Nyko84

Ottimo io ho messo la targa molto dritta e ho fatto passare il tubo davanti...

ehm no nessuna foto . ma se prendi il relè yamaha vedrai che il connettore è lo stesso di quello da sostituire...in pratica è a fianco del regolatore di tensione, fianchetto sx ( visto da in sella alla moto), vicino al connettore della presa aux dove tutti abbiamo montato la presa usb !

Dai non dovevi farmelo vedere, che spettacolo! uffa...

La mia ha già la luce blu, penso possa bastare :-D

Ci starebbe bene un bel voltmetro li !

Mi accorgo sempre di più che abbiamo preso una moto da 8k euro, e abbiamo fatto modifiche fino ad arrivare al costo di una turismo veloce :-D mi sa che c'è qualcosa che non va, io in primis ahahha :-D

Io ho leve regolabili e penso che avvicinandole troppo si riduca la corsa della frizione che peggiora in nostro "problema" mi spiegate per bene come posso regolarla andando ad agire anche sull'attacco della frizione sul carter motore? avevo regolato l'acceleratore con poco gioco ma il meccanico del concessionario mi ha sgridato tanto :-D

Anche la mia è così, volevo infatti chiedere un cambio d'olio con una gradazione diversa al concessionario perchè il cambio è duro ...

ok grazie! ma non arrabbiatevi :-D

C'è scritto sul foglio che mi hanno dato precarico 10/11 e un altro dato che non ricordo...secondo te, se diminuissi il precarico, avrei una moto molto morbida? oppure visto la molla più rigida avrei comunque una durezza accettabile?

Io non ho preso quello originale ma quello swmotech...sempre collegato al connettore originale yamaha quindi sotto chiave..

Ragazzi adesso nessuno parla più? :-D

Ricordati che le prese USB hanno dentro un trasformatore per tirar fuori dai 13v della batteria i 5v che servono per caricarti il telefono, anche se poco consumano batteria, io con la vecchia moto sono rimasto senza batteria per colpa di un USB collegato direttamente , ti consiglio di metterlo sotto chiave o sezionabile con un pulsante..

ho misurato dall'angolo del forcellone alla punta della manigliapasseggero dal lato destro...inizialmente era 59.1mm...dopo la sostituzione 58.6... Ah la misura l'ho presa con la moto sui cavalletti da pedane con ruota a terra...

Secondo me non rovini nulla..io l'ho fatto per anni...

Cioè ? Ragazzi l'ho preso direttamente da loro non penso abbiano fatto chissà che cagata... Mi spiegate cosa non torna?

I miei , givi s310 alogeni avevano tutto, in ogni caso su Amazon costa 10 euro un relè

Allora, mono montato...alla fine misure alla mano, la moto si è abbassata di 5mm..interasse 330/340mm...ci tocco meglio..vediamo come va..al primo giro sembra essere molto più controllato come ritorno...vediamo il resto!

I piolini pedane li ho tolti appena presa la moto, per il resto prevedo di non fare scalini o gradini ma stavo già pensando ad una protezione perchè mi è capitato di fare un pezzo di sterrato e avevo molta paura... grazie comunque dei consigli, prendo tutte le misure prima di smontare tutto e una volta rimontato e vi aggiorno! Guarda io ho riportato quello che mi ha detto il rivenditore, in tutti i casi misuro bene tutto, però in teoria è stato ridotto di 1 cm non di 2 che corrisponde a circa 2 cm di abbassamento sella...e piu o meno i conti tornano se a te abbassandolo di 0,5 l'effettiva altezza sella è diminuita di 1/1,5..

Si è più corto di 1 cm l'interasse, le misure me le hanno dato in Fg che sicuramente lo sanno (avendone già fatti parecchi), domani nel montarlo prendo le misure del caso e farò come mi hai detto! grazie! edit: devo verificare l'effettivo abbassamento dietro della moto, ma devo sfilare le forcelle in base all'abbassamento della moto o dell'interasse? mi spiego meglio, se l'interasse è -1cm che significa 2 cm circa dietro..devo sfilarle di 1 cm o 2?

mi è arrivato il mono ieri, da quel che ho capito mi hanno ridotto l'interasse di 1 cm...così da avere 2 cm di abbassamento della moto, di quanto devo sfilare le forcelle?

No , la maggior parte dei faretti ( anche quelli cinesissimi che avevo sull'hornet) hanno all'interno il tasto, alcuni possono non avere il relè..ma i Givi hanno tutto dentro... Di nulla!

Facile è facile, nel kit givi c'è già anche il relè e nn c'è da fare un granchè...usarli con il tasto abbaglianti significa o collegarli li accanto..o intercettare i cavi e sezionare un polo con il tasto abbaglianti..io userei il suo bel tasto in dotazione...

C'è un buco anche li nella carena..ma di connettori non ne ho visto smontando la moto...

Guarda ormai penso che basti un cellulare con maps, ed hai risolto tutti i problemi, comunque io fino a ieri usavo un Garmin di 15 anni e con il PC potevi fare tutte le tappe quindi penso che ormai si possa,fare..io consiglio comunque un cellulare con maps, sempre aggiornato e con le indicazioni sul traffico in tempo reale!