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(Report) Prova Michelin Power RS


omarMT01

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Wow, la seconda immagine ha qualcosa...come di attaccato...strano.

 

L'usura è perfetta, la superficie liscia, non corrugata come le mie, e il difetto riscontrato l'altra volta pare rientrato, parlo dello scalino.

 

Anche l'anteriore meno consumato del posteriore è buon segno.

 

Grazie :P

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Martedì pioveva e non ho cambiato le gomme.

 

Oggi ho percorso più di 500km, a 8.000km non arrivano :P

post-2030-0-91787900-1529221125_thumb.jpg

Si fermano a 7.800km :lol:

 

Segnalo una cosa, più evidente sulle gomme di Gerribs.

La mescola morbida, giustamente, si consuma più rapidamente di quella dura, d'altra parte se deve tenere diPpiú è una giusta conseguenza.

 

Se osservate a circa un centimetro dal bordo la gomma è più "arricciata" e, guardando dall'alto si nota la maggior usura, perdita di rotondità, ma nella guida me ne sono accorto solo ieri, a gomme finite.

post-2030-0-23606600-1529221212_thumb.jpg

Nelle foto di Gerribs è più interno, per stile di guida non stressa la spalla ma tiene più margine, ed anche lui non ha riscontrato problemi nella guida.

 

:)

 

Promosse al 100%, martedì le rimonta perché venerdì mi aspetta un fine settimana da oltre 1.000km sulle Dolomiti :P

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Ciao a tutti,

 

si può sapere come si fa a diventare tester per le varie case? Sarei molto interessato, credo di avere un ottima sensibilità e sostanzialmente lo faccio già di mio visto che non rimonto quasi mai lo stesso treno. 

Curiosità e occasione che mi piacerebbe un sacco. Sono ligure quindi le strade con le curve non mancano :-)

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Se per varie case, devi essere un tester "famoso" in modo che quando scrivono "Marco ha detto che questi pneumatici sono una fig@ta" il mondo che legge dice "beh se l'ha detto lui deve essere vero!".

 

Se non sei un tester famoso e "credi" di avere qualità in questo senso, penso che potresti provare a contattare le varie case offrendoti ma...dubito che non abbiano già delle persone qualificate per questa mansione.

 

Ultima possibilità e quella della testata giornalistica, ma anche qui bisogna avere un Nome, una storia, ma si può sempre provare.

 

Auguri :)

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Grazie per la risposta,

Voi come avete fatto?

Ovviamente sono nuovo del forum immagino che occorra perlomeno essere piu attivi di quanto lo sia io al momento. È una cosa che mi piacerebbe ma non tanto per risparmiare sulle gomme ma per dare un contributo dando testimonianze sul comportamento/durata

Marco

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Ciao a tutti,

 

si può sapere come si fa a diventare tester per le varie case? Sarei molto interessato, credo di avere un ottima sensibilità e sostanzialmente lo faccio già di mio visto che non rimonto quasi mai lo stesso treno. 

Curiosità e occasione che mi piacerebbe un sacco. Sono ligure quindi le strade con le curve non mancano :-)

 

difficile se non sei nel mondo di corse o carta stampata/pubblicità.

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Grazie per la risposta,

Voi come avete fatto?

Ovviamente sono nuovo del forum immagino che occorra perlomeno essere piu attivi di quanto lo sia io al momento. È una cosa che mi piacerebbe ma non tanto per risparmiare sulle gomme ma per dare un contributo dando testimonianze sul comportamento/durata

Marco

Allora avevo capito giusto, non era una domanda generica ma rivolta a Noi.

 

Ghost ti ha risposto quel che ho scritto io, ed è bene fidarsi perché Lui sa esattamente come si fa!

Giusto Manfred?

 

Riguardo Noi, Pirelli non so esattamente, so che i contatti li ha tenuti l'Admin.

Riguardo Michelin...so esattamente perché il Responsabile Prodotto Moto Italia è un mio personale amico dal 2008.

 

In entrambe i casi, comunque, è la grandezza del Nostro Forum che ci ha permesso di essere scelti, siamo "Influencer" in quanto molte persone, fra cui tu, leggono e si interessano.

 

Se vuoi sapere il criterio di assegnazione all'interno dell'organizzazione...è ad insindacabile giudizio del Consiglio d'Amministrazione (di cui facevo parte), favorendo i Soci più meritevoli.

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