Kevin21

Hai preso un visore IR? 🤣

@Etto63 inseriscila nel modulo, meglio comunicare al Battibue un commensale in più che in meno @Pigna ottimo!

Avviso ai partecipanti Avremo una sorpresa per Voi, non vi anticipiamo nulla 🙈 🙉 🙊

Ciao Massimiliano, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Attenzione che non ti vada troppo a modificare la posizione in sella, rendendoti la postura scomoda e faticosa Non ricordo chi fosse ma in una discussione si parlava che di dolori alle caviglie

Ciao Piero, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Pietro, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Marco, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Ciao Agon, benvenuto tra gli #italiandarksiders

Abbasso a 165 spedito

Nooo!!! 😢 Ed io che mi ero comprato giusto giusto una maglietta ad hoc per te, per farti dannare giusto un pochetto 😅

Il mio sputer con 15 CV sul bagnato sgomma 😅 Effettivamente non ha senso, bisogna poi controllare se realmente c'è, questo è un articolo. Potrebbe non corrispondere al vero EDIT C'è 😱 E pure la frizione antisaltellamento!

Non credo li debbano produrre, la mia T9 è già stata venduta, e dubito fortemente con il difetto (ero in attesa del pezzo nuovo) Ce ne saranno pochi probabilmente

Grazie della preziosa testimonianza Metti tranquillamente il link al video Grazie

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Che lo abbiano individuato ormai lo diciamo da mesi, infatti hanno cambiato il pezzo Che facciano un richiamo mi pare il minimo...

Ciao, ho spostato il messaggio nella sezione tecnica specifica, avevi scritto in quella relativa la sola presentazione (l'unica sezione disponibile da new member) Detto questo non ho mai riscontrato tale problema al cambio, né credo di averlo mai letto, c'è da dire che il cambio non gradisce i modi gentili, infatti se ci dai con un po' di brutalità non ti dà il problema. Consiglio un passaggio in officina per ogni problema in garanzia (poi magari non capiscono un kaiser..) PS: ora per cortesia rimedia con una presentazione, sarebbe gradita. Grazie

O ne spende un paio in più x salire di categoria..

ci stringeremo se siamo di più 😅

Sarà il sensore che ti sta salutando Butta un occhio qui.

Ci sono novità per la naked Yamaha MT-125 del 2023 L'ottavo di litro Yamaha, moto di accesso alla gamma hyper naked della Casa giapponese, riceve il controllo di trazione e la strumentazione TFT dotata di connettività Sarà in vendita a partire da maggio del prossimo anno la Yamaha MT-125. Le colorazioni saranno le confermate Cyan Storm, Icon Blue e Tech Black. Rappresenta il modello di ingresso nella famiglia delle hyper naked Yamaha che spazia dai 125 di questo modello ai 998 cc e oltre 160 cavalli di potenza della MT-10. E' dedicata principalmente ai sedicenni, a coloro che possiedono la patente A1 ma può essere guidata anche da chi ha la patente B automobilistica. Sono due le novità del model year 2023. La prima è la nuova strumentazione TFT a colori da 5 pollici – come quella della nuova MT-07 - che offre la connettività per lo smartphone. Rispetto a quella della 700, dispone però della sola schermata Street; ovvero con il contagiri a barre, il tachimetro digitale e indicatore delle marce. L'app MyRide Yamaha, necessaria per la connettività, si può scaricare gratuitamente sul proprio smartphone. In questo modo è possibile connettersi con la Communication Control Unit tramite Bluetooth e visualizzare le chiamate in arrivo e le notifiche dei messaggi. Il sistema può anche informare di eventuali problemi tecnici e trasmettere una notifica. L'app offre altre funzioni utili come il monitoraggio dei parametri chiave della moto, il tracciato del percorso, la registrazione della distanza fatta, l'accelerazione, la velocità massima registrata, l'angolo di inclinazione e altro ancora. I dati possono essere condivisi con altri utenti delle naked Yamaha. La seconda novità riguarda l'arrivo del controllo di trazione elettronico che incrementa la sicurezza di guida oltre alla presenza dell'ABS. Il monocilindrico 125, raffreddato a liquido e con distribuzione quattro valvole, dispone di fasatura variabile in aspirazione, la potenza è quella massima ammessa dalle normative per i 125 cc: 11 kW (15 cavalli) a 10.000 giri; la coppia massima è di 11,5 Nm a 8.000 giri e il cambio è a sei marce. Il telaio a struttura superiore in acciaio è abbinato al forcellone in lega di alluminio e con ammortizzatore centrale e rinvio progressivo. All'avantreno ci sono la forcella a steli rovesciati e la pinza freno radiale per il disco da 292 mm; i pneumatici sono nelle misure 110/80-17 e 140/70-17. La sella è a 800 mm da terra e il peso (con il serbatoio da 11 litri pieno) è dichiarato in 142 kg. La MT-125 attuale ha un prezzo di 5.199 euro, quello della nuova versione non è stato ancora comunicato. https://www.moto.it/news/ci-sono-novita-per-la-naked-yamaha-mt-125-del-2023.html

Cmq dubito che il contakm della R3 vada bene, esteticamente è uguale a quello della MK2, ma hanno part numbers differenti. Dai un occhio in questa sezione, sicuro trovi suggerimenti utili

Ciao @Agonik ti ho spostato di sezione il messaggio, inoltre ti ricordo di mettere il titolo quando apri una discussione grazie