Essendo in procinto, in vista della primavera, e dei 30.000km, di farmi una manutenzione alla forcella della mia 09 SP 2021, noto che l'olio prescritto è praticamente quello universalmente utilizzato da Yamaha in moltissime sue moto. Qualcuno ne conosce le caratteristiche (fondamentalmente cSt a 40°), ed eventualmente qualche valida alternativa data la sua scarsa reperibilità(e costo esorbitante)? Vedo ad esempio che Kayaba (la mia forcella è una Kyb appunto) commercializza un olio denominato Kayaba 01M, molto più reperibile. Probabilità che sia lo stesso prodotto non brandizzato Yamaha?

Modificato 26 Febbraio 2024 alle 22:5726 Feb 2024 da Neeko72

Ciao, il Kayaba/Yamaha 01 ha un cSt a 40° di 15.60 ed a 100° di 3.45, IV 150

 

La MT-01 aveva le Kayaba pluriregolabili, compressione ed estensione su entrambe gli steli, e aveva lo stesso olio.

 

Il problema che riscontravo era l'eccessiva liberta nella alte compressioni, di fatto non regolabile, e la compressione ero "costretto" a tenerla molto chiusa e tu sai che quando chiudi troppo influisce anche sull'estensione oltre che rischiare di murare in alcune occasioni.

 

Ho risolto con un olio consigliato da Giotek, il Silkolene Pro RSF 10, cSt a 40° di 47.36 e a 100° di 13.69 con VI 303.

Se ti  sembra eccessivo puoi mettere  quello inferiore, il Pro RSF 7.5 cSt a 40° di 37.00 e a 100° di 12.00 con VI 322.

 

La cosa importante è il coefficiente di viscosita, VI appunto, che è quello che indica la stabilita col variare della temperatura, più è alto e più è stabile, intorno ai 300 è ottimo.

 

L'ha messo @ClauPau e mi risulta si stia trovando molto bene nonostante siamo in inverno.

 

Una dettaglio, ma la SP non ha la Ohlins? nel caso vuoi l'olio Ohlins  1315-01 ha un cSt a 40° di 30.25 e a 100° di 10.18 con VI 352...ma non ho riscontri con questo, sicuramente meglio del Yamaha 01 ma non so se quanto il Silkolene...magari meglio l'Ohlins 1320 con cSt a 40° di 50....

Modificato 27 Febbraio 2024 alle 10:3127 Feb 2024 da omarMT01

Confermo, mi trovo molto bene con il silkolene SAE 10, e di serie avevo un yamalube SAE 5. (o meno, forse)

 

Con l'aumentare della viscosità è migliorata la risposta anche alle alte velocità, esattamente come mi preannunciava @omarMT01

 

Poca spesa tanta resa, mi pare di averlo pagato sotto i 20 euro, non ho messo ohlins (come mi ha consigliato il sospensionista) perché non aveva le specifiche e quindi senza raffronti ho messo il silkolene, ampiamente superiore rispetto ad un qualsiasi olio di pari SAE 

Modificato 27 Febbraio 2024 alle 07:5227 Feb 2024 da ClauPau

@Neeko72 Con alte velocità intendo quando la forcella scende molto rapidamente, tipo quando prendi in mano i freni energicamente la forca non ti scompare più sotto ma la senti scendere.....appoggiare....di contro sulle asperità copia un pochino peggio, è una questione di gusti   

Modificato 27 Febbraio 2024 alle 08:0327 Feb 2024 da omarMT01

Ciao Omar

La Sp ha una forcella KYB pluriregolabile alte e basse velocità, ohlins è il mono.

Personalmente la ritengo, così com'è di serie, una forcella davvero eccellente, sente ogni click di regolazione, sia in estensione che nelle 2 compressioni e, opportunamente regolata come è la mia, non ha nulla da invidiare ad unità kittate, showa e wp, che ho posseduto in passato. Motivo per cui vorrei semplicemente ripristinarla a nuovo, rimettendo lo stesso fluido.

Quindi mi confermi (mi pare di aver capito) che lo Yamaha 01 e il Kayaba 01 sono lo stesso olio?

Si, te lo confermo e se hai la regolazione alte velocità è superfluo aumentare sensibilmente la viscosità...ma magari migliorare la qualità dell'olio si  quel VI a 150 è veramente bassino 

 

Se posso, ti consiglio il Silkolene Pro RSF 5  cSt a 40° 26.70 a 100° 9.46 con VI 372  vedrai che spettacolo  

 

Come sopra scritto, VI sta per Viscosity Index

Modificato 27 Febbraio 2024 alle 12:3727 Feb 2024 da omarMT01

Mettendo il silkolene comunque dovrei andare a mantenere il livello indicato nel manuale da officina?

no, assolutamente, il livello determina la camera d'aria per arrivare, o meno, al pacco meccanico, solo se cambi molla varia il livello. 

Quindi volevi dire "si, il livello resta il medesimo"?

Si ?‍?

Sto cercando online, e trovo molto RSF 5 ma non PRO RSF 5, se non un annuncio folle su amazon a 54€ il litro. ?‍♂️

Modificato 27 Febbraio 2024 alle 18:5427 Feb 2024 da Neeko72

...le mie schede hanno qualche anno...la differenza era fra minerale/semisintetico/sintetico.

Oggi vedo che esiste solo il sintetico...

https://www.fuchs.com/it/it/prodotti/gamma-di-prodotti/lubrificanti-per-veicoli/moto-due-ruote/

 

Ho cercato le caratteristiche e coincidono:

 

 

Quindi l'attuale RSf ha le caratteristiche del vecchio RSF PRO?  O dovrei andare di 02 synthetic?

Il nuovo RSF è come il vecchio RSF Pro, dalle schede che ho scaricato e incollato sopra corrisponde nelle caratteristiche

 

RSF 5  a 40° cSt 24.1 a 100° cSt 8.56

Modificato 28 Febbraio 2024 alle 14:0528 Feb 2024 da omarMT01

Perfetto, grazie mille per tutte le info