Nicos

Effettivamente

Ciao Kevin, quindi a quanto pare non sono l'unico. Quanto sei alto? Inizio a credere che per i rider bassi quel cupolino sia solo dannoso. => => => Link al Mercatino per il mio parabrezza FACO in vendita <= <= <=

Ciao a tutti, vendo a prezzo di realizzo di 30 euro cupolino Faco Chiaro Cod. Art.: 28471 MISURE L.390 X H.555 SP.4mm. (5cm in più dell'originale). Il cupolino è in ottime condizioni considerato che è stato solo montato per una prova e viene fornito privo di viti ( la Faco non le fornisce). Adesivi rimossi senza graffi o segni. Il prezzo è leggermente trattabile (vista l'esiguità della cifra richiesta) e la consegna è escusivamente a mano a carico mio nel raggio di 120km dalla provincia di Bergamo.

Ciao ragazzi. Ho letto con attenzione tutta la discussione. Breve premessa: provengo da una naked e spinto dal desiderio di viaggare ho acquistato una MT-07 Tracer. Tuttavia inizio ad avere seri dubbi sulla bontà della mia scelta. Sono rientrato da un viaggio di 4 giorni e oltre 2000km. La protezione alla spinta dell'aria c'è eccome (fisicamente dubito che sarei riuscito in una simile impresa con la mia precedente e - ahimé - adorata vecchia moto), ma ad un caro prezzo: quello di fare i conti col lato oscuro dell'aerodinamica. Utilizzo il cupolino originale (quello basso per intenderci). Ebbene fischi, turbolenze e rumori a bassa frequenza di ogni tipo mi costringono per la prima volta in 12 anni di moto ad usare i tappi per le orecchie. Ho provato qualisasi tipo di regolazione ma alla fine (complice forse la mia statura di appena 1.65) mi ritrovo sempre investito in flussi turbolenti per cui oltre i 100km orari è un vero strazio viaggiare. Cupolino a 3/4 dalla massima altezza è l'unica regolazione che riesco a sopportare. I rumori a bassa frequenza (che senza tappi mi ucciderebbero) iniziano già a 60-70km/h. Impensabile tenere la visiera aperta oltre i 50km/h (ed utilizzo un ottimo casco, e comunque il casco che utilizzavo sulla mia precedente Ducati e poi KTM senza nessun problema del genere). Ho acquistato il cupolino della FACO oggetto degli ultimi messaggi. Montato, fatto un giro e subito rismontato. Il fischio aerodinamico è addirittura maggiore con l'originale. Le turbolenze si fanno più intense a patto di non alzare completamente la regolazione. In questo caso però mi si appenna la visiera perché non gira più un filo d'aria. Morale, procederò a piazzare sul mercatino il prodotto a prezzo di realizzo. Per cui se qualcuno di voi è interessato accetto offerte (consegna a mano così ci scappa anche un giro insieme). Ora darò una chance ad MRA con i suoi cupolino touring decisamente apprezzati da numerosi mototuristi che conosco. Sperando siano in grado di rendere un tasferimento autostradale più supportabile. Vi terrò aggiornato. Ciao e tutti e buoni km. Ps: per rimuovere la colla è facilissimo utilizzando un antisiliconico. Il logo faco l'ho rimosso poichè lo trovo orrendo.

Ciao WANNYGO, complimenti per la moto. Se non ricordo male, il bauletto è omologato fino a 130 km/h, così come la totalità delle borse laterali aftermarket. L'instabilità che lamenti oltre i 150km/h è qualcosa di preoccupante? Quando dici che dubiti che dipenda dal bauletto cosa intendi? Costa circa 200euro con le staffe, il doppio di un MRA. Il dubbio che mi lasciano i cupolini aftermarket è la resa aerodinamica. Il tuo crea turbolenze o rumorosità? Io nella sua stessa situazione e mi sento molto combattuto. La Tracer sarebbe la scelta più assennata (sono in attesa che arrivi il nuovo modello a marzo, così da poterla provare). Tuttavia, salito sul vecchio modello, mi sono sentito poco a mio agio. La sella è alta (per me) e la moto si presenta imponente con un serbatoio e le sovrastrutture della carena che mi intimoriscono un poco. La MT-09 mi sembra troppo giusta per me: bassa, snella e infinitamente più leggera. I giudizi estetici li lascio in ultimo: coda e muso della scatenata sono infinitamente più personali, così come l'armonia delle linee ottenuta con la sella unica. Ma sono pareri personali. Nicola

Molto bella, complimenti. Domanda disinteressata: come ti trovi col cupolino originale Yamaha? In autostrada si fatica? Crea turbolenze o rumori?

