(MT-09 SP) Erogazione motore

[Pie77]

Sei stato molto utile , per quanto riguarda il cambio che problema avevi ? 

 

[Kevin21]

 

[Frank64]

Il 16/11/2022 at 11:49, Neeko72 ha scritto:

Perdonatemi però...continuate a parlare di pulizia farfalle, candele, ecc. NON SONO QUELLE LE CAUSE DEL PROBLEMA🙄. Il problema è il TPS. Ho controllato adesso su Yamaha Parts, nessun TPS(che comunque costa più di 250€ non 30...🤌), nemmeno quello aggiornato con codice finale 01, nè di Tracer, che di MT che di Xsr, risulta disponibile al momento.

Ve lo ripeto, fate la procedura che ho fatto io. La mia moto, che nel frattempo è stata anche rimappata, non da più problemi da quasi 6000km.

Ciao Neeko72, la tua mi sembra secondo me la soluzione più convincente ed anche più percorribile DIY, anche la mia T9 GT acquistata nuova nel 2021, dopo 16k km ha cominciato ad avere questo maledettissimo problema del seghettamento che anche dopo il tagliando dei 20k, fatto a 18k per tentare di risolvere prima, non ha portato nessun miglioramento. Hanno pulito i corpi farfallati e resettato il TPS ma il seghettamento a 'bassi' regimi rimane. Hanno fatto un aggiornamento mi hanno detto, ma dopo che ovviamente gli ho riportato la moto dicendogli che non avevano risolto nulla, mi hanno fatto l'upgrade dell'upgrade (?) dicendo che avrebbe risolto. Niente da fare. Quindi intanto ho scritto una mail abbastanza educata, (per ora) ma decisa scrivendo all'officina e al conce, dichiarando in chiaro che sono a conoscenza di un problema al TPS e che dovrebbero sostituirlo in garanzia.....attendo la risposta e poi magari vi faccio sapere come è andata. Intanto puoi indicarmi qual'è il connettore bastardo? 🤔 il 10 forse?

[Neeko72]

Il n. 10 😉

 

Comunque, se non è cambiato nulla, non ti fanno nulla se non ti si accende la spia avaria motore e non viene identificato l'errore P2135. No errore, no problema(per la loro mentalità bacata).

 

PS: 8600km dalla lubrificazione senza il benchè minimo problema.

Modificato 3 Luglio, 2023 alle 10:22 da Neeko72

[Frank64]

Sono andato e la spia era accesa, P2135!!!! me l' hanno fatto davanti a me la diagnostica, anche perché sono andato

abbastanza deciso.....😡 resettando anche credo il valore della ISC. Resettato il P2135 la moto è andata bene....stasera di nuovo spia gialla accesa e moto che andava di merxa un'altra volta.

E' uscito fuori anche che hanno una T9 GT  della polizia ferma lì che fa lo stesso difetto.....quando mi rifanno andare mercoledì se c'è di nuovo l'errore P2135, (e ci sarà sicuramente) protocollano la diagnostica e la inviano all'ispettore per chiedere di sostituire in garanzia.

Speriamo bene, sta diventando un film

 

Modificato 9 Luglio, 2023 alle 05:13 da Kevin21
Rimossa citazione

[Neeko72]

Devono sostituirlo. Ed è strano che non te l'abbiano decretato subito. Che cavolo insistono a fare, che ormai lo sanno anche i muri che se l'errore è quello il tps è da sostituire.

Modificato 9 Luglio, 2023 alle 15:53 da Neeko72

[MarcoRu]

Buongiorno a tutti,

non so se può essere utile, ma io dall'ultimo tagliando che avevo fatto (luglio 2022) avevano fatto un aggiornamento alla centralina. Quello che mi provocava era la seguente situazione:  in fase di decelerazione, sotto i 3000 giri, mentre la moto decelerava ad un certo punto era come se finisse il freno motore e tutto di colpo cambiava velocità. Era come se mentre stai frenando lasci il freno.

Ieri l'ho riportata per fare il tagliando, gli ho spiegato il problema e mi hanno detto che era uscito un aggiornamento per questa problematica e se volevo farlo. Fatto sta che quando l'ho ritirata quel fastidioso comportamento è sparito ed ora va meglio.

P.S.: prima a volte avevo anche un problema di seghettamento in fase di partenza che ora sembra non esserci più

 

Modificato 12 Luglio, 2023 alle 08:58 da MarcoRu

[Frank64]

Il 9/7/2023 at 17:52, Neeko72 ha scritto:

Devono sostituirlo. Ed è strano che non te l'abbiano decretato subito. Che cavolo insistono a fare, che ormai lo sanno anche i muri che se l'errore è quello il tps è da sostituire.

