etorty
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Ciao @Fede660 ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo. Da quel che vedo dalla brochure del 2006, il parafango della U-Tech Blue era nero: Il codice ricambio originale è "5YK-F1511-00", cercandolo trovo un parafango nero leggermente "goffrato" (comunque non sembra lucido). P.S.: ho spostato la discussione nella sezione "Carrozzeria".
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Benvenuto!
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Ciao, bene per il lavoro andato a buon fine. Il manuale d'officina è materiale riservato alle officine autorizzate, quindi non è di libera distribuzione. Per inciso, lo abbiamo anche qui, nell'area riservata ai Soci del Club Ufficiale.
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Ciao @alex847 ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente.
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Puoi vedere tutto qui: https://mt-series.it/forums/forum/141-eventi-nazionali/ https://mt-series.it/forums/forum/142-incontri-giringiro-nord/ https://mt-series.it/forums/topic/26398-calendario-appuntamenti-2026/
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Ah certamente non è un lavoretto che si risolve in un paio di minuti. Ma sono rimasto sopreso dall'efficacia di quella fresa... mangia di più di quanto avrei potuto prevedere. 😉
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Se la pista inferiore del cuscinetto inferiore non si muove, un modo abbastanza sicuro (avendo mano ferma e tanta precisione) è inciderla adeguatamente con il Dremel, usando disco da taglio sottile e/o una piccola fresa. https://www.dremel.com/it/it/p/disco-da-taglio-per-metallo-sc456-f013000000 https://www.dremel.com/it/it/p/fresa-al-carburo-di-tungsteno-punta-quadrata-32-mm-2615990132 Non è necessario tagliare completamente il metallo dell'anello: basta inciderlo andando in profondità e alleggerirlo adeguatamente, quando avrai levato abbastanza metallo sarà abbastanza debole da saltare con una buona martellata. Buon lavoro, di nuovo!
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🤣 Questa è da medaglia d'oro!
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Beh, a proposito di colpi, la tentazione era troppo grossa...
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Ti segnalo che per levare le piste fisse dal cannotto è molto opportuno avere un attrezzo apposito: una specie di tubo che in una estremità ha 4 tagli e si allarga. Dove hai visto la chiave per serrare ce l'hanno. Non è una roba economica, ma è l'attrezzo giusto per fare quel lavoro lì. Tralascio di descriverti quanti santi ho fatto scendere circa un anno fa... avevo acquistato un altro attrezzo, su Amazon, che avrebbe dovuto essere quello giusto, ma assolutamente non lo era. Pensare che più di 13 anni fa avevo fatto tutto senza problemi sulla precedente motorella, e senza alcun attrezzo specifico (avevo usato i cacciavite come dicono nei manuali Yamaha). Forse sarà stato il c**o del principiante, 13 anni fa... lo scorso anno invece non sono stato così fortunato. Per levare la parte che sta sul cannotto, attaccata alla pistra inferiore di sterzo, potrebbe essere necessario usare il Dremel con una piccola fresa. Preparati a sudartela un pò, la sostituzione dei cuscinetti di sterzo... Io avevo dei bei ricordi del lavoro fatto anni fa, in cui non avevo avuto alcun problema. L'esperienza dell'anno scorso ha controbilanciato abbondantemente. 🥵 Facci sapere, quando avrai fatto!
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Benvenuto! Fa piacere che ci sia ancora qualcuno con la MT-03 "vera" 😉, fra di noi. 💪 Se ti va, presentaci la tua nella sezione "Le nostre moto": <<<link>>>. Buone curve!
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Benvenuto!