Grazie. Vedremo. Conto di riuscire a provarla per Marzo Intanto tengo d'occhio i cupolini per la MT-09

Ciao a tutti. In primo luogo congratulazioni per il portale. Chiaro e completo. Un punto di riferimento per appassionati e non solo. Mi presento: sono Nicola, ho 33 anni e sono un grande appassionato di motori (passione che è alla fine è diventata di fatto un lavoro). Mi occupo di elettronica per unità di controllo motore e Vehicle Control Unit. Ho avuto la fortuna di lavorare negli ambienti aeronautici, nel mondo delle corse ed automotive. Sono in procinto di acquistare una MT Yamaha e questo è il principale motivo per cui ho aderito alla vostra comunità. In questi mesi ho valutato tante moto, ma sono sicuro che con il vostro aiuto riuscirò a fare la scelta più opportuna. Nel mio passato motociclistico ho avuto solo Ducati e KTM (più difficili da capire le prime, colpo di fulmine per le seconde). Sono a caccia di una moto leggera, divertente ed affidabile. L'impiego che ne farei è classico giro su e giù per i passi con qualche amico ma anche lunghi trasferimenti autostradali per andare a trovare la mia compagna (per motivi di lavoro ci separano circa 400km). In principio avevo adocchiato la Tracer 700; sembrava rispondere a tutti i requisiti. Tuttavia una volta allestita come l'avrei voluta il prezzo è lievitato fino a 9000euro e non è tutto. La Tracer 700 è decisamente bella da vedere, offre una posizione di guida che pare essere perfetta per le lunghe cavalcate autostradali; un motore onesto e sincero, soluzioni semplici ma efficaci. Dove sarebbe il problema? E' nel Duke 690 2017 che attualmente guido. Una ciclistica invidiabile, un'elettronica ultra-raffinata, un motore fenomenale che - purtroppo - dà il meglio di sé solo agli alti. In pratica la Tracer 700, così come sua sorella MT-07, sono ottime moto. Ma scendere dal Duke per salire sulla Tracer è un'esperienza che sa più di frustrante baratto che non di passaggio ad una moto definitiva (mi prendo la comodità e lascio sul bancone tutto il resto). L'alternativa più ovvia sarebbe la Tracer 900 MY2018: forse meno bella, ma tecnologica e decisamente ben dotata. Insomma, una Tracer 700 meglio in tutto. Purtroppo sembra fuori dalla mia portata statuaria. Sono appena 1.62m. Negli anni di KTM (è la terza che posseggo) ho sviluppato ottime doti da equilibrista. Ma la Tracer 900, come ogni vera moto da viaggio, richiede una certa indole fisica che temo di non possedere. In più la immagino impegnativa sui misti che invece adoro di più. Per puro caso mi sono imbattuto nella MT-09. Una moto per cui non ho mai nutrito curiosità. Eppure, dopo esserci salito, è scattato una specie di colpo di fulmine, difficile da ignorare. Bassa, leggera, capace di trasmettere anche solo da fermo un forte senso di agilità. Per molti aspetti mi ricorda il Duke. Potrebbe essere lei quella che cerco? Non ne sono molto sicuro… quei 400 + 400 km di autostrada da percorrere nei weekend un po' mi terrorizzano… mentre per il resto… E invece sicuro che siete voi le persone giuste che sapranno aiutarmi. Grazie a tutti quanti sapranno condividere le loro esperienze. Buon weekend ed un caloroso augurio di buone feste a tutti. N