Sbrago

Bhe, quando giro col gruppo "un po allegro" sono in ordime di quei km. Non arriva a 200 Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk "Un po allegro" non significa gay [emoji23] [emoji23] [emoji23] Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Fai conto che era un mio compagno di classe alle superiori [emoji16] Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Fatta ieri valtrebbia con un gruppo di amici "tranquilli". Fatto il pieno raso raso a Piacenza, qualche apertura per pura libidine mia, siamo arrivati a Genova, tappa ad Arenzano, ho fatto di nuovo benzina quasi alla fine della Serravalle. Mi è entrata in riserva dopo quasi 240 km! Ero visibilmente commosso... Ovviamente sulla Serravalle limite di 110 km/h fatti tutti col cruise. Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Visto che la sella originale proprio non mi piaceva (sia in termini di comfort che di bellezza), ho deciso di portarla da un famoso "sellaiolo" della mia zona e questo è il risultato... Decisamente più comfortevole (a chi ha inventato il gel dovrebbero fargli una statua) Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Scusa, letto ora. Devo chiedere in ditta cosa si può fare, ma considera che i margini sul Metabond sono bassi. Però ciò non toglie che qualche euro si può limare. [emoji6] Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Si, forse non mi sono spiegato bene. Intendevo il vaso di espansione. Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Immaginavo. Il mio "com'è possibile" era riferito al fatto che non voglio credere che un meccanico abbia fatto un'errore cosí banale. Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Touchè

Scusate, ma rispolvero anche questo vecchio post. Oggi, guardando la moto, non capivo dove fosse il livello del liquido refrigerante. Ho quindi svitato il tappo (a moto fredda) ed è pieno fino all'orlo. Com'è possibile? Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Sppongo di si, ma non è la quotidianità. Il mio dubbio è che, se non si scalda molto bene la moto, l'olio non fluidifichi abbastanza, peggiorando la situazione in condizioni di uso normale. Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Ciao, Un 15w50 non sarebbe troppo "duro"? Capisco che l'mt10 scaldi parecchio ma non è indicato per uso gravoso (tipo in pista)? Vorrei provarlo ma ho paura di peggiorare la situazione tichettii... Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Riesumo questo vecchio topic perchè anche la mia, presa con 1800 km e tagliandatami dal conce (quindi senza avere la più pallida idea di che olio abbiano usato) suona esattamente come quella di Agostone. Temevo fosse un difetto ma, a quanto pare, rientra nella norma. Per sicurezza farò comunque un cambio olio (fidarsi è bene.... Ma non farlo è mooooolto meglio) ed aggiungerò il Metabond (di cui, per fortuna, sono rivenditore). Vi farò sapere se ci saranno differenze o meno. Inviato dal mio NX531J utilizzando Tapatalk

Ciao e grazie mille. Spero di poter, nel mio piccolo, portare qualche contributo al forum. Ah, dimenticavo, sono elettrauto e se posso esser d'aiuto sapete dove chiedere

Ciao a tutti, sono Roberto dalla provincia di Como. Ho appena comperato una bellissima MT10 (3 ore fa) night fluo e non sto piú nella pelle per ritirirarla. Un saluto a tutti