temperello

3 meccanici me l'hanno detto... Io ho dato credito a loro, dicendomi anche che era tutto da cambiare, ma la ruota era fuori asse di poco sia chiaro...

Buonasera ragazzi, dopo un incidente 1 anno fa (sono tornato a casa con moto accesa e funzionante) ho rimesso in piedi la moto, ho smontato serbatoio per verniciarlo, manubrio cambiato perché storto. Rimetto il serbatoio, cambio il manubrio, faccio tagliando completo con batteria nuova e carica, dopo aver inserito i 2 litri di olio per poi farla girare, non parte, la pompa gira, da accenni di accensione ma niente. Controllo che la benzina arrivi e quindi che la pompa funzioni correttamente, candela da la corrente, tutto a posto. Riprovo e magicamente si accende qualche secondo per poi morire nuovamente. Avete consigli? Cosa può essere? Ps: fusibili a posto come il resto. Grazie per eventuali risposte

Ciao OmarMT01, proprio ieri alla fine, ho deciso di smollare la piastra inferiore e il fermo del perno ruota, facendo leva con la ruota dalla parte opposta di dove era storta, si è perfettamente allineata (ho dovuto fare davvero pochissima pressione come fosse una bicicletta per bambini che si è stortato il manubrio) quindi penso si fossero leggermente girati gli steli. Già l'avevo fatto su qualche vecchia moto cross e non ho mai avuto problemi. Meglio così, comunque che ne pensi?

Buongiorno ragazzi, ho riverniciato la mia MT-03 660, volevo avere per prima cosa la conferma che sia di diametro 5,5 e se avete qualche consiglio su precisamente dove e come attaccare gli adesivi senza che venga una cacata... Grazie per eventuali consigli e buona giornata <3

Ciao ragazzi, dopo un incidente devo prendere anche io un manubrio nuovo, uno dei 2 riser sono storti, cosa mi consigliate di prendere? Ho visto un sito che si chiama Accostato, però non vendono i riser...

Buonasera ragazzi, la mia MT 03 660 è storta, dopo una scivolata ha sicuramente la piastra e forse gli steli storti. Dopo aver chiesto a tutti i meccanici della zona (Bresso MI), che si sono rifiutati di farla raddrizzare mentre mi hanno semplicemente detto, trova altre forcelle che te le monto... Mi sono deciso di smontare io il tutto e farle raddrizzare da un telaista per poi rimontarle. Avete consigli su come procedere, quali cavalletti usare (non posso appendere la moto) e quali misurazioni da tenere prima di portarle a raddrizzare. PS: già che ci sono, cambierò paraoli e olio, cercando su YouTube fa vedere che ci vuole una chiave a t con inserto apposito che però non so quale sia... Ho cercato nel forum, ma si parla solo di smontaggio steli, grazie ancora per eventuale aiuto e scusate la lunghezza, ma volevo essere totalmente chiaro.💪🏻

@Modelero Grazie per la risposta, allora quello centrale dietro ce l'ho già, mentre non ho capito quale intendi tu, per caso puoi mandarmi un link? Nel caso sai come si chiama la chiave a t con l'inserto quadrato per smontare poi gli steli?

Grazie per le risposte ragazzi, riuscite a darmi una mano anche per un'altra questione? Devo portare le forcelle a farle raddrizzare, qualche consiglio su come tenere la moto alzata senza cavalletti da motocross o strumenti appositi?

Buonasera ragazzi, dopo una caduta sto rimettendo in piedi la mia MT, quindi con la scusa ho smontato la marmitta, tranne i collettori dato che uno è attaccato alla lambda e non riesco in nessun modo a toglierla, mentre l'altro non ho una chiave fine per passare e smontarlo. Ho carteggato come ho potuto il tutto, e il risultato va bene così, la mia domanda è come proteggo dalla ruggine le marmitte? E l'altra è la catena era nuova prima del fermo di 1 anno, ma adesso all'interno delle maglie c'è della ruggine, qualche suggerimento? O devo cambiarla? Grazie aspetto vostre risposte 😁

Grazie @Modelero per la risposta, i pezzi li ho cercati tramite codice dal sito ricambi originali ma nulla da fare... mentre per i contrappesi ecc, mi servirebbero le misure perchè gli universali non vanno bene..

