Lorenzo75

grazie ragazzi, molto precisi!!

presenta il difetto con solo il bauletto vuoto.. impossibile superare 180 kg

comunque mentre scrivevo mi è venuto un dubbio.. è se non fosse il peso, ma l aerodinamica???

buongiorno a tutti, premetto che vengo da una tiger explorer 1200 e che ho cambiato per avere una moto con il giusto compromesso leggerezza e comodità nel viaggiare. sulla leggerezza infatti sono rinato con la GT e ammetto che sia anche molto bella da vedere è davvero polivalente. purtroppo devo dire che aver letto che ci fanno super viaggi in due a caponord senza tribolare mi fa pensare che non sia io in grado di capire questa moto. ho comprato un bauletto kappa da 52 litri e piazzato sul portapacchi originale Yamaha. già da vuoto il manubrio se lo lasci libero balla come se avesse perso l assetto. con bauletto vuoto.!!! come stacco il bauletto torna normale. caricando con normali bagagli da due persone per un campeggio di 12 giorni e utilizzando le borse originali laterali e una borsa da serbatoio la mato perde completamente la stabilità del davanti. ovviamente la guidi lo stesso e arrivi in Corsica senza problemi, ma la sensazione è che devi guidare sempre un pò teso. e la cosa mi dispiace tantissimo. ho provato a regolare carico e precarico è VI GIURO che non cambia nulla. ho letto mille commenti sulle Vostre regolazioni, ma nulla, eviti solo di far toccare la moto sotto nei dossi, ma la stabilità resta sballata. io ho 44 anni, tante moto provate e non mi era mai capitato. ho fatto viaggi più stabili con un cbr 954 del 2004!!! Comunque molto umilmente mi affido a chi conosce le moto meglio di me che le guido e basta. ripeto che amo questa GT, ma vorrei solo migliorarla un pochino. non voglio tornare a un bestione 1200 per un viaggio all'anno. grazie per l attenzione. lorenzo

Ti ringrazio molto per la tua perfetta spiegazione! Proverò a regolare facendo un po' di prove! Grazie ancora.

Sperando d'essere nella sezione giusta, chiedo cortesemente aiuto ai più esperti di me per il problema che ho avuto quest'anno in vacanza. Ho montato sul portapacchi originale della mia Tracer 900 GT un bauletto Kappa trk52 con relativa piastra. A occhio in effetti mi sembra un po' troppo in fuori diciamo rispetto alla targa, ma presumo sia normale. Fatto sta che anche da vuoto la moto ha cambiato assetto e il davanti si è alleggerito davvero tanto, se ad esempio lascio andare la moto senza mani il manubrio ondeggia molto a basse velocità. Caricando il bauletto per il viaggio ho dovuto indurire molto la molla posteriore per poterla guidare in tranquillità. Cosbsigli, regolazioni, o è troppo grande il 52 della kappa o givi per la tracer 900 GT????. Grazie. Lorenzo.

Auguri e grazie

Sarebbe utilissimo per me provare un'altra GT. Comunque sembra che nessun'altra lo faccia... Ho chiamato anche il concessionario di Firenze e mi ha detto che non ha mai sentito un difetto del genere... Con frase finale : in più non si è mai rotta nessuna frizione yamaha.

Avevo provato prima di comprarla una versione demo, ma non GT. L ho provata più volte e non avevo avvertito nulla. Sono di Sarzana, la spezia e non ho ancora incontrato nessuno per fare una prova incrociata.  Oltretutto d inverno siamo in pochi ad usare la moto

Intanto grazie per la risposta.. Sono un po' demoralizzato. Il tipo dice che l ha usata per portare il figlio a scuola e altri giretti... Vabbè... Lo fa assolutamente solo in movimento... In folle zero totale... Mi da più fastidio in scalata.. Cioè quando rallento per scendere di marcia e azioni la leva dolcemente... In quel caso l ingrippamento si avverte più spesso e da più fastidio. Fa effetto cartilagine che si sgretola. E ti ripeto lo fa solo per una frazione di secondo poi scorre fino in fondo senza problemi. Ho regolato in tutti i modi.. Non credo sia la leva o il cavo.. Ho paura siano i dischi. Lo fa a freddo e a caldo.. Anche in viaggi lunghi ore Avevo provato prima di comprarla una versione demo, ma non GT. L ho provata più volte e non avevo avvertito nulla. Sono di Sarzana, la spezia e non ho ancora incontrato nessuno per fare una prova incrociata. Oltretutto d inverno siamo in pochi ad usare la moto

