gimbo

io vorrei aggiungermi appena mi riesco a liberare ,abitando vicino non ho bisogno di pernottare al limite mi aggiungo a pranzo domenica se siete in zona

ciao a tutti ,mi aggiungo anch'io al giro , e se posso darei un consiglio per il pranzo, a roddino ,osteria da gemma c'è stato anche Rampello questo inverno con striscia la notizia forse qualcuno lo ha visto in tv https://www.tripadvisor.it/ShowUserReviews-g1941004-d1940736-r288492083-Osteria_Da_Gemma-Roddino_Province_of_Cuneo_Piedmont.html

Ciao alla fine le hai montate le forcelle? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

pietro io ho detto che parte del lavoro uno puo provare a farselo da solo e ho indicato le tre cose fondamentali , 1 la scarsa quantità di olio mancano 60 cc (che va a pacco comunque) gonfiare di più il mono (a detta sua e 2 bar ma non lo ha dimostrato) bielletta per caricare di più l'anteriore e poi ho consigliato di non irrigidire troppo la molla e di non chiudere troppo l'idraulica sono stato chiaro ? non ho detto non andate da lui ,e con questo chiudo

ne aggiunge una da 12 una da 14 una da 16 in aggiunta a quelle che ci sono e ne cambia una di quelle grandi che non ricordo la misura con una di un decimo più spessa sulla forca ,e se vogliamo parlare di idraulica promette di usare a meta i registri della vite ma io ne ho solo due scatti al tutto chiuso , e io so che l'olio con viscosità 2,5 viene usato sulle moto da cross ,sulle stradali il 7,5 di solito, l'olio più liquido frena di meno ,o sbaglio?

salve a tutti . so che mi attirerò le critiche dei fanatici di giotek ,ma a conti fatti al modello 2017 potete anche farvela da soli parte della modifica tanto a parte cambiare l'olio e qualche lamella non importante del pacco lamellare non fa , ascoltate il mono 2017 ha gia la valvola e si gonfia con l'ago con cui si gonfia il pallone da calcio, bisogna solo togliere il mono perché la valvola è posta sotto il fissaggio inferiore e protetta da una vite a croce, poi andare da un gommista e caricate a 8,5 bar con azoto ,(lui dice che secondo lui dalla quantità di gas che esce a orecchio e gonfio solo a 2 bar ,ma bastava poco per dimostrarlo ,prima di scaricarlo bastava inserire l'ago e vedere quanto segnava sul manometro) poi mettere delle biellette da 67 mm di interasse ( sulle prime e arrivato a mettere biellette da 69 mm ben 6 mm in più) .e il posteriore e fatto anteriore aggiungete svitando solo il tappo superiore 60 cc di olio da 5 di gradazione e provate cosi non costa nulla e potete sempre tornare indietro, consiglio a tutti di non precaricare troppo le molle il mono lasciatelo alla seconda tacca di molla e vite da tutto chiuso 1 giro e 3/4 forcella alla 5 tacca fuori e vite da tutto chiuso secondo scatto e ricordate che più chiudete l'idraulica più diventa duro il passaggio dell'olio in ritorno ma anche in compressione il passaggio olio e lo stesso regoletta semplice per la vite dell'idraulica se pompa chiudete la vite se rimbalza aprite ,per il semplice fatto che se e chiusa non si comprime abbastanza velocemente quando prendete una buca o avvallamanto

buongiorno a tutti sto pensando di allungare il passo della tracer di 17 mm . non sono tantissimi ma e il limite per farlo senza modificare altro che la catena . aggiungendo una maglia alla catena ( io la cambierei con una più lunga ) secondo voi giova a togliere gli ondeggiamenti ? la mia fa paura da 170 in poi ( ovviamente in autostrada tedesca )

e sempre un piacere ritrovarti giuliano daidaidai

saluti a tutti sono corrado e oggi ho comprato una tracer 900 blu, abito nel paese della robiola .