Kevin21

Dal Giappone arrivano due kit di conversione dedicati alla Yamaha XSR900 Diverse settimane fa Yamaha ha depositato i brevetti per la tanto attesa XSR900 GP. Un messaggio chiaro dalla casa di Iwata, l'intenzione di lanciare la versione GP sul mercato c'è. Putroppo però per lei dovremo aspettare ancora un po' ma dal Giappone in compenso arrivano due kit di conversione che fanno sognare. Scopriamoli insieme. Y'S Gear, fornitore di accessori giapponese, propone i due kit di conversione ad un prezzo che oscilla tra i 750 ed i 1.600 euro circa, grazie ai quali, la XSR900 viene trasfomata in una vera e propria special. Il kit Sport Blood Line per la XSR fa fare un nostalgico tuffo nel passato, rievocando la YZR 500 del 1975 con cui Giacomo Agostini ha conquistato il suo secondo titolo mondiale. Gli elementi di conversione per la XSR sono colorati di bianco, giallo e rosso, e sul serbatoio sostitutivo troviamo anche il logo della Casa dei tre diapason dell'epoca. Il kit è composto dal nuovo serbatoio, da un nuovo parafango anteriore, da due coperture laterali allungate e da un coprisella. Il fornitore dichiara che per convertire la XSR sono necessarie circa due ore di lavoro e che il kit sarà disponibile sul mercato Giapponese a partire da giugno 2023. Al momento non si hanno notizie riguardo al mercato europeo. Il secondo kit sviluppato da Y'S Gear offre una versione più snella dove continua ad essere presente sempre il cupolino tondo con faro centrale. Anche questo kit sarà disponibile da giugno 2023, con consegna in Europa - forse, su richiesta - e con un costo che si aggira intorno alla metà del più vistoso e raffinato Sport Blood. E a voi piace? https://www.moto.it/news/ecco-il-kit-che-trasforma-la-yamaha-xsr900-nella-yzr500.html

Ottolina, Zignani e Curti sono i nuovi arrivati a Gerno di Lesmo Yamaha Motor Italia ha nominato Umberto Ottolina nuovo marketing and communication division manager Ptw, Federico Zignani sales manager e Simone Curti quello E-Bike coordinator. "Do il benvenuto - ha detto Andrea Colombi, country manager Yamaha in Italia e a cui tutti e tre riportano direttamente - a Umberto, Federico e Simone all'interno del team Yamaha: sono sicuro che contribuiranno all'evoluzione dell'azienda attraverso nuovi occhi e visioni più ampie, nel momento in cui stiamo approcciando anche mercati e target differenti. L'obiettivo di Yamaha è essere il mobility provider di riferimento per tutte le persone grazie alla proposizione della mobilità in ogni sua forma, attraverso lo sviluppo di tecnologie che migliorano la qualità della vita". Umberto Ottolina, classe 1991 e che ha lavorato in Dyson Italia, SeS-Imagotag e Xiaomi Technology Italia, assume l'incarico di marketing and communication division manager a cui riportano le aree di marketing, digital marketing, eventi, Pr e comunicazione. Federico Zignani, classe 1988, ha maturato una significativa esperienza nel settore automotive come manager all'interno di Bridgestone Europe e Continental S.p.a. In qualità di sales manager si occuperà della gestione delle vendite attraverso la rete dei concessionari ufficiali. Simone Curti, classe 1985, da oltre dieci anni ha maturato una significativa esperienza nel mondo della bici nelle aree della distribuzione, del marketing e del sales per aziende come Sunstar Engineering Europe. Con l'arrivo della gamma Ebike Yamaha, Curti si occuperà dello sviluppo di questo nuovo business. https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/protagonisti/2023/03/21/tre-nuove-nomine-in-yamaha-motor-italia_0fe60e28-26c3-4a38-be1f-3388ddc61e7c.html

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Gli errori rimangono in centralina (quando andò a farsi benedire il TPS sulla mia ex T9 trovarono l'errore enche se la spia si era spenta) Sul problema non so aiutarti Ricorda il prefisso quando apri una discussione

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Bianca rossa la ricordo anche io nel 2020 L'euro 5 è arrivato con il CP3 da 899cc, con il vecchio 847 era euro 4 Sì https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/accessories/accessories-overview/aluminium-seat-cowling/b90-247f0-41-00/?path=/?page=4#/