ERRATA

Ok...grazie... quindi opterò per un completo aftermarket e relativa mappatura.

Volevo chiedere una cosa, si può montare anche solo il terminale di scarico adattandolo ai collettori originali, senza dover montare un completo? Se la risposta è positiva, bisogna mappare la centralina oppure no?

Si, ma da quanto ho capito, è fisso e non si può più.....volevo chiedere un'altro tipo di informazione, se volessi cambiare solo il terminale con uno di altra marca si può,tipo dico adattare ai collettori originali senza dover mettere il completo? Grazie,e penso di aver scritto nel topic giusto...?

Grazie, mi scuso.. ho capito.

Ciao ,volevo sapere se lo scarico che vende la YAMAHA completo AKRAPOVICH nel configuratore yamaha, ha il DB KILLER che si può rimuovere, sento dire che ormai dal 2018 è fisso... confermate? Grazie. Altrimenti mi orienterei su uno aftermarket, tipo SC o TERMIGNONI.... LEO VINCE ecc

Si vero, ieri sono passato in concessionaria, e sono rimasto che passo con la mia per una valutazione, la SP era già in vetrina, bella però, quello che non sapevo e che pensavo, che le sospensioni fossero OHLINS anche per quanto riguarda la forcella, invece mi ha detto che è una KAYABA, mi ero fatto ingannare dal colore dorato...?, beh però penso sia efficiente comunque, quello che non capisco è la scelta delle 2 marche diverse tra mono e forcella quando potrebbero mettere ohlins al completo... parlo sia della MT 09 che della TRIUMPH 765 RS che avevo valutato, anche lei, posteriore OHLINS, forcella SHOWA BPF... va beh piccolezze, forse lieviterebbe anche il prezzo, ma già che c'erano secondo me potevano fare tutto ohlins...e via.... comunque penso che a poco passerò da TRIUMPH a YAMAHA, Grazie a tutti

Ok, grazie.....infatti già che ci sono credo proprio di puntare la SP, quello che volevo io era il colore diverso dal grigio blu della SP, mi piaceva il nuovo bianco,con cerchi rossi, ma alla fine non è male, quello che non mi piace è la regolazione del mono ammortizzatore a vista laterale.... proprio non è che mi piace molto, ma alla fine bisogna farci l'occhio...

Grazie, per i consigli, infatti avevo puntato direttamente la SP...... concordo con la posizione di guida, totalmente differente dalla SPEED sulla MT 09 sei un pò più seduto, sulla SPEED carico anteriormente, diciamo che c'è più feeling con anteriore, meno con la MT 09. L'ho provata, per poco ,ma la posizione è davvero diversa... ma non mi dispiace, le sospensioni le ho sentite un poco morbide, molto movimento effetto galleggiante, ma è di un mio amico, magari erano regolate così per il suo stile di guida,chiaro la mia SPEED è molto più granitica , però ripeto parole da prendere con le pinze, perchè è stata provata per circa 20 km , non di più, non mi è dispiaciuta, quello che non riuscivo a prendere confidenza era sull'anteriore, quasi come se nei cambi direzione e impostazione curva mancava quel pelo di tranquillità psicologica nell'inserimento....cosa che con la mia speed faccio a molto più confidenzialmente,ecco perchè parlavo di sospensioni.... ma tutto sommato il motore mi è piaciuto tanto tanto, molto più cattivo della Speed, nonostante questa tiri più sotto giri, ma la MT 09, quando pende ha coppia da vendere, impossibile non fare monoruota..... la SPEED molto più pesante e gnucca da portare...

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, vorrei condividere con voi esperti della MT-09 alcune cose che riguardano proprio le sospensioni. Per ora possiedo una TRIUMPH SPEED TRIPLE del 2010 ma vorrei passare a una MT-09, quello che mi ferma sono proprio le recensioni per quanto riguarda le sospensioni un poco ballerine, ma è proprio così? Con la moto originale si deve per forza metterci mano? Oppure con il kit ammortizzatore OHLINS e kit molle forcella ohlins si migliora il tutto? Chiedo questo perchè è l'unica cosa che mi blocca un pò nell'acquisto di questa bella moto, mi piace, e in quanto a motore è davvero divertente, dicono che ne ha molto di più delle triumph... essendo un quasi 900 cc... premetto che ho avuto poche moto, dal CBR 900 stradale, ad anni e anni di pilota in pista di supermotard, con moto preparate a livello sospensioni molto curate, quindi ecco volevo appunto delucidazioni in merito su cosa si dovrà fare per renderla davvero divertente, sentendo le recensioni non sono tutti così d'accordo... ma non vorrei prenderla e trovarmi con delle sospensioni che non ti rendono la guida serena... scusate il disturbo...

Ciao a tutti sono Alessandro, e mi sono iscritto oggi, vorrei passare a una MT 09 con l'anno nuovo, per ora sono possessore di una triumph SPEED TRIPLE 1050, del 2010, spero che non mi bannate"!!??. Prima però dovrò chiedervi alcune cose, che mi fanno pensare se fare o no il cambio. Con la presentazione auguro un buon 2019 a tutti dato il giorno dell'iscrizione...