 ha ancora le sospensioni del vecchio modello, cambiano solo i colori

non mi vorrei sbagliare, ma se hai il modello 2018 mi pare non la facciano euro4

sono gomme buone da tutto, fatte per durare ma nemmeno troppo dure....un po' turistiche diciamo

I miracoli non li hanno fatti ma le differenze ci sono e di brutto, il mono dietro ha pure la regolazione dell' estensione e nell' insieme chi guida una 2017 e poi una 2018 si accorge di avere tutta un'altra moto sotto.