Kevin21

Su Aliexpress si trova qualcosa

Grazie a te del prezioso resoconto

Lo sai che abbiamo diverse convenzioni con venditori tra l'altro di scarichi?

Fresca di restyling, l’MT-03 di Yamaha potrebbe essere anche la base per una nuova ed inedita Tracer 300. Se n’è già parlato e i rendering qui sotto provano ad ipotizzarne linee e forme. Sarà davvero così? EICMA 2019 sarà l’occasione giusta per scoprirlo Tra le novità che potremmo quest’anno aspettarci di vedere nello strand Yamaha di EICMA, avevamo ipotizzato anche un’inedita Tracer 300, sorellina minore della 700 e della 800, come loro direttamente derivata dalla famiglia MT. Una entry-lever turistica di Yamaha dedicata ai possessori di patente A2 sarebbe una bella idea e potrebbe tra l’altro giocarsela con le altre crossover medie già presenti sul mercato, a partire dalla BMW G 310 GS. Qui sopra un rendering di come potrebbe essere l’ipotetica Tracer 300 che avrebbe molto in comune con le sorellone, a partire dalla semi-carenatura aerodinamica con parabrezza alto, fino al manubrio rialzato a alla larga e comoda sella touring. Della MT-03 - versione naked tra le altre cose aggiornata per il 2020 - la Tracer potrebbe invece mantenere quasi invariati i freni, lo scarico, le sospensioni e, ovviamente, il motore. Parliamo in questo caso del già apprezzato bicilindrico da 321 cm3, 35 CV e 22 Nm di coppia, accoppiato a una trasmissione a sei marce che garantirebbe prestazioni brillanti e ben gestibili. Sarà davvero così? Anche in questo caso, non manca molto per scoprirlo: in scena a Rho Fiera Milano dal 7 al 10 novembre, la 77esima edizione di EICMA sarà il momento giusto per scoprirlo. Fonte InSella

Intendi metterlo fisso sulla vaschetta o se crea problemi ad usarlo lì? Io prima di mettere la borsa serbatoio lo mettevo in una roba apposita della OJ con il velcro attaccato lì in zona, solo che mi son accorto che sugli spigoli vivi dove gratta con le sollecitazioni della marcia tende a sbiadire la vernice nera Anche se son più le volte che lo scordo in auto

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders

@Christian11 discussione unita ad una dove già si trattava il tuo problema

Robetta dai, buona permanenza ?

Ciao Piero, benvenuto tra gli #italiandarksiders Per la MT-01 nella sezione mercatino ce ne sono alcune in vendita, prova a vedere, almeno non usciranno dal club e rimarranno "in casa"

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders Spero che la caduta non ti abbia causato danni Per conoscerci e farci dei bei giri assieme tieni d'occhio la sezione Incontri e Giringiro Rimani libero per fine maggio, c'è l' #EOD2020

Ma quando hai fatto l'incidente non sono intervenuti i vigili per i rilievi? Non hai un verbale che dice che la tipa in un qualche modo ti ha preso in pieno

È stata presentata a Roma la special il cui progetto ha fruttato a 221 Garage il titolo di Miglior Customizer della Capitale: sarà esposta ad Eicma nello stand Yamaha È stata presentata in anteprima assoluta, durante la XT-Tribute Night al Gazometro 38 di Roma, la Yamaha XSR 700 “Violante”: realizzata dal team di Garage 221, questa special è la concretizzazione di un progetto che aveva visto la luce lo scorso maggio e che aveva fruttato alla factory romana il titolo di Miglior Customizer della Capitale. A cinque mesi di distanza quello che era solamente un bozzetto su carta ha preso forma, incarnandosi in un mezzo che trae la sua ispirazione dalle storiche off road dei Tre Diapason come la XT500: gli unici vincoli posti da Yamaha, d’altra parte, erano l’ispirazione fuoristradistica, il manubrio largo in stile enduro e i cerchi da 17” con ruote artigliate. La base tecnica è ovviamente la XSR 700, bicilindrica neo-vintage con cui la casa di Iwata ha voluto mischiare il fascino delle moto d’epoca alla sicurezza e alle prestazioni dei modelli odierni. Pur lasciando inalterati il telaio e il propulsore la crew formata da Pier Francesco, Alessandro e Massimiliano Marchio e il giovanissimo designer Stanis Zamuner è intervenuta profondamente, in un inconfondibile tributo alla storia sportiva che il brand giapponese può vantare in competizioni rallystiche come la mitica Dakar. “Il progetto, presentato a maggio e che ha portato Garage 221 sul primo gradino del podio, è stato realizzato in maniera concreta e ha tenuto fede agli sketch originali” ha spiegato Alessandro Sacco, marketing manager di Yamaha “Riconosciamo a questo lavoro l’aver saputo valorizzare la principale caratteristica della XSR, vale a dire la sua vocazione alla personalizzazione. Violante è una moto accessibile, dunque non un bellissimo oggetto lontano dalla realtà; che rispetta la ciclistica del prodotto di serie e reversibile perché può essere ripristinata in qualsiasi momento. L’aver creduto nelle potenzialità e nella creatività dei customizer romani ci ha ripagato pienamente e siamo molto soddisfatti di questa attività che è la prima di altri progetti”. Esteticamente la special di Garage 221 si caratterizza per uno stile vintage e minimalista: spiccano le tabelle portanumero laterali,la sella corta artigianale, la fanaleria a Led e lo scarico costruito su misura da SC Project, in un equilibrio perfetto tra forma e funzione. Da un punto di vista tecnico si segnalano la forcella rovesciata da 43 mm, le nuove pinze radiali abbinate a dischi a margherita da 320 mm e i cerchioni a raggi tipicamente off-road. Molte sono le parti ricavate dal pieno, come le piastre di sterzo, le pedane e il tendicatena: tutte le modifiche che hanno trasformato la XSR 700 sono plug & play e permettono di riconvertire facilmente la “Violante” in un esemplare originale. Questa evocativa special sarà presentata al pubblico in occasione di EICMA presso lo stand Yamaha, dove rimarrà esposta dal 7 al 10 novembre. Fonte Gazzetta.it

