Neeko72

Con quello che l'ho pagato lo yamalube resta dentro almeno per altri 30.000km 😅

La domanda è interessante, però secondo me il ragionamento non è corretto, mi spiego: la temperatura dipende dal numero di giri del motore, dalla temperatura ambientale, ma anche dalla quantità di aria che investendo il radiatore la fa poi abbassare. Se a parità di condizioni, l'afflusso di aria fa sì che la temperatura raggiunga un livello Inferiore vuol dire che la capacità del refrigerante di assorbire calore ma anche dissiparlo è maggiore.

Uso da anni quello che una volta si chiamava xerapoll ed ora si chiama Quixx, ed è assolutamente il top per togliere graffi da plastica trasparente (io lo uso anche sulle parti verniciate, e sopratutto sul serbatoio ed è fenomenale ugualmente). Lo uso con ovatta. Come panno per non lasciare graffi consiglio caldamente questo della vileda, è l'unico fra le decine che ho usato ed uso che non lascia il benché minimo segno su superfici delicate. Uso solo questo per la lucidatura da anni. Ps: potete fidarvi, sono un ossessivo compulsivo della pulizia della moto.

Sabato scorso ho rimesso il refrigerante Yamaha. Ed ho rivisto i 75 gradi ad andatura costante(col motul 78-79)

L'unica volta in cui mi capitò una cosa identica, un incompetente di meccanico ufficiale, al tagliando dei 6000 di una mia moto aveva tirato la catena allo spasimo. Sono assolutamente certo che ti abbiano fatto la stessa cosa.

...e come per magia, oggi ho ricevuto la lettera del richiamo ufficiale per la sostituzione del tps e aggiornamento della mappatura. Lettera che, nel mio caso, finirà in un cassetto. Il problema, come sapete, me lo sono risolto da me da 23000km e quasi 3 anni, la mia moto è perfetta, e la mappatura di Tecnomotoracing sono stati i soldi meglio spesi in 4 anni. Sarei tentato di scrivere una letterina all'officina Aureli moto di Roma, che dava del visionario a me e dell'incompetente al titolare d Tecnomoto...

Grazie, ma il post è vecchio di 8 mesi, le trovai 2 ore dopo a 14€ + 8 di spedizione 😉

Se lo dessero in faccia il richiamo. Ho avuto il problema, con moto già mappata, sono diventato scemo fra l'officina yamaha che accusava del problema il tecnico da cui avevo fatto mappare la moto, e quest'ultimo che non sapeva che pesci prendere. Alla fine il problema me lo sono risolto da solo, la moto va benissimo da 3 anni e 25.000km, quindi pure mi arrivasse la lettera di richiamo la ignorerò bellamente, anche solo per non dover tornare ancora una volta a far rivedere la mappa al banco(che anch'essa da 3 anni va benissimo), con relativa spesa.

Ciao Approfitto di questo spazio "generico" per chiedere anche qui se c'è qualcuno che è in grado di risolvere un problema che mi assilla da moltissimo tempo. Il problema riguarda il mio "tender", ovvero uno scooter Aprilia Sportcity 200 2008 euro 3, a carburatore, totalmente originale a livello di motore. Sto benedetto scooter, che escluso questo problema va benissimo, nonostante i quasi 17 anni di vita, scoppietta ormai da anni in rilascio e consuma come una petroliera. Gli ho fatto e sostituito TUTTO. Collettori di aspirazione del filtro aria, collettore carburatore/cilindro, pompa di ripresa, membrana carburatore(che è stato ovviamente pulito), guarnizioni di tenuta del terminale e dei collettori, sistema dell'aria secondaria, candela, bobina, pompa a depressione del carburante, gli ho regolato due volte le valvole...TUTTO. Gli scoppi sono tali che il terminale diventa incandescente dentro dopo qualche km di funzionamento. Ho provato una volta a togliere il terminale(che contiene il catalizzatore), e dal collettore uscivano delle fiammate blu che non vi dico. Poi, di recente, ho notato che fa anche fumo al minimo. L'elettrodo della candela è di colore corretto(forse un tono di nocciola un pò chiaro, ma di sicuro non bianco, nè nero, tant'è che poi lo scooter a gas aperto va che è una meraviglia).

Spero il puntale sia aliexpress e non un inutilmente costoso(ed identico) Puig...😅

Se fate 180 km con un pieno(prima della riserva)di 12 litri non c'entra niente la carburazione, ma il fatto che usate un 3 cilindri con quasi 95nm di coppia come se fosse un 600 4 cilindri. Sapendo sfruttare la coppia, senza tirargli inutilmente il collo e facendola scorrere nelle curve, il mio consumo medio non scende mai sotto i 22 al litro(che vuol dire 260km prima della riserva).

I benefici, cavallo più, cavallo meno, si equivalgono fra i vari scarichi. Di sicuro posso dirti, in quanto verificato dal mio preparatore, sugli scarichi roads va assolutamente modificato il dbkiller orginale perchè, al banco, ha dimostrato di ammazzare la potenza nell'ordine anche dei 20cv.

Perdonami, ma se dici che ti stai affidando ad un tecnico che tu stesso hai definito "blasonato", perchè non lo chiedi a lui?

Posseggo una 09SP 2021, probabilmente la prima mappata in Italia( sono stato il paziente zero del più noto preparatore del Lazio). La moto è stata mappata a step, prima completamente originale, poi con scarico originale modificato e filtro BMC. La modalità operativa del mio preparatore è sempre quella di ricercare i cavalli dove servono ovvero in basso e a centro curva di erogazione, ed in particolare alle aperture parziali del gas, senza ricercare spasmodicamente la potenza massima, che comunque nel mio caso è stata incrementata di sette cavalli(ed è stato tolto il blocco della velocità massima, che è passato dai 232 indicati di serie ai 269 indicati). Per quanto riguarda la questione sonda lambda, dipende esclusivamente dal software e dal sistema in generale utilizzato da ogni singolo preparatore. Il mio utilizza il software della australiana Woolich Racing, che mantiene la sonda lambda inserita e funzionante, ma so di altri sistemi che invece la bypassano. Per il ripristino dei parametri originali, non vedo dove debba essere il problema, visto che parliamo di tabelle numeriche che qualsiasi preparatore si salva in opportuni database, e che possono essere caricate in centralina in qualsiasi momento in pochissimi minuti.

Io sulla mia 2021 ho messo, partendo da una posizione di scetticismo, dei bar-end presi su amazon, e sono rimasto stupito da quanto ci si veda bene e, sopratutto, da quanto poco vibrino, rispetto quelli in posizione tradizionale, che fossero originali, o aftermarket.