(MT-09 SP) Erogazione motore

Ciao Vittorio e a chiunque stia seguendo questa discussione. Dopo sette mesi torno con il mio ultimo riscontro che posso fornire a riguardo.

Ho proceduto in primis con l'esecuzione di un lavoro di "svuotamento" parziale dello scarico originale (stage 1 - reversibile) eseguito da ZG-Project in provincia di Milano. Dopodiché ho eseguito una mappatura della centralina originale su banco di prova.
Al netto di questi due lavori l'erogazione è migliorata decisamente e la "connessione" tra la manopola del gas ed il motore è nettamente migliorata, ora mi sembra di avere un acceleratore a filo come sul mio vecchio CBR 😁. Detto questo, dunque, l'effetto di "strappo" è diventato una leggera spintarella tipica di questo motore. Ora però, si tratta di qualcosa di prevedibile, data la risposta più diretta del motore alla manopola del gas, gestibile e digeribile; direi problema risolto. Al netto della irruenza caratteristica di questo motore, il giovamento maggiore lo trovo proprio nella comunicazione molto più diretta tra manopola ed erogazione. Confermo che il problema, almeno nel mio caso, era di natura elettronico/software e che con il giusto lavoro in fase di mappatura si possa risolvere o quanto meno ridurre al minimo. Molto probabilmente, oltre alla mappatura, penso che l'installazione di uno scarico diverso da quello originale, leggermente più libero e leggermente più lungo, con uno sfogo più ritardato, possa aiutare. Io al posto di cambiare scarico, ho eseguito il lavoro menzionato sopra.

Tu Vittorio hai qualche novità a riguardo?

Ciao!