sinceramente come dici le ZCOO frenano da dio per poi avere un decadimento dal 70% circa

per questo adesso sto provando le sbs sul gsx-s , le brembo sull mt-10 

i tubi in gomma del MT sono (test laboratorio) al pari dei tubi in treccia come dilatazione per i primi mesi di vita ; assestandosi subito dopo

 

Tutte le MT?

 

assestandosi subito dopo significa che cominciano a fare polmone o che i primi mesi si dilatano fino a stabilizzarsi?

 

Hai sentito parlare delle DEFIGO? se si cosa ne sai/pensi?

 

Grazie per le risposte

Tubi in gomma dell mt- di ultima generazione prodotte in giappone  (per le serie piu´"vecchie"non ho dati) , l effetto polm one e´minore ma sempre presente

Riguardo le coreane ho sentito pareri contrastanti , io personalmente non ne ho mai avute nemmeno in mano e tantomeno provate

Bene per i tubi, sono migliorati molto ma la treccia è ancora l migliore.

 

Pensa che non sapevo neanche fossero Koreane

 

Ti ho chiesto perché le ho sotto, versione Street, frenano di più di quelle di serie, meno delle ZCOO, molto modulabili ed ero curioso di sapere cosa ne pensavi...ma non le hai mai viste, quindi... Grazie lo stesso

 

Mi fanno         queste immagini 

approposito ce qualcuno acui interessato dei tubi in treccia qui sul forum?

Modificato 14 Febbraio 2017 alle 19:5314 Feb 2017 da Ghostrider1127

Beh dopo che ci hai detto che i tubi stock della MT sono tranquillamente paragonabili ai tubi in treccia ti sei tagliato fuori buona parte dei possibili acquirenti :/

Dipende da cosa si vuole , per miglioramento ce sempre spazio

in realtà ha scritto:

 

"l'effetto polmone e´minore ma sempre presente"

 

  con i tubi in treccia metallica l'effetto polmone è assente

Per inciso io non ho acquirenti , perche´ tubi in treccia mica li produco 

Ma sono in contatto con spiegler che sta(va) cercando qualcuno che li montasse sulla MT10 facendo un bel

po di foto (che vengono poi usate per fare le istruzioni)

Essendo il kit tubi Aggratise , magari a qualcuno poteva interessare

Ma ho gia´risolto prendendomi l impegno di farlo io personalmente sulla mia 

Modificato 15 Febbraio 2017 alle 09:1215 Feb 2017 da Ghostrider1127

Perdonate la mia ingoranza in materia, ma è possibile che la pompa che ho postato io sia sprovvista di attacco per lo specchietto?

 

Piu la guardo e meno vedo il filetto per avvitarcelo.

non è la staffa forata sotto...con il mezzo braccialetto? dalla foto di ghost mi pare che l'abbia attaccato alla staffa del serbatoio olio

avrai il cappellotto senza attacco specchio

non e come la pompa originale (del beverly)

Ghostrider mi puoi confermare ricapitolando che se prendo una pompa originale r1 2015 / 16 / 17 ...

- posso utilizzare il tubo originale senza modifiche o adattatore

- posso utilizzare interruttore stop originale senza modifiche

- posso utilizzare leva originale ( visto che il conce può vendere anche solo il corpo pompa senza leva)

Ultimo favore se hai un link o dritta su dove posso acquistare questa pompa risparmiando un po' ti sarei estremamente grato ..

Grazie ...

no non puoi usare la leva originale , la pompa e´radiale non come l originale assiale

se parliamo di MT-10 te lo confermo

se intendi un altra moto non posso rispondere con certezza sugli altri punti

semplicemente perche´ , io ho provato solo sulla mia mt10 

Si mi riferivo alla nostra mt 10 ..... È vero la leva e' ovvio che non si può usare la stessa il pistoncino lavora in modo diverso ...dovevo arrivarci da solo ....

Però per il tubo e l'interruttore tutto ok giusto?

Brutal, leggendo anche i messaggi di tuonopa io ho capito che la pompa è intercambiabile senza problemi.

 

L unica modifica potrebbe essere il raccordo a L per non tirare troppo il tubo originale.

Ma come vedi Ghost è riuscito a montarla senza la minima modifica.

 

Io penso di ordinare la pompa che ho messo in foto qualche post fa, male che vada comprerò quell'adattatore che ha messo anche tuonopa.

 

Per lo switch dello stop incrocio le dita