Anche qui ne abbiamo parlato, non serve andare altrove ?

Questa discussione l'hai vista? PS: ricorda di mettere il prefisso alle discussioni che apri, grazie

Nella sezione "elettrica" c'era qualcosa a riguardo mi pare, forse non la rimozione dell'intero serbatoio ma perlomeno delle strutture che gli stanno intorno

CIao e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Io a marzo quando ho dato dentro la mia 700 ci ballava pochissimo tra i concessionari, prendi sti 6200 in fretta, tra due mesi te ne danno 5500

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders, e speriamo tu lo diventi presto

E' tutto sul manuale d'uso, che dovrebbero averti dato

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders Da Milano puoi venire il 15 dicembre al pranzo di natale ?

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ottimo acquisto Ti aspettiamo ad #EOD2020 con il tuo Orco ?

La nuova MT-125 ha guadagnato per il 2020 numerosi aggiornamenti. Il primo e più importate riguarda il nuovo monocilindrico da 15 CV a fasatura variabile che promette prestazioni decisamente migliori sia ai bassi che ai medi regimi. Invariato il prezzo. Arriverà a dicembre, ma prima la vedremo a EICMA Come era lecito aspettarsi, dopo aver presentato la nuova MT-03, Yamaha ha "messo le mani" anche sulla piccola 125. Per il 2020 la MT-125 è stata “rivista” in profondità, a cominciare dal motore che, come immaginavamo, è ora dotato di fasatura variabile. Non è un aggiornamento di poco conto: già montato sulla sportivetta YZF-R 125, il sistema VVA (Variable Valve Actuation) ottimizza infatti la posizione delle valvole in base al numero di giri del motore, assicurandone apertura e chiusura (la fasatura) ideali su tutto l'arco di erogazione, permettendo così di avere prestazioni più brillanti sia agli alti che ai bassi regimi. Novità interessanti anche a livello ciclistico: l’interasse più corto di 30 mm, la nuova geometria dello sterzo e il telaio Deltabox, abbinato al forcellone in alluminio, migliorano sensibilmente la centralizzazione delle masse e promettono una migliore guidabilità. La MT-125 my 2020 è quindi più grintosa e lo sottolinea sfoggiando anche un nuovo pneumatico posteriore più largo, da 140 mm, e un grosso disco anteriore da 292 mm, con pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini. Cambia anche l'estetica, ora più simile a quella delle sorelle maggiori: la MT sfoggia un nuovo serbatoio da 10 litri, un gruppo ottico anteriore a Led e una coda più corta e filante. Tutta nuova anche la strumentazione LCD in negativo, con tachimetro digitale al centro, dotato di contagiri a barre, contachilometri per la riserva, orologio e anche dati su consumo medio di carburante e velocità media. 
 La MT-125 2020 arriverà nelle concessionarie Yamaha a dicembre. 
Invariato invece il prezzo, che rimane quello del listino 2019: 4.790 euro franco concessionario. Ovviamente, avremo modo di conoscerla da vicino a EICMA Fonte INSELLA

Che brutta roba eh? Spendi spendi ?