Kevin21

Finalmente ti è arrivata dopo tanta attesa ?

Ciao Davide, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Marco, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Alessandro , bentrovato tra gli #italiandarksiders

Ciao Giulio , bentrovato tra gli #italiandarksiders

Ciao Andrea , bentrovato tra gli #italiandarksiders

Ciao Giacobbe , bentrovato tra gli #italiandarksiders

Ciao Luca , bentrovato tra gli #italiandarksiders L'X400 l'ho avuto pure io, gran scooter ? Per le domande tecniche abbiamo le apposite sezioni, qui solo presentazioni e saluti Ad esempio A memoria nel manuale della moto c'è spiegato tutto @etorty a saperlo prima lo chiedevo al ragazzo che era alla mia sinistra al semaforo con la R7 poco fa ?

Il TPS si cambia in una mezza giornata (a star larghi) Lo ordinano, quando arriva porti la moto e te ne esci con l'aggiornamento in giornata 10gg... Pfff

Questa sezione presenta molte discussioni, basta sfogliarla un pochino per farsi una idea

@giulios si ribadisce il concetto

@giulios non serve citare il messaggio precedente, tx

Io Oppure

>>> SPOILER <<< A breve uscirà il percorso in formato GPX e verrà inserito anche nel nostro gruppo su MyRoute Nell'immagine il giro del sabato

Carovana inizia la conta!!! Dovendo essere in zona Limone ad un orario non troppo avanti nel pomeriggio io ho intenzione di partire da Ferrara alle 8 del mattino, per poi arrivare a VR via Transpolesana 434, Cavaion Veronese, Caprino Veronese, Spiazzi, Ferrara di Monte Baldo, Novezza, SP3 verso Brentonico, Mori, Mago Torbole, Riva, Limone Ancora Maps non lo fa fare, la SP8 del Baldo riapre a maggio, metto al momento uno screenshot di MyRoute Chi si aggiunge? PS: se c'è tempo si può eventualmente allungare per la Valpolicella

Ciao Romualdo, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Claudio, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Andrea, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Fabio, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Patrick, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Salvatore, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Andrea, e benvenuto tra gli #italiandarksiders

Giovedì sono andato a curiosare vista la bella giornata Ecco un po' d foto Vi risparmio il tanto criticato video su Whatsapp ?

Esistono prodotti per rimuovere i graffi dal (penso sia questo materiale) policarbonato In tempi lontanissimi usavo sui vecchi cellulari il Displex (ancora non esistevano gli smartphone col gorilla glass), più recentemente per lucidare ad esempio il parabrezza uso lo Xerapol Vuoi un consiglio: non fare nulla Rischi di peggiorare

Sono due edizioni custom di GK Dynamics (ho tradotto la pagina) Il modello 2025 della "XSR900", annunciato il 13 marzo 2025, presenterà il colore "Ceramic Ivory", esclusivo del Giappone, che gli conferirà un'immagine più casual rispetto ai modelli precedenti. L'evento di lancio della nuova XSR900 si è tenuto al Cafe Super Racer di Shibaura, dove sono state esposte, cosa che ha sorpreso tutti, due moto personalizzate. Le due XSR900 personalizzate esposte quel giorno sono state create da GK Dynamics, responsabile del design della carrozzeria; la presentazione è stata quindi affidata a Yoshiaki Shimizu di GK Dynamics. All'inizio, ha presentato le due moto dicendo: "Questi sono semplicemente concept personalizzati, pensati per aiutare i clienti ad ampliare la loro immaginazione, e non sono programmati per essere rilasciati". Ha aggiunto: "Vogliamo trasmettere direttamente il potenziale della moto XSR. Tuttavia, non sono qualcosa che può essere venduto così com'è, quindi vorrei che li consideraste come schizzi tridimensionali". Il primo modello è in stile café racer, basato sul colore esclusivo per il Giappone "Ceramic Ivory" e incorpora un manubrio separato per la XSR900GP. I manubri separati installati su questa moto personalizzata sono montati sotto il ponte superiore, quindi la loro posizione è molto bassa. Per adattare l'altezza del manubrio, i fari sono stati abbassati utilizzando uno speciale supporto; è stata modificata anche l'angolazione del misuratore. Di conseguenza, il manubrio, le luci e la strumentazione danno un senso di unità e, insieme agli specchietti retrovisori tipo bar-end, creano una parte anteriore tipica di una café racer. Insieme al manubrio, anche la sella è un elemento fondamentale della personalizzazione. Nel caso della XSR900, che non ha una copertura della sella, il design della stessa ha un impatto notevole sullo stile. I sedili installati su questo veicolo presentano una parte posteriore arrotondata che conferisce loro l'aspetto di un posto singolo, con il cuscino del sedile realizzato in pelle scamosciata cucita e i lati e la parte posteriore in pelle. Inoltre, l'impianto di scarico è prodotto da Akrapovič e presenta un piccolo silenziatore posizionato in alto. L'impianto di scarico standard è progettato per non farsi notare, quindi la presenza di questo impianto di scarico Akrapovič aggiunge impatto alla XSR900. Grazie a questa sella e a questo impianto di scarico, la zona della coda ha un aspetto più sportivo rispetto alla versione standard. L'altro modello è basato sulla Black Metallic X con cerchi dorati, pneumatici semi-block e borse laterali in pelle Kadoya, che gli conferiscono un look avventuroso. La tecnica di personalizzazione che prevede il montaggio di questi pneumatici a blocchi sulle moto naked è uno stile molto diffuso tra i giovani in Asia e altrove. La combinazione di protezioni per fari e motore conferisce un'immagine di robustezza e resistenza. Un altro punto è che varie parti del corpo sono realizzate in pelle, il che conferisce un aspetto di alta qualità. Le parti in pelle spaziano dalle manopole, ai centri del serbatoio, alle protezioni del motore e ai cappucci delle valvole. Queste parti in pelle sono state realizzate da Satoshi Minei della Tidaco Leather Works. In passato, il signor Minei ha realizzato selle e protezioni serbatoio personalizzate per moto XSR ed è molto conosciuto nella comunità XSR. Quanto più utilizzerai queste parti di pelle, tanto più ti diventeranno familiari, tanto più intenso diventerà il loro colore e tanto più saporite saranno. Il telaio e il forcellone sono decorati con grafiche che creano un look da strada. La serie XSR era originariamente un modello personalizzato dal produttore basato sulla MT-09, e Yamaha è da tempo abile nel proporre nuove moto di questo tipo. Queste due XSR900 personalizzate potrebbero essere il catalizzatore che attrae nuovi utenti.