buongiorno a tutti.. eccomi ancora con il solito problema che nessuno riesce a risolvere. inizio a perderci la testa. ho lasciato la moto una settimana in concessionario e la risposta è stata disarmante. "CIAO , LA MOTO L'ABBIAMO PROVATA E NON ABBIAMO TROVATO NIENTE DI ANOMALO. DIREI CHE è UNA CARATTERISTICA E CHE BISOGNA FARCI L'ABITUDINE." fate voi ragazzi io di fronte a una diagnosi del genere ci rinuncio. presa la moto , partito dal concessionario il difetto nei primi 100 metri me lo ha subito fatto. !!! E' inutile non trovo una motivazione ,ma ogni TOT cambiate la leva nei primi millimetri di movimento sembra incollata e scollandosi da quella fastidiosa sensazione di granulosità. vi giuro non me lo sto sognando. è come se il cavetto si stesse rompendo filetto per filetto. uno scattino, una incertezza, non so come dirlo. e non lo fa ad ogni cambiata... in folle e spenta mai !!!!!! AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Ciao si esatto... Al tatto. Ieri l ho portata in officina.. La risposta è Stata questa è me la devo far andare bene... Credo Non c'è nessun problema, e secondo loro è solo che questa frizione ogni tot "tira" il cavetto che non "rientra" del tutto e quindi quando premiamo la Leva c'è quella minima incertezza che a noi sembra uno scattino. Poi più ci faccio caso e più lo sento. L importante è che non sia un guasto.

OK provo tutto e vi dico

la mia sensazione è che non è uno scorrimento fluido del movimento leva frizione. lo percepisco sotto le dita nei primi cm del movimento... come un piccolo scalino . non è facilissimo da spiegare. ma di certo a moto ferma non lo fa mai ... e in marcia lo fa a random durante le varie scalate. VI GIURO FASTIDIOSISSIMO

buongiorno a tutti , Vi sembrerà strano ,ma mi piacerebbe scambiare le mie borse originali comprate con la tracer 900 GT colore nimbus grey con chi le ha Nere e preferirebbe averle color grigio . se esiste qualcuno ovviamente ... grazie. ovviamente sono NUOVE .. la moto è di Giugno .

vi racconto la mia esperieza. ho installato un semplicissimo gps traker da amazon da 19 euro.. una sim delle poste a consumo senza abbonamenti e se chiamo quel numero dopo poco mi arriva un sms con la posizione. ovviamente è un antifurto psicologico ragazzi che ci fa stare tranquilli ,ma che in realtà se la nostra moto è stata scelta per un furto possiamo solo piangere. comunque sia è ganzo e fa il suo effetto, l unica cosa è che collegandolo alla batteria la scarica anche in una sola settimana se non la utilizzate. allora ho messo un semplice tasto di accensione e spegnimento sul circuito tra la batteria e il GPS.. cosi da accenderlo solo quando vado in vacanza o in qualche giro dove si ha meno controllo sulla moto. quando è sotto casa lo spengo.

Ooooook cercherò di rilassarmi e di ignorarlo.... Grazieeeeee

Cioè? Scusa l ignoranza.. Me lo puoi spiegare.

Beh la mia ha solo 3000 km... Comunque la porterò a vedere.. Vi farò sapere.

Esatto lo fa solo quando sono in marcia.. Da ferma non lo fa mai. Hai qualche idea.. Nessun allentamento, almeno mi sembra. Grazie per avermi risposto.

personalmente faccio una fatica bestia a usarlo.. dopo 30 anni di cambio classico. mentre accelero e voglio salire di marcia mi viene comunque automatico di lasciare il gas per tirare la frizione. è una impostazione di testa e me ne rendo conto. comunque quando lo uso concentrandomi a volte è fluido e impercettibile e altre volte si impunta anche a me. credo sia normale... un po' come la cambiata classica che a volte è leggera e silenziosa ed altre fa quel rumore che pensi d aver spaccato tutto !!!!

un calorosissimo buongiorno a tutti i ragazzi del forum, sono da poco felice possessore di una tracer 900 gt 2018 provenendo da altre 11 moto di marche e generi diversi vista la mia ormai veneranda età. mi affido a chi conosce giustamente meglio di me la tracer 900 sperando di non essere nella sezione sbagliata. la moto posseduta prima della tracer era una Tiger Explorer 1200 che non rimpiango assolutamente anche fosse solo per i 60 kg in meno !!! ma sulla tracer ho questo piccolo ma fastidiosissimo problema. quando tiro la frizione spessissimo si percepisce un piccolo "scattino" che non rende fluido il cambio marcia.. sembra quasi impercettibile ma si sente e alla lunga è snervante. sembra quasi che si spezzi un filetto alla volta, ma ovviamente non è cosi. o come se ogni tanto qualcosa trattenesse il cavo per un microsecondo. ho già provato varie regolazioni senza successo e controllato la corsa del cavo in pratica su 10 cambiate in marcia regolare sento questo scattino almeno 2 volte . succede solo a me? ps quando provai la tracer (non GT) in concessionario non avevo sentito nessun problema alla frizione.. anzi ero rimasto molto soddisfatto della leggerezza del cambio. vi sarò grato per ogni consiglio lorenzo

salve ragazzi , mi presento brevemente mi chiamo Lorenzo e arrivo nel Vostro forum perchè da questa estate sono proprietario di una tracer 900 GT arrivando a causa della mia veneranda età da altre marche e tipologie di moto. ( (11 moto ) vi leggo da questa estate e solo oggi ho deciso di iscrivermi per partecipare a discussioni varie. grazie a tutti Lorenzo