Buonasera ragazzi, dopo svariato tempo di inattivita per colpa di un incidente, ho deciso di rimettere in sesto la mia MT 03 660. Sono scivolato sul lato sx. Si sono rotti o rovinati questi pezzi: Contrappeso sx; Pedale cambio; Leva frizione; clacson; manubrio storto? consigli come controllare che sia solo il manubrio e non le forcelle; viti per la messa su cavalletto centrale; fianchetto triangolare su forcelle; Vorrei sapere dato che ho cercato ma non ho trovato nulla a riguardo, quale contrappeso, pedale cambio, vite cavalletto e clacson (misura o cosa dovrei guardare per prenderne after), e dove secondo voi è possibile trovare un fianchetto che non costi un occhio. Scusate per le tante domande ma davvero anche guardando i ricambi originali non ci sono ne misure ne altro. Grazie per eventuali risposte. ps: come controllo le forcelle?

Grazie per le risposte ?

Buonasera, sono appena rientrato a casa in moto e cosa scopro? Che il blocchetto (spostato lateralmente dal precedente proprietario) è scomparso, si sarà staccato con le vibrazioni.... Detto questo secondo voi è possibile tenere la stessa chiave e trovare un blocchetto per la mia chiave? Qualcosa può esistere? Perché se no dovrei cambiare chiavi e blocchetti... Grazie per le risposte

Ciao ragazzi, ho acquistato da 4 mesi una mt-03 660 del 2011, ho comprato poi scarichi Roadsitalia con db e cat, però adesso, passato questo tempo la moto comincia ad annoiarmi e sento che può dare di più ma è bloccata, tirata fa 169 urlando a 6900 giri, ho letto diverse discussioni per elaborazioni varie ma non essendo informato ed esperto non ne capisco nulla, quindi la mia domanda è cosa posso fare per cambiare in modo drastico la potenza e sentire la moto che lavora come dovrebbe? Potete farmi esempi sia di elaborazione costosa che diciamo economica? Io sono di Milano e non saprei a chi rivolgermi per effettuare un lavoro davvero fatto bene ed onesto. Grazie per le eventuali risposte.

Ok scusami, grazie mille per le risposte

Dove trovo la iat? Comunque leggendo nel forum dicono che ci può stare un filtro a cono che dite? Adesso che lho provata bene ai bassi è morta...

Grazie per le varie risposte, secondo voi c'è da ricarburare? Consigliate una centralina o rimapparla? Se si perché?

Ah... Non c'era la scelta sul prodotto...

Perche? Ho fatto male? Comunque c'era la scelta catalizzati o no, euro 4 catalizzati. https://www.roadsitalia.com/it/yamaha-mt-03-2006-2014-roadsitalia/214-247-special-carbon-roadsitalia-yamaha-mt-03-2006-2014.html#/1-catalizzato-si

Scusa l'ignoranza ma cos'è una I A T, niente trovato, grazie per la risposta, secondo te una centralina potrebbe aiutare in qualche modo per prestazioni e scarico?

Buonasera, oggi mi sono arrivati i Roadsitalia specialcarbon, gli ho montanti subito, però girando mezza giornata non va via un odore plasticoso e fanno davvero troppo casino, quando mi fermo e spengo la moto continua a fumare come se all'interno bruciasse qualcosa facendo un odore assurdo. Al riaccendere della moto fa una fumata nera per poi stabilizzarsi. Ho preso quelli con cat euro 4 e db killer, ma saranno davvero omologati per db e gas di scarico? Altra domanda devo ricarburare e rimappare? Grazie per le eventuali risposte

grazie mille, alla fine ho optato per i roadsitalia

Grazie mille per la risposta, sapete quali chiavi mi occorrono?

Buongiorno, vorrei avere consigli specifici per l'acquisto degli scarichi per la mia mt-03 660 del 2011, ho visto gli Akrapovic ma davvero sono inguardabili (parere mio), allora mi sono spostato a guardare i mivv e i roads Italia, voi cosa mi consigliate? Perché uno invece che l'altro? Sono omologati? (Non ne so nulla, se mi fermano cosa devo mostrare?) Grazie ragazzi, aspetto risposte.

Buonasera, siccome non so il proprietario a che km ha cambiato olio ecc della moto, dato che l'ho presa da qualche migliaio volevo fare un po' di manutenzione, cosa posso cambiare e controllare? Che tipo di olio devo usare? Ogni quanto va fatto? Scusate ma è la prima moto.