Oggi all'officina YAMAHA hanno fatto richiesta di sostituzione in garanzia del TPS per la mia T9 GT, sono molto soddisfatto, gli devi stare parecchio dietro, ma alla fine ci si riesce. . Con un meccanico YAM sono entrato un po' in confidenza e mi ha spiegato che lo ro devono comunque fare tutti i controlli richiesti da casa madre prima di chiedere la sostituzione. Spesso il pezzo sostituito va a Milano per essere analizzato al fine di studiare i motivi dell'anomalia, trasmettere in Japan che deciderà poi eventuali aggiornamenti meccanici/elettronici per risolvere il problema alle successive produzioni. Questa è la teoria......

[Frank64]

Il 12/7/2023 at 10:54, MarcoRu ha scritto:

Buongiorno a tutti,

non so se può essere utile, ma io dall'ultimo tagliando che avevo fatto (luglio 2022) avevano fatto un aggiornamento alla centralina. Quello che mi provocava era la seguente situazione:  in fase di decelerazione, sotto i 3000 giri, mentre la moto decelerava ad un certo punto era come se finisse il freno motore e tutto di colpo cambiava velocità. Era come se mentre stai frenando lasci il freno.

Ieri l'ho riportata per fare il tagliando, gli ho spiegato il problema e mi hanno detto che era uscito un aggiornamento per questa problematica e se volevo farlo. Fatto sta che quando l'ho ritirata quel fastidioso comportamento è sparito ed ora va meglio.

P.S.: prima a volte avevo anche un problema di seghettamento in fase di partenza che ora sembra non esserci più

 

Sì quello era un aggiornamento che era stato fatto perchè la moto aveva 'troppo' freno motore, si puntava troppo a causa delle benzine di brand minori  e bla bla....io comunque messo benzina sempre Agip, per cui...non so quanto sia vera sta cosa. Comunque c'è stato un aggiornamento appunto che ha creato l'effetto contrario: a 3000 dava quel colpo in avanti....allora era meglio prima!!Correggono con l'ultimo aggiornamento quello che hai fatto tu.

Per il seghettamento che sembra non esserci più .... te lo auguro con tutto il cuore...

[MarcoRu]

Il 12/7/2023 at 13:22, Frank64 ha scritto:

Per il seghettamento che sembra non esserci più .... te lo auguro con tutto il cuore...

Confermo, non ho più segni del seghettamento in fase di partenza

[Kevin21]

Il 12/7/2023 at 13:11, Frank64 ha scritto:

Oggi all'officina YAMAHA hanno fatto richiesta di sostituzione in garanzia del TPS per la mia T9 GT, sono molto soddisfatto, gli devi stare parecchio dietro, ma alla fine ci si riesce. . Con un meccanico YAM sono entrato un po' in confidenza e mi ha spiegato che lo ro devono comunque fare tutti i controlli richiesti da casa madre prima di chiedere la sostituzione. Spesso il pezzo sostituito va a Milano per essere analizzato al fine di studiare i motivi dell'anomalia, trasmettere in Japan che deciderà poi eventuali aggiornamenti meccanici/elettronici per risolvere il problema alle successive produzioni. Questa è la teoria......

Che lo debbano studiare e spedire in giappone i dati mi sa tanto di supercazzola, l'aggiornamento del tps (con un nuovo oem) è del 2022 (io son stato uno dei primi a cui dovettero fare il richiamo)

[Frank64]

Ma si infatti era un discorso generale....... comunque se lo hanno aggiornato evidentemente qualche giapponese ci ha studiato 🙂

[Frank64]

Il 15/7/2023 at 11:48, Kevin21 ha scritto:

Che lo debbano studiare e spedire in giappone i dati mi sa tanto di supercazzola, l'aggiornamento del tps (con un nuovo oem) è del 2022 (io son stato uno dei primi a cui dovettero fare il richiamo)

Comunque mi hanno dato appuntamento martedì 8 agosto per la sostituzione del TPS e mi hanno confermato che il sensore difettoso lo devono spedire a YAMAHA Milano dove c'è un'officina che 'studia' il problema. 

[Frank64]

TPS sostituito e l'incubo è finito, la moto sembra ritornata normale, senza tosse 

[Neeko72]

La mia, nel frattempo, col TPS sistemato da me, ha fatto altri 1600km a zonzo per la Sardegna funzionando alla perfezione.